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“大部分生態(tài)赤字主要來(lái)源于二氧化碳的排放,�,；茉聪M(fèi)是二氧化碳排放的主要排放源,，所以如何減緩化石能源消費(fèi)排放的二氧化碳是降低溫室氣體排放的關(guān)鍵�,！�
國(guó)家能源咨詢(xún)委員會(huì)主任徐錠明說(shuō)。
那么,，如何減少化石能源消費(fèi)所排放的二氧化碳呢,？在世界范圍內(nèi),，一個(gè)叫“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念在2003年左右應(yīng)運(yùn)而生。這一概念認(rèn)為今后應(yīng)該實(shí)行以低能耗,、低污染,、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展經(jīng)濟(jì),，它也被認(rèn)為是有效減少二氧化碳排放的可行的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。
“高碳模式”嚴(yán)重制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
“就國(guó)內(nèi)而言,，‘高碳模式’將會(huì)嚴(yán)重制約中國(guó)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,�,！眹�(guó)家環(huán)境保護(hù)部副部長(zhǎng)潘岳是在近日舉行的《中國(guó)碳平衡交易框架研究》研討會(huì)上說(shuō)這番話的,。在他看來(lái),，“高碳模式”影響中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一,，中國(guó)目前正處在重工業(yè)化階段,，支撐重工業(yè)的是能源。國(guó)際能源和資源產(chǎn)品不斷大幅漲價(jià),，我們獲取的代價(jià)越來(lái)越高，依存度越來(lái)越高,，抗風(fēng)險(xiǎn)能力越來(lái)越差,，已經(jīng)嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的穩(wěn)定性,；
第二，在“金融海嘯”席卷全球的情況下,，“碳排放”正在成為發(fā)達(dá)國(guó)家新的“綠色壁壘”，打壓和限制中國(guó)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的出口,；
第三,，從國(guó)際來(lái)講,，“碳排放”將成為今后重要的國(guó)際戰(zhàn)略資源,。過(guò)去大家爭(zhēng)奪的是土地,、石油、煤炭,、礦產(chǎn)等,，將來(lái)就會(huì)爭(zhēng)奪碳排放權(quán)。而現(xiàn)在中國(guó)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工體系中位于產(chǎn)業(yè)鏈低端,，資源和能源密集型產(chǎn)品出口占較大比例,。我國(guó)能源消耗占世界總量的四分之一、二氧化碳排放占總量的五分之一,，這將擠占本土戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展空間,；
第四，從社會(huì)角度看,，高碳排放和其他伴生排放導(dǎo)致的環(huán)境污染已經(jīng)造成嚴(yán)重后果,。據(jù)多項(xiàng)社會(huì)調(diào)查顯示，環(huán)境污染已經(jīng)和腐敗,、貧富差距擴(kuò)大一起,，躍升為影響社會(huì)穩(wěn)定的前幾位因素�,！疤寂欧拧币呀�(jīng)不是一個(gè)單純的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,，更是一個(gè)政治和社會(huì)問(wèn)題。
“在全球應(yīng)對(duì)氣候變化形勢(shì)的推動(dòng)下，世界范圍內(nèi)正在經(jīng)歷一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展方式的巨大變革：發(fā)展低碳能源技術(shù),，建立低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和低碳社會(huì)消費(fèi)模式,，并將其作為協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保護(hù)氣候之間關(guān)系的基本途徑�,！迸嗽勒f(shuō),，這也是世界主要國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化的戰(zhàn)略重點(diǎn)所在。
中國(guó)政府已經(jīng)開(kāi)始培育低碳“巨龍”
長(zhǎng)期以來(lái),，許多國(guó)家的政府,、商界和其他人士在應(yīng)對(duì)氣候變化的承諾問(wèn)題上態(tài)度保守，其理由之一是他們認(rèn)為中國(guó)缺乏作為,。對(duì)此,，氣候組織首席執(zhí)行官斯蒂夫.霍華德表示，這種認(rèn)識(shí)是不正確的,，“實(shí)際的情況是,，中國(guó)政府已經(jīng)開(kāi)始培育低碳‘巨龍’，并且將其視為未來(lái)發(fā)展和能源安全的保障,�,！�
氣候組織是世界上第一家專(zhuān)注于氣候變化解決方案的國(guó)際非政府組織。氣候組織通過(guò)與全球最有影響力的工商企業(yè)和政府部門(mén),，以及對(duì)世界經(jīng)濟(jì)碳強(qiáng)度最有影響的1000人建立合作伙伴關(guān)系,，來(lái)促進(jìn)其最終目標(biāo)——全球低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。該組織在2008年8月發(fā)布了一份題為《中國(guó)的清潔革命》的報(bào)告,。報(bào)告指出,，在政策激勵(lì)等因素的作用下，中國(guó)開(kāi)始踏上低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路,，低碳技術(shù)創(chuàng)新步伐明顯加快，數(shù)以?xún)|計(jì)的資金也被吸引到能源效率和可再生能源領(lǐng)域,。
盡管中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)仍然以煤炭為主,，但中國(guó)正在迎接一場(chǎng)清潔能源革命。報(bào)告稱(chēng),，2007年中國(guó)的可再生能源裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到1.52億千瓦,。其中，中國(guó)的水電裝機(jī)規(guī)模位列世界第一,，風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模排名世界第五,。此外，中國(guó)的太陽(yáng)能光伏電池生產(chǎn)能力已經(jīng)僅次于日本,。到2009年,，中國(guó)還將成為世界領(lǐng)先的風(fēng)機(jī)出口大國(guó)。
在低碳交通方面，中國(guó)的表現(xiàn)也不遜色,。中國(guó)汽車(chē)的燃料效率標(biāo)準(zhǔn),，比美國(guó)高出40%。中國(guó)在2007年售出了2100萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē),。中國(guó)還計(jì)劃到2020年,，利用非糧食用地生產(chǎn)出每年1200萬(wàn)噸低碳生物燃料。
中國(guó)碳交易：面臨“內(nèi)憂外患”
盡管中國(guó)低碳制造業(yè)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展,，但不可否認(rèn)的是,，仍面臨著很多現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。
在《中國(guó)碳平衡交易框架研究》研討會(huì)上,，發(fā)布了《中國(guó)碳平衡交易框架研究》報(bào)告,，報(bào)告首次提出以“碳”這一可定量分析要素作為硬性指標(biāo)，對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)加以監(jiān)測(cè),、識(shí)別和調(diào)控,，建議在中國(guó)以省級(jí)為單位推行“碳源—碳匯”交易制度。 |