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僅靠電動馬達驅(qū)動,、不排出任何有害氣體的電動汽車,，作為新一代環(huán)保車在日本再次閃亮登場。日產(chǎn)汽車公司繼去年6月三菱汽車公司推出小型電動汽車iMIEV之后,，12月20日,，把其研發(fā)的電動汽車“LEAF”隆重推向市場,。原計劃到2011年3月底銷售6000輛，結(jié)果很快預(yù)定完畢,，用戶現(xiàn)在訂車,，要到2011年4月以后才能見到現(xiàn)車。
電動汽車“LEAF”可乘坐5人,，一次充電可行走200公里,，相當(dāng)于普通汽車的1/3，最低價格為3764250日元(100日元約合8.05元人民幣),，去掉政府補助部分,，用戶只花2984250日元，和普通中型轎車價格差不多,。用家用電源即可充電,，避開用電高峰，深夜充電電費便宜,，車主外出,，可用手機操作充電。
日產(chǎn)汽車公司發(fā)展電動汽車有技術(shù)優(yōu)勢,，10年前日產(chǎn)曾遇到經(jīng)營危機,，但對電動汽車關(guān)鍵部件電池和馬達的研究從沒有間斷過，因此可以制作競爭力很強的關(guān)鍵零件,。豐田汽車公司著力開發(fā)混合動力車,，目前在混合動力車方面捷足先登。日產(chǎn)公司想通過發(fā)展電動汽車改變自己在技術(shù)方面的劣勢。然而,，新一代環(huán)保車并非只有電動汽車,，豐田汽車公司除了準(zhǔn)備作為近距離用車在2012年把電動汽車推向市場之外，作為一般乘用車還將推出充電混合動力車(PHV),，在節(jié)能技術(shù)方面,，豐田汽車公司力爭在未來一段時間內(nèi)繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢。本田汽車公司也不甘落后,，決定在2012年推出電動汽車和充電混合動力車,。
另外，人們對電動汽車似乎還有更高的期待,。電動汽車和充電混合動力車的電池可儲存一般家庭1天至3天的用電量,，因此，也可以反過來供家庭用電,。將來智能電網(wǎng)進入尋常百姓家之后,，風(fēng)電、太陽能發(fā)電等可再生能源即可以為電動汽車和充電混合動力車充電,，電動汽車和充電混合動力車充電之后,，也可為家庭提供電源，使汽車成為行走的電池,。能源的使用方法,，家庭的生活方式或許會發(fā)生很大的變化。
普通汽車補充能源靠加油站,，在日本有4萬多家加油站,，遍布全國各地，十分方便,，駕車出遠(yuǎn)門不必?fù)?dān)心汽油不夠,。電動汽車如果出遠(yuǎn)門就不同了，充電設(shè)備不足,，會遇到麻煩,。電動汽車能否普及關(guān)鍵是有沒有足夠的充電站，日產(chǎn)汽車公司約在全國設(shè)置200座充電站,，三菱汽車公司約在全國700家店鋪設(shè)置充電器,，兩家公司已經(jīng)達成協(xié)議，電動汽車可共享設(shè)在全國各地的900座充電設(shè)備,。到2020年,，政府計劃設(shè)置5000處充電設(shè)施。但目前購買電動汽車仍多有不便,，一是高速路旁充電設(shè)備少,，二是充電設(shè)施和汽車加油站相比少得可憐,，在一家充電站充電后能否到達下一家充電站客戶心里沒底。因為本來一次充電可以跑200公里,，在堵車和用空調(diào)的情況下,，只能行走100公里。如果汽車充電池老化,，行走距離更短,，在路上拋錨苦不堪言。因此,，車主剛充完電就必須想好下一次充電在什么地方,。為了解決這一問題，日產(chǎn)汽車公司為電動汽車專門配置了信息系統(tǒng),，電池剩余蓄電量不夠的時候會向車主發(fā)出警告,，通過因特網(wǎng)可以找到最近的充電站。出發(fā)的時候,，通過智能手機可以確認(rèn)充電狀態(tài),。目前仍沒有解決的課題是充電速度，一次充電30分鐘,，可補充80%的電量,，而普通汽車加油只用一兩分鐘。因此,，研制更快充電的快速充電器是亟待解決的課題。
從世界范圍來看,，由于上個世紀(jì)的石油危機和美國強化環(huán)境法規(guī),，曾幾度出現(xiàn)電動汽車開發(fā)熱，但由于一次充電行走距離近,，充電時間長,，沒能普及。現(xiàn)在由于人們越來越重視環(huán)保和信息技術(shù)的發(fā)達,，電動汽車成為新一代汽車的最佳選擇,，據(jù)民間調(diào)查機構(gòu)富士經(jīng)濟公司的預(yù)測，到2016年,，電動汽車的世界市場規(guī)模將達到37萬輛,，到2020年將達到175萬輛�,？梢灶A(yù)料,，在今后很長一段時間內(nèi)，新一代環(huán)保車將成為世界汽車廠商角逐的主戰(zhàn)場,。
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