在吉林的企業(yè)界,，一直有“四大金剛”之說,。一汽,、吉化,、吉林油田,、通鋼,，這“四大金剛”代表著吉林計劃經(jīng)濟時期創(chuàng)造的工業(yè)輝煌,。在走向市場經(jīng)濟的今天,，“四大金剛”經(jīng)歷著改革的陣痛和洗禮,，幾經(jīng)風(fēng)雨,，或二次創(chuàng)業(yè)，或改制重組,，又以新的姿態(tài)迸發(fā)著新的活力,。如今，“四大金剛”依然擔(dān)著吉林經(jīng)濟的大梁,，是吉林經(jīng)濟快速發(fā)展的火車頭,。
近年來，隨著吉林積極推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，大力扶持民營經(jīng)濟的發(fā)展,，吉林的經(jīng)濟也在由“四大金剛”獨占鰲頭的局面，向千帆競渡的格局轉(zhuǎn)變,，一些新的企業(yè)快速崛起,，發(fā)展實力和影響力與日俱增，涌現(xiàn)出了長客,、大成,、修正、東北證券等一大批知名企業(yè)，形成了“新四大金剛”,，同時,，還有更多的小金剛開始成長起來。
新老四大金剛在吉林經(jīng)濟的舞臺上分外奪目,，引領(lǐng)著吉林省結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)改革的方向,。它們的交織發(fā)展既勾勒出吉林經(jīng)濟的發(fā)展脈絡(luò)，也使吉林經(jīng)濟發(fā)展的生態(tài)群落更顯多姿多彩,。
老“四大金剛”寶刀不老 依然是牽引吉林經(jīng)濟的“火車頭”
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在計劃經(jīng)濟時期,，國有企業(yè)“四大金剛”在吉林的名頭無比響亮。走到哪里,，一說自己是“一汽”的,，“吉化”的，總會令說者自豪,，聞?wù)咂G羨,。
“四大金剛”在吉林省經(jīng)濟中的比重超過一半以上，它們對吉林省經(jīng)濟的影響力不只體現(xiàn)在經(jīng)濟上,，也體現(xiàn)在對城市的強大帶動作用,。以這些企業(yè)為中心，吉林省形成了長春的“汽車城”,、吉林市的“化工城”,、松原市的“油城”和通化市的“鋼城”。
始建于1953年的一汽集團是我國汽車工業(yè)的搖籃,，新中國歷史上的第一輛自主研發(fā)的解放牌汽車從這里駛出,，結(jié)束了我國不能造車的歷史。一汽集團的發(fā)展史,，也代表了一部濃縮的中國汽車工業(yè)發(fā)展史。
吉化公司同樣也是一個工業(yè)搖籃,。其前身是建設(shè)于1954年的染料廠,、電石廠、化肥廠,，被稱為“三大化”,，是“一五”時期的重點項目。這“三大化”開啟了我國現(xiàn)代化學(xué)工業(yè),。
吉林油田和通鋼集團曾經(jīng)是吉林省省屬企業(yè)的兩大巨頭,，如今，吉林油田劃入了中國石油旗下,，通鋼集團不久前與首鋼控股實現(xiàn)了重組,。
盡管有過驕人的黃金時代，但同其他國有企業(yè)一樣，在從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中,，四大金剛也經(jīng)歷著艱難的改革探索過程,，企業(yè)效益嚴(yán)重下滑，職工大批下崗分流,，很多企業(yè)難以適應(yīng)新的市場需求,，在管理、機制等方面暴露出諸多弊端,。一位吉化公司的老職工告訴記者,，八十年代末九十年代初吉化正值吉化嚴(yán)重虧損時期，很多清華,、北大的名校畢業(yè)生紛紛從吉化跳槽,，到之前不屑于去的民營企業(yè)和事業(yè)單位。
在探索中艱難地前行,，經(jīng)歷了國企改革的陣痛,，四大金剛也不斷重獲新生。一些老國企的弊端被革除,，企業(yè)管理更加科學(xué),，在激烈的市場競爭中挺立潮頭，適應(yīng)了市場環(huán)境,，企業(yè)顯現(xiàn)了新的活力,。
作為大型國有老企業(yè)，一汽集團原有產(chǎn)品單一,，機制老化,，工業(yè)體系基礎(chǔ)薄弱，結(jié)構(gòu)不合理,。八十年代末,，一汽進行了以發(fā)展轎車和輕型車為主要內(nèi)容的第三次創(chuàng)業(yè)，開始了企業(yè)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整,。通過企業(yè)并購,、國際合作等一系列舉措，成功地建設(shè)起6萬輛輕型車基地,、3萬輛轎車先導(dǎo)廠和15萬輛的一汽—大眾公司,。步入新世紀(jì)后，按照積極推進國內(nèi)重組和與跨國公司的合資合作,，積累經(jīng)驗,，發(fā)展自我的思路，2002年,，中國一汽實現(xiàn)了與天津汽車工業(yè)公司的合作重組,，重組后，中國一汽擁有了卡車基地、經(jīng)濟型轎車基地,、輕微型車基地三大自主基地,。著眼于未來的競爭，2003年7月15日,，一汽在長春啟動解放卡車新基地,、轎車新基地建設(shè)，這兩大基地都具有世界制造工藝水平,，它的建成和投產(chǎn),，使一汽自主產(chǎn)品的制造水平和管理模式得到了新的飛躍，具備了參與未來競爭的技術(shù)優(yōu)勢,。
如今的一汽集團,，已經(jīng)成為年銷量近200萬輛，利潤總額170多億元的大型國有企業(yè),，也是汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的領(lǐng)跑者,。
“新四大金剛”強勢崛起 助力吉林產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整新戰(zhàn)略
長期以來，吉林省的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局呈現(xiàn)出了單一化的色彩,，四大金剛所主導(dǎo)的汽車,、石化等產(chǎn)業(yè)是吉林省的支柱產(chǎn)業(yè)，個別產(chǎn)業(yè)獨大以及由此形成的個別企業(yè)獨大是吉林省經(jīng)濟的一個顯著的特征,，吉林省經(jīng)濟結(jié)構(gòu)曾被用“一柱擎天”(汽車)和“二人轉(zhuǎn)”(汽車,、石化)來形容，也有人形象地比喻說,，“一汽打個噴嚏,，全省經(jīng)濟就要跟著感冒�,！�
單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和個別企業(yè)獨大,，這與國家對老工業(yè)基地的生產(chǎn)力布局有關(guān)，也與吉林省多年來市場化水平較低,，體制機制創(chuàng)新不足有關(guān),。國有比重過大的所有制結(jié)構(gòu)、粗放的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、“大而全,、小而全”的企業(yè)組織結(jié)構(gòu),、單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)制約了吉林省經(jīng)濟發(fā)展,，降低了區(qū)域競爭力，也增加了產(chǎn)業(yè)風(fēng)險,，使全省經(jīng)濟面臨一榮俱榮,，一損俱損的局面。
為改變這種格局，吉林省在老工業(yè)基地振興過程中,，利用資源和已有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，扶植更多的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。一批以農(nóng)產(chǎn)品加工,、醫(yī)藥等為主業(yè)的企業(yè)快速成長起來，在產(chǎn)業(yè)格局中的地位日益突出,，成為吉林經(jīng)濟發(fā)展的“新四大金剛”,。
大成集團始建于1996年，最初以生產(chǎn)飼料為主,。在發(fā)展中,，大成集團提出不能走單純的產(chǎn)能擴張之路，必須不斷由初加工向精深加工轉(zhuǎn)變,，提高產(chǎn)品附加值,，把玉米深加工發(fā)展成一個真正的黃金產(chǎn)業(yè)，大成集團向玉米生物化工產(chǎn)業(yè)進軍,，如今,，大成集團已成為世界上最大的賴氨酸供應(yīng)商，也是國內(nèi)最大的玉米深加工企業(yè)集團,。
通化市除了有通鋼集團以外,，由于處于長白山余脈，有著豐富的中草藥資源,，這里的醫(yī)藥業(yè)較為發(fā)達,。修正藥業(yè)集團就是從這里走出來的，在短短的幾年時間里,，修正藥業(yè)集團迅速發(fā)展壯大,，兼并了省內(nèi)和國內(nèi)多家醫(yī)藥企業(yè)，如今,，修正藥業(yè)集團已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)翹楚,。
長客是我國目前規(guī)模最大的鐵路客車和城軌車研發(fā)、制造和出口基地,。公司的前身長春客車廠始建于1954年,，是中國城軌客車的“搖籃”。長客的發(fā)展史,，就是中國鐵路裝備和城軌發(fā)展的縮影,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在過去的50年里,，奔馳在全國鐵路線上的4萬余輛客運列車中,，有2萬多輛是由長客制造的,；全國開通城軌的城市共有1300多輛地鐵和輕軌車輛，其中有700多輛是由長客生產(chǎn)的,。
記者在中國北車長客股份有限公司采訪時了解到,，在金融危機中，該公司的訂單卻較以往大幅增加,。公司的一些管理人員告訴記者：“現(xiàn)在我們就怕有訂單,，因為實在忙不過來了�,！痹诮鹑谖C面前,，長客人稱自己是“無危有機”。而取得這種發(fā)展態(tài)勢既得益于國家政策拉動,，同時也得益于在振興東北老工業(yè)基地中,，加快自主創(chuàng)新步伐，使產(chǎn)品在國際上處于與世界強手同臺競技的水平,�,！�
作為傳統(tǒng)的老工業(yè)基地，吉林省的服務(wù)業(yè)尤其是金融證券等服務(wù)業(yè)的發(fā)展一直是一塊短板,。為此,，吉林省提出了服務(wù)業(yè)跨越計劃，大力發(fā)展金融業(yè)等,，提升服務(wù)業(yè)的層次,。東北證券就是吉林省服務(wù)業(yè)發(fā)展的一個代表。在吉林省的積極培育下,，2007年,，東北證券在深交所上市，并躋身于國內(nèi)著名證券公司行列,。
長客,、大成、修正和東北證券,，這些近年來在吉林經(jīng)濟舞臺上非�,；钴S的角色，以其蓬勃的生命力代表著吉林產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新希望,�,！靶滤拇蠼饎偂钡陌l(fā)展軌跡也暗合了吉林省著力實施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、培育新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略思維,，在新四大金剛的帶動下,，吉林省的現(xiàn)代裝備制造、農(nóng)產(chǎn)品深加工,、醫(yī)藥,、服務(wù)業(yè)等都得到了長足的發(fā)展。
以吉林省的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)為例,，自2001年起,，吉林大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，將農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)作為發(fā)展現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)的重要載體和主要拉動力,。幾年來,，在大成、皓月,、德大等龍頭企業(yè)的帶動下,，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)從弱小迅速壯大，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)銷售收入突破1300億元,，已經(jīng)成為繼汽車,、石化之后的第三大支柱產(chǎn)業(yè)。
新老“四大金剛”發(fā)展折射 吉林體制變革和產(chǎn)業(yè)振興新路徑
透過新老“四大金剛”的發(fā)展,，體現(xiàn)了吉林在老工業(yè)基地振興的新契機下如何破除體制羈絆,，實現(xiàn)快速發(fā)展的縮影。
一些專家認為,，對吉林省老工業(yè)基地振興來說,，面臨兩大根本問題需要解決，一是結(jié)構(gòu)問題,，一是體制問題,。結(jié)構(gòu)問題的解決也需從體制入手。作為計劃經(jīng)濟長期占據(jù)統(tǒng)治地位的國家老工業(yè)基地,，國有經(jīng)濟比重過高,、結(jié)構(gòu)和布局不合理、企業(yè)活力不足一直是長期困擾吉林省經(jīng)濟發(fā)展的突出矛盾,。為企業(yè)動手術(shù)成為吉林經(jīng)濟發(fā)展的一大突破口,。
從2005年開始，吉林省開始實施大規(guī)模的國有企業(yè)改革,，用一年多的時間完成了816戶重點國有工業(yè)企業(yè)改制任務(wù),。通過國企改制，一方面使國有資本向具有比較優(yōu)勢的資源類,、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)集中,；另一方面通過資產(chǎn)流動和重組，進行優(yōu)化組合,，調(diào)整了產(chǎn)業(yè),、產(chǎn)品和企業(yè)結(jié)構(gòu)。
通過改制,，形成一批以一汽為中心的汽車配套集團,，汽車零部件配套率由2004年的15.1%提高到2009年的36%,，圍繞優(yōu)勢資源，大成,、皓月,、德大、修正,、敖東等龍頭企業(yè)輻射帶動能力大大增強,，逐步形成了糧食加工、畜禽加工和特產(chǎn)品加工三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群,，新四大金剛和一大批小金剛發(fā)展的基礎(chǔ)夯實了,。
通過大規(guī)模國企改革,，也使吉林省民營經(jīng)濟獲得了強勁的增長動力,，使得民營經(jīng)濟“底盤在迅速擴大”。2007年,，吉林省提出民營經(jīng)濟騰飛計劃,，計劃經(jīng)過三年努力，實現(xiàn)全省民營經(jīng)濟主營業(yè)務(wù)收入翻一番,。吉林省政府發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟處處長劉庶明認為,，在未來的發(fā)展中，民營經(jīng)濟將逐漸在吉林省經(jīng)濟主體中擔(dān)當(dāng)主導(dǎo)角色,，成為生力軍,、主力軍。一系列扶持政策使民營經(jīng)濟迅速成長壯大,，大成,、修正也正是在這一浪潮下步入了高速發(fā)展的軌道。
從老四大金剛的不斷做強到新四大金剛的快速崛起,，吉林體制改革的進程在不斷深化,，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)也日益明晰,。
按照轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的要求,，在一汽、長客,、吉化等骨干企業(yè)的帶動下,，吉林省的汽車、軌道客車,、石化等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)通過自主創(chuàng)新,，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加合理,，競爭力大大增強,。長客股份有限公司地鐵客車出口簽約成交額不斷實現(xiàn)翻番,，國際影響日益突顯；大成集團新上20萬噸玉米化工醇生產(chǎn)線,，進一步確立了在這一行業(yè)的國際龍頭地位,。一汽集團的混合動力客車生產(chǎn)線正在加緊生產(chǎn)，已有100多輛新能源客車從這里駛向長春,、大連等市，并帶動了汽車電機,、電子器件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整升級,。
近幾年，吉林省工業(yè)在“國企改革攻堅”“投資拉動”“工業(yè)提速增效”活動的推動下,，工業(yè)經(jīng)濟總量不斷擴大,，從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、體制機制,、資源環(huán)境,、融資條件、技術(shù)支撐和產(chǎn)業(yè)承載條件等方面來看,，吉林省已經(jīng)具備工業(yè)產(chǎn)業(yè)進一步實現(xiàn)躍升的基礎(chǔ)條件階段,，同時，吉林省的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨著重大政策機遇,、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略機遇和擴大投資的最佳機遇,。在這樣的背景下，吉林省提出了工業(yè)產(chǎn)業(yè)躍升計劃,，以抓大企業(yè),、大項目、大基地為載體,，推動重大項目加快建設(shè),、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、優(yōu)勢企業(yè)做大做強,，在進一步增強新老八大金剛的實力的同時,，培育更多的金剛型的企業(yè)。
按照八大產(chǎn)業(yè)躍升計劃,，到2012年,，吉林工業(yè)總產(chǎn)值要達到1.7萬億元，實現(xiàn)翻一番,，同時,，構(gòu)建“十百千萬”企業(yè)組織體系。即工業(yè)總產(chǎn)值100億元以上企業(yè)10戶,，10億元以上100戶,，億元以上1000戶,，規(guī)模以上企業(yè)10000戶。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,，為一汽集團配套率達到40%,，為吉化公司配套的精細化工品率達到40%，為軌道客車配套率達到50%,。
此外,，依托新老八大金剛等骨干型企業(yè)，吉林省將集中力量建設(shè)十大產(chǎn)業(yè)基地,，即專用車生產(chǎn)基地,、石化工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟示范產(chǎn)業(yè)基地、玉米深加工產(chǎn)業(yè)基地,、軌道交通裝備制造業(yè)基地,、農(nóng)機裝備制造業(yè)基地、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地,、光電子產(chǎn)業(yè)基地,、精品鋼產(chǎn)業(yè)基地、碳纖維及新材料產(chǎn)業(yè)基地,。
吉林省工業(yè)和信息化廳副廳長張毅告訴記者,，十大產(chǎn)業(yè)基地體現(xiàn)了吉林省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略方向，這些基地建設(shè)主要圍繞吉林省傳統(tǒng)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),，也有部分基地如碳纖維及新材料產(chǎn)業(yè)基地是瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好前景,，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而規(guī)劃的。
在新老“四大金剛”的帶動下,，吉林的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都呈現(xiàn)出新的氣象,，步入新的發(fā)展軌道。而產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的深刻變革,，也將極大地促進新老“四大金剛”的發(fā)展,，在吉林經(jīng)濟舞臺上亮出新的舞姿。