《經濟參考報》記者３日從天津港集團獲悉,，天津港北疆港區(qū)和東疆港區(qū)之間的集裝箱水上運輸通道日前順利開通,，這是繼去年實現(xiàn)集裝箱南、北疆港區(qū)駁船運輸后開通的第二條內部水上運輸通道,，標志著港內水上運輸通道的全面貫通,。
在近期天津港集中力量卸載新疆番茄醬期間，由于在北疆堆場內裝箱的番茄醬需倒運至東疆碼頭分撥,，僅靠集裝箱拖車倒運,，不僅給公路運輸帶來巨大壓力，而且成本大,，耗時長,。
為此，天津港架起了東疆港區(qū)與北疆港區(qū)之間的海上運輸橋梁,，拉近了碼頭之間距離,，使集裝箱運輸更直接,、更快速，大大縮短倒運時間,。
按一艘駁船平均運載近２００標準箱（ＴＥＵ）集裝箱（番茄醬４０００噸）計算,，一個航次駁運就相當于１００輛集裝箱拖車一次的運載量。據(jù)統(tǒng)計,，自北疆,、東疆之間駁運開通以來，過駁重箱３１４３標箱,，空箱２８１８標箱,。而此前于２００９年９月２３日開通的南、北疆駁運,，實現(xiàn)了將南疆的煤炭集裝箱運至北疆,，已累計過駁重箱２３２５８標箱，空箱２４３５４標箱,，為天津港環(huán)渤海內支線的順利開展夯實了基礎,。