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新華網(wǎng)上海１月３１日專電
需求疲軟、油價波動和激烈的市場競爭使航空公司經(jīng)歷了不同尋常的２００８年,，盡管當(dāng)前航空市場需求還未全面復(fù)蘇,，但春運出行高峰仍讓航空公司享受了短暫的“繁榮”。在探親流,、旅游流的雙支撐下,，各家航空公司的市場“牛氣沖天”。但是,，這樣火暴的市場節(jié)后能持續(xù)多久，業(yè)內(nèi)人士難以樂觀,。
春運需求帶動航空市場“牛氣沖天”
在上海做蛋糕師的羅盛來是臺灣人,，由于工作關(guān)系他初八或初九才能回臺灣與家人團聚。兩岸直航后,，上海往返臺灣非常方便,、快捷，因此春運期間,，臺灣航線十分火暴,，不僅機票非常緊俏，票價也有所上調(diào),。羅盛來說,，現(xiàn)在上海往返臺灣的票價由三千多元上升到五、六千元,。
對此,，東航、上航均表示,，春節(jié)前后,，臺灣航線客流量加大，航班上座率均保持在９５％以上，除去個別旅客退票,、改簽,，基本可以實現(xiàn)滿座，票價上調(diào)是隨行就市,。
據(jù)統(tǒng)計,，從１月２０日至２月３日，上海浦東機場有約１９０架次兩岸直航包機往返于兩岸之間,。由于市場需求旺盛,，部分時段的兩岸直航航班仍然出現(xiàn)了“一票難求”的情況。
火暴的不只是臺灣航線,。記者在攜程網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn),，１月中下旬，上海至武漢,、沈陽,、南昌、鄭州,、濟南,、長沙、南寧等地航線幾乎全部是全價票,，春運需求給航空市場提供了強大支撐,。隨著春節(jié)長假進入尾聲，返程高峰逐漸出現(xiàn),。大年初五,、初六、初七三天,，武漢,、長沙、青島,、鄭州等地至上海的航班票源比較緊張,，剩余機票基本為頭等艙，經(jīng)濟艙票價也回升到八,、九折,，甚至全價。
為了分享春運“盛宴”,，各航空公司紛紛加大投入,，增開航班。春運期間,，東航增開千余個航班,，上航增開２００多個航班,，南航加開５０００余個航班。
探親流,、旅游流雙支撐
春運客流通常以探親流和旅游流為主,，今年春運除了探親流的“剛性”需求外，國內(nèi),、國際航線的旅游需求也十分旺盛,。
記者從旅行社了解到，國內(nèi)燃油附加費停收進一步縮減了旅行總成本,，刺激了游客的出行熱情,，旅行社推出的春節(jié)旅游消費產(chǎn)品很受歡迎，這也為航空公司爭取了上座率,。
國內(nèi)航線中,，三亞、桂林等地是較為熱門的旅游目的地,。記者在攜程網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn),，１月３１日，桂林至上海的機票已經(jīng)售空,，三亞至上海的機票只剩下個別的經(jīng)濟艙全價票和頭等艙機票,。
同時，今年春節(jié)期間,，出境游也備受青睞,。記者從上海浦東邊檢站了解到,，受經(jīng)濟形勢影響,，往年春節(jié)長假期間熱門的歐洲、澳洲長線游人數(shù)有所下降,，而港澳,、日韓短線游則成為首選。大年初一,、初二由上海前往日韓的機票“一票難求”,。
兩岸開通赴臺游和兩岸直航催熱了臺灣游。據(jù)上海浦東邊檢站統(tǒng)計,，從２００８年兩岸開通赴臺旅游團以來,，已有近３．６萬人次的大陸居民從上海前往臺灣旅游。
此外,，由于前期泰國政局動蕩,，中國公民因私前往泰國旅游人數(shù)一度下降至同期的兩成。近期,，隨著泰國局勢趨于穩(wěn)定以及泰國政府旅游利好政策的出臺,，新馬泰旅游人數(shù)有所上升,，恢復(fù)至去年春節(jié)出游人數(shù)的五成。
牛年“開門紅”能持續(xù)多久,？
業(yè)內(nèi)最大一個疑問是：航空業(yè)牛年“開門紅”到底能持續(xù)多久,？
事實上，除了２００８年受冰雪災(zāi)害影響外,，今年春運民航出行高峰較往年同期略顯“瘦身”,。春秋航空公司新聞發(fā)言人張磊介紹，目前公司初六返滬機票已基本售出,，少量余票在七折以上,。而從初八開始，返滬機票又迅速低至四至六折,。
業(yè)內(nèi)普遍感到今年春運“盛宴”雖然火暴,，但是有些“來去匆匆”。東航方面表示,，春運的出行需求的確給航空公司提供了需求支撐,，但是，這對于航空公司第一季度的經(jīng)營狀況有多大的帶動作用,，目前還很難做出判斷,。
國金證券交通運輸行業(yè)分析師曾旭認(rèn)為，今年春運期間,，航空公司的業(yè)績表現(xiàn)環(huán)比肯定是上升的,。同時，由于２００８年初我國部分地區(qū)遭受冰雪災(zāi)害,，影響了旅客的航空出行,，因此，今年初的經(jīng)營業(yè)績同比表現(xiàn)也不會太差,。但是,，春運過后，航空市場需求會出現(xiàn)較明顯的回落,，因此,，航空公司今年第一季度的經(jīng)營情況仍不容樂觀。 |