近日，一場小雨引發(fā)全城大擁堵,。由于天氣原因,，9月17日，北京市區(qū)晚高峰擁堵路段峰值超140條,，已經(jīng)超過今年年初因大雪造成90余條擁堵路段峰值的紀(jì)錄。這條消息引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注,。網(wǎng)友認(rèn)為,，首都成為“首堵”表明北京多年治堵仍未治本,。北京擁堵是路車矛盾的升級。機(jī)動車數(shù)量膨脹的背后,，是一個規(guī)模日益龐大的北京,。
13公里路走5個小時
“下午3點半一輛68路公交車從廠橋出發(fā)，晚上8點半才到六里橋,，13公里路走了5個小時,。”網(wǎng)上的帖子如此描述前日大堵車的一幕,。
“9月17日,，一場秋雨，澆透了行駛在北京路上所有的汽車,。嚴(yán)重的擁堵,、狂堵、堵死了,、北京交通出現(xiàn)了腸梗阻,，30分鐘的車程變成了180分鐘；車沒油了,、約會耽誤了,、肚子餓了、渴了,、尿急了可車上沒有礦泉水瓶,，亂套了；北京交通臺在拼命地給車上的人們做心理輔導(dǎo),，怕有司機(jī)想不開豁出去了……”新浪博主“小慧時”說,。
幾大因素共同造就大堵車
網(wǎng)民分析了這次大堵車的原因。
北京市交通委提供的數(shù)據(jù)顯示,，2010年上半年,，北京平均每天凈增1900輛機(jī)動車，增速驚人,。按照這個速度,，2015年北京機(jī)動車保有量將達(dá)到700萬輛。網(wǎng)易博主“mingming1778”認(rèn)為,，“據(jù)近日有關(guān)報道,，一段時間以來北京車市持續(xù)火爆，其中私家車所占份額增長尤快,。不難明白為什么堵車情況非但不見好轉(zhuǎn),，反有惡化之虞�,！�
“中秋節(jié)前送禮的人太多了,！其實,，每年的中秋節(jié)前，工作日的白天,，滿大街跑的不少都是送禮的人,。有公司給客戶送禮的，有下級給上級送禮的,，有地方官進(jìn)京送禮的……除了這些送禮的,，還有準(zhǔn)備禮品的商家。這些,，都給中秋節(jié)前的北京增加了很多交通量,。”和訊網(wǎng)博主“superzhao”認(rèn)為,。
“北京道路條件原本不差,，之所以造成現(xiàn)在這個狀況，我認(rèn)為主要原因是私家車領(lǐng)牌不受限制,，外來常住人口管、限不嚴(yán),，公交費定得太低(這樣造成公交擁堵,，有私家車的不愿乘公交)�,！比嗣窬W(wǎng)的一位網(wǎng)友認(rèn)為,。
網(wǎng)民獻(xiàn)計城市交通管理
“這次狂堵車的原因很簡單：上路的車太多了。北京的道路根本承受不了如此大的車流量,。建議有關(guān)部門對北京機(jī)動車的增長必須根據(jù)實際實行總量控制,，使交通通暢起來，也可減少尾氣排放,�,！比嗣窬W(wǎng)一位網(wǎng)友認(rèn)為。
“我以為加大養(yǎng)車成本,，采取單雙號行駛是解決交通堵塞的最好辦法,，雖然我每天都要在路上跑，可天天堵在路上,，還不如要么不許上路,，要么允許上路時就跑個痛快。要求不高,，以正常速度行駛即可,。”新浪博主“李振強(qiáng)”認(rèn)為,。
“讓我們城市堵車更主要的原因,，還是土地不夠,，城市人口、城市車輛密度過高,。如果不改變這點,，不增加基礎(chǔ)設(shè)施土地的供給量，那就永遠(yuǎn)還是在螺螄殼里做道場,，無論怎么變都無法從根本上解決問題,。但這一條以往卻經(jīng)常被人忽略，要求擴(kuò)大土地供應(yīng)的呼聲總是顯得不夠響亮,。以北京為例,，其實為了舒緩交通，相關(guān)部門幾乎已經(jīng)做到極致了,。包括各個交通路口的設(shè)置,，車輛的行駛方法等等，就司機(jī)遵守法規(guī)的程度而言,，總體來說還是讓人滿意的,。但這仍然無法解決北京市車輛的大量堵塞�,！本W(wǎng)友“蘇東”認(rèn)為,。