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邯鋼儲(chǔ)運(yùn)中心門口拉煤的煤車排了數(shù)公里,。荊冀
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30日夜,，河北邯鄲,，零下8度，寒風(fēng)刺骨,。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者邯鄲火車站下車后,，驅(qū)車15公里來到西環(huán)路，看到從這里一直到邯鋼化肥廠綿延7華里的路上,，如長(zhǎng)龍般擺滿了三四百輛運(yùn)煤車,。西環(huán)路是龍尾，盡頭的邯鋼儲(chǔ)運(yùn)中心就是這條長(zhǎng)龍的龍頭,。
記者了解到,，從23日開始，就有大量煤車從內(nèi)蒙古,、山西,、河南、河北等地運(yùn)往邯鄲鋼鐵集團(tuán)公司,，但這些煤車無法卸煤,，堵在儲(chǔ)運(yùn)中心門口，以致形成蜿蜒7華里的壯觀場(chǎng)面,。
據(jù)滯留在門口的煤車司機(jī)介紹,，邯鋼拒絕卸煤主要是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為拉煤車往煤里加水造假，加水的煤車需要控水才能卸載,。記者發(fā)現(xiàn)有不少煤車?yán)拿嘿N著華豐洗煤廠的封條,。
邯鋼公司管理煤車入廠的負(fù)責(zé)人告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，按照合同的規(guī)定,，煤含水量不能超過8%，但這些煤有的檢測(cè)出來最高的含水量甚至超過17%,。很多人鉆鋼廠“冬儲(chǔ)”的空子在煤里加水,，“為了企業(yè)的利益，必須把不合格的煤車卡住”,。
一輛河南車上的張師傅告訴記者：“這是河北鋼鐵集團(tuán)的業(yè)務(wù)員與煤場(chǎng)訂的煤,，我們只是管送貨，把我們困在這里,，不給卸車,，實(shí)在是說不過去�,！�
旁邊一位司機(jī)說：“河鋼的業(yè)務(wù)員訂的就是洗煤,，有點(diǎn)水也正常，現(xiàn)在都已經(jīng)結(jié)冰了,，把煤車?yán)г谶@里有啥用�,�,！這事情應(yīng)該供需雙方協(xié)商解決，不應(yīng)該為難我們,�,！�
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，有不少干煤也無法進(jìn)入廠區(qū)卸煤,，“我們的煤都是干煤,，但前面那么多車堵著，拉的就是黃金也運(yùn)不過去,！”多位司機(jī)無奈地告訴記者,。
不少司機(jī)在此間已經(jīng)滯留了一周的時(shí)間，片刻不能離開駕駛室,，每天吃方便面,，“有不少司機(jī)都凍感冒了�,！币晃划�(dāng)?shù)氐拿襟w人士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,。
一位來自山西黎城的武師傅對(duì)記者說，他們是運(yùn)輸個(gè)體戶,，12月25日晚上到的這里,，現(xiàn)在已經(jīng)五天五夜了。洗煤廠的煤是河鋼的業(yè)務(wù)員定點(diǎn)采購的,，他們掙的是每噸80元的運(yùn)費(fèi),，現(xiàn)在困在這里，每天吃飯,、司機(jī)工資就要四五百塊錢,，加上車不能動(dòng)，每天要少掙1000元,，這里里外外損失就大了,。
一位羅姓司機(jī)對(duì)記者說，明天是節(jié)前的最后一個(gè)工作日,，從現(xiàn)在看來要等到節(jié)后才能卸車了,，每天晚上零下七八度，人在車?yán)飪龅每斐杀鲀毫恕?BR> 記者沿途經(jīng)過近百輛煤車,，中途遇到一位司機(jī),，他告訴記者前面至少還有200輛車。
記者通過采訪了解到,，一輛煤車大約運(yùn)載40噸煤,，也就是說有萬噸焦煤滯留在邯鋼門口。
上述邯鋼公司管理煤車入廠的負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在鋼廠已經(jīng)在采取辦法,，通過“發(fā)牌”的方式讓“不滴水”的煤車優(yōu)先盡快進(jìn)廠,。