吉利集團(tuán)從來沒有運(yùn)營豪華車的經(jīng)驗，沃爾沃能否復(fù)蘇,，將取決于李書福為此組建的團(tuán)隊是否管用。這些外來高管能擔(dān)此重任嗎,？
吉利集團(tuán)董事長李書福為自己增加了一個新頭銜—沃爾沃轎車公司董事長,。
當(dāng)然,，李書福擔(dān)任該職務(wù)的先決條件是吉利集團(tuán)能夠完成對沃爾沃的收購。自吉利宣布以18億美元從福特汽車手中收購沃爾沃轎車公司100%股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)后,，交易的最終截止日期曾多次被推后,，最新的消息顯示，全部交易可能將于今年第三季度完成,。
據(jù)吉利集團(tuán)于7月15日在其公司網(wǎng)站發(fā)布的公開聲明顯示,，在收購?fù)瓿珊螅譅栁值默F(xiàn)任管理團(tuán)隊也將發(fā)生重大人事變動�,，F(xiàn)任首席執(zhí)行官Stephen
Odell將會前往福特汽車,，出任福特歐洲公司董事長兼首席執(zhí)行官；現(xiàn)任首席財務(wù)官Stuart
Rowley也同樣會去福特,，將出任福特歐洲首席財務(wù)官,。沃爾沃轎車前總裁兼首席執(zhí)行官Hans-Olov
Olsson將重返公司，出任副董事長,。
這并不是吉利收購沃爾沃之后,，對其作出的第一次人事調(diào)整。上個月,，沃爾沃曾任命大眾汽車北美區(qū)總裁Stefan
Jacoby為其新任首席執(zhí)行官,。不過，由于大眾汽車董事長堅決反對,，該任命被迫取消,。或許是出于對監(jiān)管方面的擔(dān)心,，吉利極力否認(rèn)是其主導(dǎo)了此次挖角行動,。
此時開始宣布調(diào)整沃爾沃的高管隊伍，可能意味著交易的審批流程已經(jīng)走完,，雙方的資產(chǎn)交割工作已接近尾聲,。同時，這也預(yù)示著吉利正逐步加強(qiáng)對沃爾沃的掌控,。盡管在去年3月份的最終收購協(xié)議簽約會上,，李書福承諾將繼續(xù)保留沃爾沃瑞典總部的管理團(tuán)隊，但現(xiàn)任高管紛紛另謀高就卻是不爭的事實,。
或許,，吉利早已擬就了一份沃爾沃瑞典總部新高管的新名單。它在聲明中稱,，沃爾沃管理團(tuán)隊和董事會其他成員的任命,，其中包括新任首席執(zhí)行官和首席財務(wù)官的人選，將在交易完成之前公布。
此次人事調(diào)整并未涉及到沃爾沃（中國）公司,。目前,，尚不知道吉利和沃爾沃總部就這一問題達(dá)成了怎樣的協(xié)議。從這次沃爾沃總部的人事變動之大來看,，可以預(yù)見的是,，一旦吉利真正擁有了沃爾沃的控制權(quán)，必將會介入到沃爾沃中國公司的運(yùn)營中來,。不然,，沃爾沃在全球?qū)⒊霈F(xiàn)3個團(tuán)隊同時運(yùn)營的狀況—瑞典總部、沃爾沃（中國）公司以及李書福從多家知名公司挖角組成的沃爾沃項目團(tuán)隊,。
吉利為沃爾沃項目組建的堪稱是豪華團(tuán)隊,。李書福挖來了一批有國際化背景的人才，他們都有過在知名公司工作的經(jīng)歷,，如福特汽車,、北京奔馳、菲亞特集團(tuán),、英國BP集團(tuán)等等,。
沃爾沃項目團(tuán)隊成員之一的張芃，加入吉利前是英國BP集團(tuán)的財務(wù)與內(nèi)控高級顧問,，專門負(fù)責(zé)亞太區(qū)財務(wù)內(nèi)控業(yè)務(wù)及關(guān)鍵項目實施,。他的財務(wù)背景正是欲進(jìn)行海外收購的吉利所看重的。2006年,，李書福正在收購英國錳銅公司的股權(quán),，當(dāng)時他通過第三方認(rèn)識了在BP倫敦總部工作的張芃，便邀請張參加了該交易的后半程談判,。不久,，在李書福的力邀下，張芃出任吉利集團(tuán)副總裁,，負(fù)責(zé)內(nèi)控及國際業(yè)務(wù)發(fā)展,，此后開始了收購沃爾沃項目的前期準(zhǔn)備工作。
在此期間,，張芃向李書福推薦了他在BP集團(tuán)的同事袁小林,。袁當(dāng)時任職于BP總部政府公關(guān)、企業(yè)并購部門,，曾參與和主持包括英國北海油田,、荷蘭煉油廠、美國潤滑油廠,、韓國化工廠等在內(nèi)的股權(quán)交易等項目,。畢業(yè)于中國外交學(xué)院的袁小林不僅諳熟國際企業(yè)之間的并購規(guī)程,，同時還擅長于同政府部門打交道。2009年4月,，袁擔(dān)任吉利集團(tuán)兼并與收購總監(jiān)一職,，成為該項目的新聞發(fā)言人及并購事宜的主要談判者之一。
這時候,，關(guān)于吉利、奇瑞,、北汽等國內(nèi)車企收購沃爾沃的消息正廣為流傳,，媒體和公眾普遍對此收購的真實性持懷疑態(tài)度。而李書福卻一直公開否認(rèn)參與收購,，同時還在物色更多合適的人才加入到收購沃爾沃的項目中來,。
李書福找到了汽車業(yè)內(nèi)人士沈暉，問他是否愿意來“參加一個大項目”,。沈當(dāng)時任菲亞特集團(tuán)中國區(qū)副總裁,、菲亞特動力科技中國區(qū)首席執(zhí)行官，曾經(jīng)擔(dān)任TXU集團(tuán)中國首席代表,、博格華納集團(tuán)中國區(qū)總裁,。沈于2009年11月出任吉利集團(tuán)副總裁，負(fù)責(zé)沃爾沃項目的談判,。他在接受媒體采訪時表示,，李幾年前就發(fā)出過邀請，但當(dāng)時吉利沒有適合他的項目,，雙方曾有若有合適項目即加盟的口頭約定,。
吉利集團(tuán)副總裁、沃爾沃轎車項目首席運(yùn)營官童志遠(yuǎn)加盟吉利的過程也頗有戲劇性,。童第一次見到李書福是在2001年,，當(dāng)時李在北京舉行的某個汽車高峰論壇稱“通用汽車在未來的十年或二十年一定會破產(chǎn)”，當(dāng)時童和其他所有聽眾一起大笑不已,。他再一次見到李書福是在5年后的底特律汽車展上,，吉利當(dāng)時受邀第一次參展，二者還就吉利的汽車出口進(jìn)行過交流,。
2009年7月的一天,，時任華泰汽車總裁的童志遠(yuǎn)接到李書福的電話邀請。當(dāng)時,，吉利已經(jīng)就收購沃爾沃向福特汽車遞交了具有法律約束力的標(biāo)書,，并獲得通過，成為正式買家之一,。據(jù)童對媒體稱,，他當(dāng)時對這次收購進(jìn)程一無所知，考慮了很長時間后才決定和李書福見面談?wù)劇．?dāng)年10月底,，福特宣布吉利成為沃爾沃的優(yōu)先競購方,。兩個月后，童正式加盟吉利集團(tuán),。童畢業(yè)于浙江工學(xué)院機(jī)械系,，后獲得北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)歷。之前曾擔(dān)任北京吉普（后為北京奔馳）執(zhí)行副總裁,、高級執(zhí)行副總裁一職,。
科班出身，懂技術(shù),，有管理經(jīng)驗,，這正是李書福急切邀請童志遠(yuǎn)加盟的原因。沃爾沃要在中國制造,、銷售,，但吉利目前缺乏有著整車運(yùn)營管理經(jīng)驗的高端人才。
在上述高管中,，沈暉雖然也是科班出身（畢業(yè)于華南理工大學(xué)機(jī)械工程系,，獲得美國加利福尼亞州大學(xué)洛杉磯分校機(jī)械工程碩士學(xué)位），但他一直是在汽車零部件制造公司工作,。張芃,、袁小林在財務(wù)、股權(quán)交易方面經(jīng)驗豐富,，不過之前他們從事的是石油開采行業(yè),，在汽車行業(yè)內(nèi)的從業(yè)經(jīng)驗是從加入吉利集團(tuán)后才開始的。
客觀地說,，在收購談判階段,，李書福找來的高管們發(fā)揮了重大作用，對最終獲得福特和沃爾沃的認(rèn)可功不可沒,。但一旦交易達(dá)成后進(jìn)入具體的經(jīng)營階段,，吉利還需要為沃爾沃找到更多富有整車制造運(yùn)營經(jīng)驗的專業(yè)人才。
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