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１５日上午，中國鐵道部在安徽蚌埠南站舉行京滬高速鐵路全線鋪通儀式,。這是京滬高鐵建設(shè)取得的又一重大階段性成果,，標志著以線下工程和鋪軌為主的站前工程全部結(jié)束，為明年建成通車打下堅實基礎(chǔ),。
連接中國環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)的京滬高鐵,，是世界上一次建成線路里程最長、運營時速最快,、標準最高的高速鐵路,。新建鐵路全長１３１８公里，建成通車后,，京滬間可實現(xiàn)４小時到達,。
在鋪通接軌現(xiàn)場，京滬高鐵參建單位,、中國鐵建鐵四院副總工程師郭志勇說：“為滿足列車安全,、高速、平穩(wěn)地運行,，京滬高鐵正線采用了世界最先進的中國鐵路Ⅱ型板式軌道系統(tǒng),，該軌道系統(tǒng)以混凝土道板、底座結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鐵路的道砟,，具有顯著特點,。”
貫穿北京,、天津,、河北、山東,、安徽,、江蘇、上海７省市的京滬高速鐵路,，沿線是中國經(jīng)濟社會發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū),，客貨運輸需求旺盛。
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