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邯鋼儲運中心門口拉煤的煤車排了數(shù)公里。荊冀
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30日夜,，河北邯鄲,，零下8度，寒風刺骨,。
《經濟參考報》記者邯鄲火車站下車后,，驅車15公里來到西環(huán)路，看到從這里一直到邯鋼化肥廠綿延7華里的路上，如長龍般擺滿了三四百輛運煤車,。西環(huán)路是龍尾,，盡頭的邯鋼儲運中心就是這條長龍的龍頭。
記者了解到,，從23日開始,，就有大量煤車從內蒙古、山西,、河南,、河北等地運往邯鄲鋼鐵集團公司，但這些煤車無法卸煤,，堵在儲運中心門口,，以致形成蜿蜒7華里的壯觀場面。
據(jù)滯留在門口的煤車司機介紹,，邯鋼拒絕卸煤主要是因為他們認為拉煤車往煤里加水造假,，加水的煤車需要控水才能卸載。記者發(fā)現(xiàn)有不少煤車拉的煤貼著華豐洗煤廠的封條,。
邯鋼公司管理煤車入廠的負責人告訴《經濟參考報》記者,，按照合同的規(guī)定，煤含水量不能超過8%,，但這些煤有的檢測出來最高的含水量甚至超過17%,。很多人鉆鋼廠“冬儲”的空子在煤里加水，“為了企業(yè)的利益,，必須把不合格的煤車卡住”,。
一輛河南車上的張師傅告訴記者：“這是河北鋼鐵集團的業(yè)務員與煤場訂的煤，我們只是管送貨,，把我們困在這里,，不給卸車，實在是說不過去,�,！�
旁邊一位司機說：“河鋼的業(yè)務員訂的就是洗煤，有點水也正常,，現(xiàn)在都已經結冰了,，把煤車困在這里有啥用啊,！這事情應該供需雙方協(xié)商解決,，不應該為難我們�,！�
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),，有不少干煤也無法進入廠區(qū)卸煤,，“我們的煤都是干煤，但前面那么多車堵著,，拉的就是黃金也運不過去,！”多位司機無奈地告訴記者。
不少司機在此間已經滯留了一周的時間,，片刻不能離開駕駛室,，每天吃方便面，“有不少司機都凍感冒了,�,！币晃划�?shù)氐拿襟w人士告訴《經濟參考報》記者。
一位來自山西黎城的武師傅對記者說,，他們是運輸個體戶,，12月25日晚上到的這里，現(xiàn)在已經五天五夜了,。洗煤廠的煤是河鋼的業(yè)務員定點采購的,，他們掙的是每噸80元的運費，現(xiàn)在困在這里,，每天吃飯、司機工資就要四五百塊錢,，加上車不能動,，每天要少掙1000元，這里里外外損失就大了,。
一位羅姓司機對記者說,，明天是節(jié)前的最后一個工作日，從現(xiàn)在看來要等到節(jié)后才能卸車了,，每天晚上零下七八度,，人在車里凍得快成冰棍兒了。
記者沿途經過近百輛煤車,，中途遇到一位司機,，他告訴記者前面至少還有200輛車。
記者通過采訪了解到,，一輛煤車大約運載40噸煤,，也就是說有萬噸焦煤滯留在邯鋼門口。
上述邯鋼公司管理煤車入廠的負責人說,，現(xiàn)在鋼廠已經在采取辦法,，通過“發(fā)牌”的方式讓“不滴水”的煤車優(yōu)先盡快進廠。