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進入現(xiàn)代以來,，波音和中國為實現(xiàn)航空業(yè)的卓越進步已攜手合作38年。波音是中國航空工業(yè)最早,、也是最大的海外客戶,。20世紀80年代以來，波音從中國購買了價值超過25億美元的航空硬件和服務,，這一數(shù)字在未來數(shù)年還將增長一倍以上,。更為重要的是，波音與中國航空業(yè)的合作并不局限于轉包生產,，早已擴展到了運營,、服務、培訓,、新技術等更廣闊的領域,。
轉包生產合作伙伴多達35家
國內共有35家航空企業(yè)直接或間接參與了為波音飛機生產零部件的合作。其中包括：
——成飛民機公司是波音787方向舵的唯一供應商,，也是747-8副翼和擾流板唯一供應商,。此外，成飛還負責生產新一代737前登機門,、新一代737翼上緊急出口,，以及747-8水平安定面零部件和次組件。
——沈飛民機公司是波音787項目垂直尾翼前緣的唯一供應商,。787飛機垂尾前緣也是沈飛與波音所有合作中“技術含量”最高,、挑戰(zhàn)性最大的項目。沈飛還負責生產波音新一代737尾段部件,。
——西安飛機國際航空制造股份有限公司（簡稱西飛國際）負責生產波音新一代737垂直尾翼,、波音747固定后緣翼肋，747-8內側襟翼,、以及747波音改裝貨機的地板梁,、具體部件及次組件等,。747-8內側襟翼是波音從中國采購的最大飛機結構件,。
——上海飛機制造有限公司負責生產波音新一代737水平安定面。
——哈飛工業(yè)集團有限公司是波音787翼身整流罩面板全球唯一供應商,，此外還負責787垂直尾翼零部件的生產,。
——洪都航空工業(yè)集團有限公司負責生產747-8后機身（第48段）次組件和零部件,。
如今，這些航空企業(yè)共計參與了所有波音機型的制造,，包括737,、747、767,、777和最具創(chuàng)新意義的787夢想飛機。近6000架飛行在世界各地的波音飛機上使用了中國制造的零部件和組件,。
培養(yǎng)本地航空人才數(shù)以萬計
波音在本地人才的培養(yǎng)上不遺余力,。從20世紀90年代早期到現(xiàn)在，波音與中國航空公司,、中國民航局和航空業(yè)界合作,，為近4萬名中國航空專業(yè)人員提供高級職業(yè)培訓，培訓課目包括飛行員技巧,、運營、維修工程,、法規(guī),、空中交通管理、高層管理,、工程,、航空公司管理、航空公司市場營銷,、制造,、質量保證、金融和工業(yè)工程等,，重點強調了質量和安全,。
波音在萊特兄弟美中航空合作（ACP）項目的創(chuàng)立和發(fā)展中發(fā)揮了領導作用，針對中國航空業(yè)的維護,、工程,、飛行運營和法規(guī)人員，波音組織并贊助了高級管理培訓,、能源節(jié)約研討會,、飛行標準項目等培訓。
此外,，波音“放飛夢想——航空科普教育項目”向2萬多名北京的小學生普及了航空知識,。
“精益制造”助力中國航空企業(yè)提升競爭力
“精益制造”幫助波音取得了令人矚目的成就。精益理念也已成為波音公司文化的一部分,。以波音737總裝為例,，在實施精益制造后，生產流程從28天縮減到11天，庫存周轉率提高了90%,，
占地面積減少了40%,，用電量減少了50%以上。
自2002年起,，波音為其在華合資企業(yè)以及為波音項目工作的中國供應商伙伴舉辦了各種精益制造技術方面的咨詢及加速改進的研討會并提供相關支持,。波音每年對中國供應商提供的技術支持和培訓超過5萬小時。
通過“精益制造”技術的分享和大量培訓的支持,，中國供應商的生產能力,、產品質量和生產效率得以穩(wěn)步提升。2005年,，上飛被波音公司評為年度“全球最佳供應商”,，這是中國航空企業(yè)首次獲得這一殊榮，也標志著中國航空企業(yè)向成為世界級供應商邁出了重要一步,。
無獨有偶,，成飛、哈飛,、沈飛已經在波音機型制造中承擔更為重要的責任,，發(fā)展成為了波音787項目相應部件的唯一供應商，這是波音首次選擇中方合作伙伴作為唯一供應商,。西飛已經能夠制造更大和更復雜的飛機部件,，如波音747-8的內側襟翼，該部件由鋁和復合材料零件組成,，是目前波音在華采購的最大部件,。
積極拓展航空領域新技術合作
波音還一直致力于把最新的航空技術引入到中國，以幫助中國航空業(yè)進一步改進運營效率和環(huán)保表現(xiàn),。
首先是可持續(xù)生物燃料,。波音已經與中國合作伙伴就生物燃料的種植、提煉,、使用以及驗證飛行簽署了一系列合作協(xié)議,，其中包括波音和青島生物能源所組建一個聯(lián)合實驗室，開發(fā)藻類種植,、收割和加工技術,；與中國能源局、中國石油簽署了諒解備忘錄,，對中國建立可持續(xù)航空生物燃料產業(yè)進行評估,；與中國國航、中國石油以及霍尼韋爾旗下的UOP公司簽署合作備忘錄,，利用中國種植和加工的生物燃料實現(xiàn)首飛,。
目前,，對項目的全面評估工作已經開始，隨后將根據(jù)評估報告制定相應的發(fā)展線路圖,。聯(lián)合實驗室的研發(fā)工作也已開展,。
另一方面，波音在國外飛機制造商上中第一個把“所需導航性能”（RNP）技術介紹到中國,。RNP是利用飛機自身機載導航設備和全球定位系統(tǒng)引導飛機飛行和起降的新技術,，可以讓飛機更加精確地按照預定航路飛行，從而可以提升飛行效率和安全性,。
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