當(dāng)前，人類社會(huì)進(jìn)入一個(gè)追求低碳發(fā)展的新時(shí)代,。新能源汽車已成為各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域,，必將成為中國(guó)汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)之一。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)更多遵循市場(chǎng)需求，堅(jiān)持走多元化發(fā)展路徑,。
新能源汽車是中國(guó)汽車工業(yè)面臨的發(fā)展契機(jī),。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武說，從2000年以來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從年產(chǎn)200萬(wàn)輛發(fā)展到年產(chǎn)1300多萬(wàn)輛,，大部分依賴的是國(guó)外的技術(shù),，自主創(chuàng)新并沒有占主導(dǎo)地位,。最近半年來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向突變，全球各國(guó)特別是歐美日等國(guó)家發(fā)出非常強(qiáng)烈的信號(hào),，支持新能源汽車的發(fā)展,。國(guó)際汽車界包括跨國(guó)集團(tuán)對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)發(fā)生了根本性的扭轉(zhuǎn)，一些企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到如果不發(fā)展新能源汽車,，在以后的市場(chǎng)上將很可能失去發(fā)展優(yōu)勢(shì),。國(guó)家有關(guān)部門也認(rèn)識(shí)到以電動(dòng)車為主體的新能源汽車所具有的戰(zhàn)略重要性，將拿出專項(xiàng)資金支持電動(dòng)汽車的發(fā)展,。
目前,，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨千載難逢的歷史機(jī)遇,。繼新能源汽車補(bǔ)貼政策率先試水后,，《2011-2020年汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿近日被曝光。有消息說,，未來十年中央財(cái)政將投入巨資支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣,。然而，目前國(guó)內(nèi)光是生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的企業(yè)就有上千家,，但真正有實(shí)力的企業(yè)僅100多家,，因此政府應(yīng)進(jìn)一步加大引導(dǎo)力度，對(duì)產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行合理規(guī)劃,�,！�
日前，國(guó)務(wù)院國(guó)資委在北京召開中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì),。這一聯(lián)盟由包括一汽,、東風(fēng)、兵裝集團(tuán),、國(guó)電,、南電、中石油,、中石化等16家大型央企發(fā)起,，旨在有效發(fā)揮中央企業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的帶頭和引領(lǐng)作用,，形成合力加快推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，以聯(lián)盟的方式，促進(jìn)企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展,，快速,、有效的突破電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，盡快形成規(guī)模化發(fā)展態(tài)勢(shì),。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武認(rèn)為,，央企電動(dòng)車聯(lián)盟從某種意義上表明國(guó)家的態(tài)度，即搶占電動(dòng)車技術(shù)制高點(diǎn),，把中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，同時(shí)也反映國(guó)家堅(jiān)定不移推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的決心,。
發(fā)展新能源汽車已是形勢(shì)所迫,。到2020年，我國(guó)承諾單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降40%-45%,，作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃,。目前，各行業(yè)都已經(jīng)將低碳作為自身的發(fā)展方向,。專家認(rèn)為,，面對(duì)汽車社會(huì)的來臨，汽車企業(yè)應(yīng)有危機(jī)意識(shí),，積極進(jìn)行自主創(chuàng)新,、技術(shù)升級(jí)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,，達(dá)到產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的局面,。
然而，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)前卻面臨激烈的路徑討論,。中國(guó)工程院院士郭孔輝認(rèn)為,，發(fā)展新能源汽車，實(shí)質(zhì)就是發(fā)展電動(dòng)車,。目前,，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車發(fā)展面臨著一些尷尬的境地：一方面，國(guó)家在努力推進(jìn)的中高端電動(dòng)車缺乏市場(chǎng),、賣不動(dòng),，而且設(shè)置了太高的標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)實(shí)力上也難以達(dá)到,；另一方面,，有著廣闊市場(chǎng)前景的微型電動(dòng)車卻不僅得不到政府有力的支持，還要受到各類資質(zhì)門檻的限制,，企業(yè)想發(fā)展卻無從下手,。這是“政府支持的”和“市場(chǎng)需要的”之間的典型矛盾。支持的企業(yè)不積極,，積極的企業(yè)沒資質(zhì),。
郭孔輝認(rèn)為，新能源汽車及其零部件是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的難得機(jī)遇。中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車應(yīng)多層次發(fā)展,，低端切入,。一手抓零部件技術(shù)突破，一手抓清除發(fā)展障礙,。應(yīng)該盡快制定各類電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn),，讓市場(chǎng)需要的電動(dòng)汽車盡快獲得準(zhǔn)生證，讓能造出高質(zhì)量適應(yīng)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車的企業(yè)盡快獲得入門資格證,�,！�
新能源汽車是未來汽車發(fā)展的方向，目前部分國(guó)外廠家的油電兩用汽車技術(shù)日漸成熟,，在投放市場(chǎng)后得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,，純電動(dòng)家庭用轎車已經(jīng)成為各大汽車生產(chǎn)廠家的發(fā)展重點(diǎn)，在未來也將逐步取代現(xiàn)在的燃油汽車和油電兩用汽車,。從中國(guó)國(guó)內(nèi)的情況看,，一些電動(dòng)車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品還只能在景區(qū)游覽、公安巡邏等領(lǐng)域使用,，嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展,。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，要將中國(guó)自主研發(fā)的電動(dòng)汽車盡快投放市場(chǎng),，迅速積累經(jīng)驗(yàn),，無論是高檔、中檔還是低檔產(chǎn)品,，只要是消費(fèi)者需要的,、暢銷的就要積極發(fā)展。
對(duì)此,，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞表示,，發(fā)展新能源汽車首先要有政策的扶持和創(chuàng)新兩個(gè)輪子拉動(dòng)，但最終還需要靠市場(chǎng)的推動(dòng),，只有符合市場(chǎng)需求,，新能源汽車才有發(fā)展的可能性。
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