《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者３日從天津港集團(tuán)獲悉,，天津港北疆港區(qū)和東疆港區(qū)之間的集裝箱水上運(yùn)輸通道日前順利開(kāi)通，這是繼去年實(shí)現(xiàn)集裝箱南,、北疆港區(qū)駁船運(yùn)輸后開(kāi)通的第二條內(nèi)部水上運(yùn)輸通道,，標(biāo)志著港內(nèi)水上運(yùn)輸通道的全面貫通。
在近期天津港集中力量卸載新疆番茄醬期間,，由于在北疆堆場(chǎng)內(nèi)裝箱的番茄醬需倒運(yùn)至東疆碼頭分撥,，僅靠集裝箱拖車(chē)倒運(yùn)，不僅給公路運(yùn)輸帶來(lái)巨大壓力,，而且成本大,，耗時(shí)長(zhǎng)。
為此,，天津港架起了東疆港區(qū)與北疆港區(qū)之間的海上運(yùn)輸橋梁,，拉近了碼頭之間距離，使集裝箱運(yùn)輸更直接,、更快速,，大大縮短倒運(yùn)時(shí)間。
按一艘駁船平均運(yùn)載近２００標(biāo)準(zhǔn)箱（ＴＥＵ）集裝箱（番茄醬４０００噸）計(jì)算,，一個(gè)航次駁運(yùn)就相當(dāng)于１００輛集裝箱拖車(chē)一次的運(yùn)載量,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自北疆,、東疆之間駁運(yùn)開(kāi)通以來(lái),，過(guò)駁重箱３１４３標(biāo)箱，空箱２８１８標(biāo)箱,。而此前于２００９年９月２３日開(kāi)通的南,、北疆駁運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了將南疆的煤炭集裝箱運(yùn)至北疆,，已累計(jì)過(guò)駁重箱２３２５８標(biāo)箱,，空箱２４３５４標(biāo)箱,，為天津港環(huán)渤海內(nèi)支線的順利開(kāi)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。