2011年電煤合同最后兩天倒計(jì)時(shí),，簽約量一漲再漲,。
截至12月29日10時(shí)，2011年全國煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接已初步匯總約8.45億噸，匯總合同約占總量的90.66%,。而截至29日17時(shí),，2011年全國煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接已初步匯總10.16億噸,，超鐵路運(yùn)輸配置總量8431萬噸,。目前來看，明年的產(chǎn)運(yùn)需工作基本能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(12月31日)完成,，但是煤電雙方的博弈不會自此終止,。
電煤合同簽約量暴漲至9成
在2011年煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作進(jìn)入最后兩天倒計(jì)時(shí)階段，煤炭簽約總量一天一個(gè)臺階,，目前已經(jīng)超過計(jì)劃配置總量,。
根據(jù)此前國家發(fā)改委公布的2011年跨省區(qū)煤炭鐵路運(yùn)力配置指導(dǎo)框架顯示，今年煤炭配置總量為93200萬噸,，其中電煤為7.69億噸,。
“目前重點(diǎn)電煤合同簽約量已經(jīng)為7.17億噸，占比今年配置量也已經(jīng)超過90%,�,！敝袊禾窟\(yùn)銷協(xié)會權(quán)威人士梁敦仕向記者表示，明年的煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作基本能在限期內(nèi)完成,。就在兩天前,，重點(diǎn)電煤合同完成簽約量不過5億噸。
梁敦仕分析指出,，目前煤炭合同匯總量超配置很正常,。“今年全國煤炭產(chǎn)銷量在32億左右,，其中鐵路運(yùn)輸量在20億左右,，而鐵路運(yùn)輸配置總量僅9億多噸，因此目前合同匯總量超出計(jì)劃是意料之中的事,，接下來還需要再核定,。”梁敦仕說,。
“限價(jià)令”難阻電煤雙方博弈
需要指出的是,，電煤合同簽約的收尾，并不意味著電煤博弈的結(jié)束,，而國家發(fā)改委此前發(fā)布的限價(jià)通知,，也難阻擋雙方不停的“討價(jià)還價(jià)”。
2010年重點(diǎn)電煤合同價(jià)格在520元/噸的價(jià)位。按照國家發(fā)改委的要求,，2011年電煤合同價(jià)仍將維持在此價(jià)位,，而這相比市場煤價(jià)有了大約200元/噸的價(jià)差。煤企對限價(jià)是“口服心不服”,。對此，電力企業(yè)人士早已表示,，明年合同兌現(xiàn)率注定是雙方博弈焦點(diǎn),。
業(yè)內(nèi)人士向記者表示，為獲取鐵路運(yùn)力,，煤電雙方簽訂年度供應(yīng)合同,，但“定量不定價(jià)”，這樣的合同很難執(zhí)行,。加之,，“限價(jià)令”比較籠統(tǒng)，部分煤企仍有文章可做,。
實(shí)際上,，今年6、7月,，隨著市場價(jià)格大幅上漲,，內(nèi)蒙古、山西部分煤炭企業(yè)就曾抬高年初簽訂重點(diǎn)合同價(jià)格,，對此,，國家發(fā)改委還進(jìn)行查處，并要求煤企退還多收的價(jià)款,。
值得關(guān)注的是,，從目前宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)情況來看，無論2011年電煤合同簽約情況如何,，對于煤企而言,，卻整個(gè)向好。
“穩(wěn)定煤價(jià)的政策基調(diào),，會制約2011年前期的煤價(jià)漲幅,，但旺季煤價(jià)仍存在上漲動力，且通脹壓力未完全消除,，政策限制對市場煤全年價(jià)格走勢的實(shí)際影響可略作低估,。”海通證券分析報(bào)告指出,，2011年煤炭基本面向好將確保上市公司業(yè)績增長,，加之煤炭行業(yè)整合的繼續(xù)，都為上市煤企業(yè)績增長提供了想象空間。