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正式更名“河南航空”才5個(gè)多月,，鯤鵬航空又將恢復(fù)其本名。這背后,，或許是河南方面戰(zhàn)略意圖的改變,。
上周五(27日)晚，河南省工商行政管理局在其網(wǎng)站上發(fā)布公告,，決定撤銷鯤鵬航空有限公司將企業(yè)名稱變更為河南航空有限公司的登記行為,，恢復(fù)其原有企業(yè)名稱，即鯤鵬航空有限公司,。這一更名決定還需要民航主管部門(mén)等國(guó)家機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)后才能生效,。
河南航空此前決定向“8·24”墜機(jī)事故遇難旅客和受傷旅客家屬發(fā)放生活補(bǔ)助，標(biāo)準(zhǔn)是每個(gè)家庭1萬(wàn)元,，昨天,，給予36個(gè)家庭的生活補(bǔ)助已經(jīng)全部發(fā)放完畢。
蜜月時(shí)期
2007年5月16日,，深圳航空此前的實(shí)際控制人李澤源在北京市工商行政管理局登記設(shè)立了鯤鵬航空,。當(dāng)時(shí)的工商登記顯示，鯤鵬航空由深圳航空公司持股51%,，另兩家境外公司持股49%,。這兩家境外公司中，平山公司是美國(guó)最大的支線航空公司梅莎航空集團(tuán)的全資子公司,，而山岳信托是美國(guó)威爾明頓信托公司的全資子公司,。
就在鯤鵬成立一年后，深航與河南省政府在鄭州簽署了合作協(xié)議,，約定將深航旗下的鯤鵬航空主運(yùn)營(yíng)基地由西安遷至鄭州——這也完全符合李澤源成立鯤鵬航空的初衷,，既是發(fā)展支線航空的平臺(tái)，又是借以獲得地方政府支持和資金的籌碼,。
而對(duì)于河南省政府而言,，組建一家“本土性”的航空公司，始終是其心頭一個(gè)縈繞多時(shí)的情結(jié)。
在鯤鵬航空到來(lái)之前,，鄭州也曾吸引過(guò)東星航空和春秋航空落地,，不過(guò)，后兩者卻是一個(gè)宣告停航破產(chǎn),，一個(gè)入場(chǎng)不久便因受高鐵沖擊進(jìn)行運(yùn)力配置優(yōu)化而逐漸撤離,。
由于對(duì)引進(jìn)“本土”航空公司的重視，2008年7月29日深航與河南省政府舉行引進(jìn)鯤鵬航空公司合作協(xié)議簽約儀式,，河南省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)均出席,。
河南省副省長(zhǎng)史濟(jì)春在儀式上表示，鯤鵬航空公司入駐鄭州,，河南省將提供積極的政策支持,，為其創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。
去年9月,，鯤鵬航空更名為河南航空獲得國(guó)家民航局,、商務(wù)部審核批準(zhǔn)，并由河南省工商局核準(zhǔn)登記,。直至今年3月國(guó)航通過(guò)增資的方式取得深航控股權(quán)后,，鯤鵬航空才終于完成了更名工作。
與河南無(wú)關(guān)
鯤鵬航空更名為河南航空,，或者就是為了打造真正意義上的河南“本土”航空公司,。
2008年爆發(fā)的金融危機(jī)，使同樣遭受重創(chuàng)的梅莎航空退股,，此前承諾的派飛機(jī)和機(jī)務(wù)保障等自然也成了空頭支票,，2009年,，平山和山岳兩個(gè)外資股東的股權(quán),，分別被注冊(cè)在香港的兩家公司收購(gòu)。
多位知情人士告訴本報(bào)記者,，事實(shí)上這兩家在香港注冊(cè)的公司,，分別屬于李澤源和其兒子所有，這其實(shí)也意味著,，鯤鵬航空的股東,，除了當(dāng)時(shí)李澤源實(shí)際控制的深航，剩下的還是李澤源家族,。
股東悄然變更后,，李澤源原本想將49%的股權(quán)出售給河南省政府，無(wú)奈在去年11月東窗事發(fā),，尚未完成與河南省政府的股權(quán)交割甚至是談判便因經(jīng)濟(jì)犯罪被帶走調(diào)查,。不過(guò)這時(shí)，鯤鵬航空的住所,，已經(jīng)變更為河南省鄭州市新鄭國(guó)際航空港迎賓大道六號(hào),。
“大老板被抓,，意味著鯤鵬航空49%的股權(quán)無(wú)從處理，這也是鯤鵬航空主營(yíng)基地和名稱都變化了,，卻依然還沒(méi)有得到河南省政府注資的重要原因之一,。”深航一位內(nèi)部人士告訴記者,，在國(guó)航控股深航后,，如何處理鯤鵬航空的股權(quán)，也一直在與河南省政府洽談,，只是一直沒(méi)有談成,，那49%的股權(quán)問(wèn)題也因?yàn)檎{(diào)查尚未結(jié)束而依然懸空。
如今,，對(duì)于河南方面來(lái)講,，股權(quán)未過(guò)戶反而成為一張“護(hù)身符”�,？针y發(fā)生的第二天,，河南省方面在事故通氣會(huì)上表示，河南方面并未持有河南航空股份,，也未參與運(yùn)營(yíng),。
27日，河南省工商行政管理局發(fā)布公告將“河南航空”的更名撤銷,，一棒將河南航空打回“鯤鵬航空”,。
“依據(jù)國(guó)家工商行政管理總局發(fā)布的《企業(yè)名稱登記管理實(shí)施辦法》，已經(jīng)登記注冊(cè)的企業(yè)名稱,，在使用中對(duì)公眾造成欺騙或者誤解的,，或者損害他人合法權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為不適宜的企業(yè)名稱予以糾正,�,！焙幽鲜」ど叹秩绱私忉尦蜂N的理由。
河南省工商局在公告中還再次強(qiáng)調(diào),，鯤鵬航空當(dāng)初更名時(shí)股東未發(fā)生任何變化,，河南未持有該公司股份。
外界紛紛認(rèn)為,，這實(shí)際上是為了把空難與河南撇清關(guān)系,。
不過(guò)，這一更名決定還需要民航主管部門(mén)等國(guó)家機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)后才能生效,，但可以預(yù)計(jì)的是,，此時(shí)深處困境的河南航空，已經(jīng)無(wú)法再得到河南省政府的注資。
支線航空何去何從
據(jù)記者了解,，在國(guó)航通過(guò)增資控股深航后,，主要精力還在與深航的業(yè)務(wù)整合上，并沒(méi)有對(duì)已經(jīng)更名的河南航空進(jìn)行具體的管理,，河南航空的董事會(huì)成員中,，一部分來(lái)自深航，一部分則是李氏父子的人,。
對(duì)此,，一位行業(yè)內(nèi)人士指出，如果在收購(gòu)深航后,，能夠?qū)⑸詈降淖庸竟蓹?quán)問(wèn)題和內(nèi)部治理盡快理順,，可能威脅到航空安全的事件會(huì)盡量得以避免。
據(jù)記者了解,，目前河南航空只有5架飛機(jī),，1架在廣西，1架在東北,，3架在河南,。而除了在河南的飛機(jī)，其他兩架飛機(jī)都是采取地方政府和機(jī)場(chǎng)包租的形式在運(yùn)營(yíng),。
比如發(fā)生空難事故的哈爾濱—伊春航線,，就是黑龍江省政府連同省內(nèi)的一些市政府和機(jī)場(chǎng)共同出資，自主設(shè)計(jì)航線,，租賃河南航空的飛機(jī)在運(yùn)營(yíng),，河南航空所要負(fù)責(zé)的，只是提供飛機(jī)和機(jī)組,，以及尋找相關(guān)維修和保障服務(wù)商,。
通過(guò)這種模式，黑龍江共開(kāi)通了哈爾濱至牡丹江,、佳木斯,、雞西,、漠河,、伊春5個(gè)城市的往返航線。
不過(guò),，這樣的模式,，也減少了航空公司在當(dāng)?shù)氐娜藛T配備和相關(guān)保障，造成機(jī)隊(duì)各自為戰(zhàn)以及管理資源的分散,。記者從哈爾濱機(jī)場(chǎng)了解到,，在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)并沒(méi)有河南航空的基地或者營(yíng)業(yè)部，經(jīng)常負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方面流程和工作的往往只有一個(gè)人。
而深航內(nèi)部高層對(duì)記者透露,，河南航空放在廣西的飛機(jī),，同樣采取包租模式�,！爸Ь�航空本來(lái)就很難盈利,，通過(guò)這種方式才有可能更好地生存下去。最近幾個(gè)月,，河南航空也開(kāi)始有盈利了,。”
不過(guò),，對(duì)于被河南省政府“拋棄”后的河南航空,，今后的規(guī)劃不管是國(guó)航還是深航都還沒(méi)有具體的安排�,！艾F(xiàn)在首要的工作是確保善后工作的妥善處理和公司的安全經(jīng)營(yíng),。”深航一位高層對(duì)記者表示,。
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