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一輛掛著河北省牌照的拉煤車(chē)已在這里堵了超過(guò)30小時(shí)，司機(jī)趙師傅告訴記者,，3月份以來(lái)，這條路一直就這么堵,，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)比前幾個(gè)月漲了一些,，否則難以維持,。他說(shuō)，更嚴(yán)重的堵車(chē)在過(guò)了烏蘭察布市集寧區(qū)以后,，上個(gè)月,，他曾經(jīng)從集寧區(qū)繞道大同市走大同-宣化高速公路，但山西省境內(nèi)收煤炭資源費(fèi),，不能走,。
今年以來(lái)，G6,、G65高速公路內(nèi)蒙古自治區(qū)路段持續(xù)發(fā)生嚴(yán)重堵車(chē),，盡管當(dāng)?shù)亟痪⒙氛�,、公路公司等部門(mén)千方百計(jì)疏導(dǎo),，堵車(chē)現(xiàn)象仍呈現(xiàn)出“淡季不淡”之勢(shì)。
內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)公司副總經(jīng)理高團(tuán)山介紹,，G6和G65高速公路內(nèi)蒙古段堵車(chē)問(wèn)題,，主要體現(xiàn)在京藏高速包頭至蒙冀界、包茂高速包頭至東勝段,。東勝-包頭-蒙冀界高速公路,，一端連接著全國(guó)最大的煤炭生產(chǎn)與輸出基地，東勝周邊的煤炭年生產(chǎn)量達(dá)到3億噸以上,，占全國(guó)總產(chǎn)量的十分之一,，另一端是“蒙煤外運(yùn)”的東大門(mén)，這條路堪稱(chēng)內(nèi)蒙古煤炭公路外運(yùn)的“主動(dòng)脈”,。
高團(tuán)山說(shuō),，去冬今春以來(lái)，上述路段每天發(fā)生堵車(chē)4至5次,，而這條路上80%以上的車(chē)輛為大型運(yùn)煤車(chē)輛,。內(nèi)蒙古交警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，G6高速公路呼和浩特至蒙冀界雙幅四車(chē)道最大通行能力為每天2.08萬(wàn)輛,，而目前實(shí)際流量雙幅已達(dá)到每天7.1萬(wàn)輛,，超出三倍多，已不堪重負(fù),。目前,，每天有來(lái)自10多個(gè)省市區(qū)的大型運(yùn)煤車(chē)輛在這條路上拉煤，公路運(yùn)輸已占內(nèi)蒙古煤炭運(yùn)輸總量的60%左右,。值得注意的是,，大型運(yùn)煤車(chē)輛中,，有相當(dāng)一部分來(lái)自山西、陜西,、河南、寧夏等產(chǎn)煤大省區(qū),。
8月中旬,，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在京藏高速公路包頭至呼和浩特路段親歷堵車(chē)，一輛輛加掛拖斗的大型運(yùn)輸車(chē)排起長(zhǎng)龍,。路面上盡管剛剛畫(huà)出了客貨車(chē)分道的虛實(shí)黃線(xiàn),，但也有不少貨車(chē)開(kāi)入客車(chē)道，加上緊急停車(chē)道上的貨車(chē),，并排堵著三,、四列，久久看不到挪動(dòng)的跡象,。一眼望去,，高速公路好像巨大的停車(chē)場(chǎng)，難見(jiàn)盡頭,。
據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)交警總隊(duì)分析,，大型運(yùn)煤車(chē)輛的增加是造成高速公路擁堵的主要原因，往年四,、五月份是高速公路流量相對(duì)較少的季節(jié),，今年一反常態(tài)，車(chē)流量較去年同期增長(zhǎng)了近30%,。另外,，隨著南方氣溫的快速升高，南方各地用電高峰也將隨之到來(lái),，電煤需求將進(jìn)一步增大,，G6高速公路將再次迎來(lái)北煤南運(yùn)高峰，經(jīng)G6高速公路開(kāi)往京津魯方向的運(yùn)煤貨運(yùn)車(chē)輛將再次增加,。在目前鐵路運(yùn)煤達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷,、公路運(yùn)煤嚴(yán)重超負(fù)荷的情況下，今夏南方部分省區(qū)再現(xiàn)“煤荒”,、“電荒”恐難避免,。
為緩解堵車(chē)，從6月6日開(kāi)始,，內(nèi)蒙古對(duì)G6高速公路部分路段開(kāi)展行車(chē)秩序集中整治,，在沿線(xiàn)各收費(fèi)站實(shí)施遠(yuǎn)程、多點(diǎn)限流,，根據(jù)配額漸次放行,，對(duì)五軸以上大貨車(chē)進(jìn)入高速公路進(jìn)行總量控制,。記者采訪(fǎng)了解到，此舉剛剛實(shí)施時(shí),，對(duì)沿線(xiàn)各地造成巨大影響,，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的大型運(yùn)煤車(chē)滯留在高速公路入口處，有的綿延數(shù)十公里,，呼和浩特市,、包頭市部分地區(qū)交通因此陷入癱瘓，一些電廠(chǎng),、鋁廠(chǎng)的企業(yè)物流中斷,，燃料、原材料告急,。隨后,，內(nèi)蒙古被迫調(diào)整措施，放行更多車(chē)輛駛?cè)搿案咚俾吠＼?chē)場(chǎng)”,。同時(shí)不得不再出“下策”：加緊在蒙冀界設(shè)置卡口,，限制前來(lái)拉煤的車(chē)輛入境。
目前,，內(nèi)蒙古交警,、路政、公路公司等部門(mén)紛紛采取措施解決上述高速公路交通擁堵問(wèn)題,。交警部門(mén)采取的措施有加大巡邏檢查力度,、加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛的管控、“遠(yuǎn)程分流,、多點(diǎn)限流”等6大類(lèi)11項(xiàng),；公路公司則采取了全程監(jiān)控建設(shè)、免費(fèi)清障,、治超站“一卡通”檢測(cè)等4大類(lèi),、33項(xiàng)措施。盡管辦法想盡,，可多半為治標(biāo),、應(yīng)急之措。內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司分析認(rèn)為,，即使立即開(kāi)建新路,，上述高速公路堵車(chē)問(wèn)題三五年之內(nèi)也難得到根本緩解，另外,，如果內(nèi)蒙古向全國(guó)大量供煤的情形不變,，即使多條高速路，也很快會(huì)被煤車(chē)占滿(mǎn)�,！�
接受記者采訪(fǎng)時(shí),，高團(tuán)山等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述公路作為內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)的公路“主動(dòng)脈”,，根治其擁堵問(wèn)題雖為亡羊補(bǔ)牢,，也需綜合施策、盡快實(shí)施,。
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