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當(dāng)鐘針滑過2009年0點0分,，又是一個全新的開始,。歷經(jīng)2008年的中國車企們對2009年有著更多期盼：一系列經(jīng)濟(jì)刺激措施,、汽車行業(yè)的振興規(guī)劃……它們能否解除車市的剎車,，讓汽車業(yè)再度高速前行？
雖然2008年的最終成績單還沒有交上,，但是從前十一個月的表現(xiàn)來看,，國內(nèi)車市年產(chǎn)銷千萬輛的預(yù)期已經(jīng)破滅。除了東風(fēng)日產(chǎn),、東風(fēng)本田等少數(shù)廠家外,，多數(shù)廠商的2008年目標(biāo)無法達(dá)成。
俱往矣,，數(shù)風(fēng)流人物,，還看今朝。2009年,，新的一年,，新的起跑線，新的機(jī)會和挑戰(zhàn),。十年的高速發(fā)展，產(chǎn)銷量的飆升猛然間慢了下來,，急剎車給每個廠商都帶來了強(qiáng)烈的不適感,。如何克服困難,，如何成就？成為每個廠商都面臨的問題,。
而對于剛剛興起的中國汽車行業(yè)而言,，能否在全球汽車大鱷遭遇空前困境的時候，擺脫困境并且借機(jī)而上,，獲得更好的發(fā)展機(jī)遇,，成為全球汽車行業(yè)的重要角色？這也是擺在決策者前的一個命題,。
起跑是決勝的最關(guān)鍵環(huán)節(jié),。2009年，要贏,，就得贏在起跑線,！
廠商重務(wù)實 穩(wěn)健求發(fā)展
之所以失落大，是因為預(yù)期高,。2008年,，在遭遇雪災(zāi)、地震,、油價高企,、原材料上漲、金融風(fēng)暴等系列不確定因素后,，中國實際上依然是世界上最有活力的汽車市場之一,，雖然增長率相比上一年下降了10多個百分點，但是依然保持了近10%的增長,。雖然很多企業(yè)沒有完成年初制定的目標(biāo),，但是絕大多數(shù)企業(yè)都是正增長。
剛剛落幕的中國車市總評榜上,，本報以2009年主流媒體汽車聯(lián)盟輪值主席的名義,，借機(jī)專訪了前來領(lǐng)獎的十多位企業(yè)高層，請他們談?wù)剬?009年車市的預(yù)期,。結(jié)果是大家對車市依然充滿期待,，絕大多數(shù)人認(rèn)為明年會是正增長，而且在未來較長一段時間中,，汽車的剛性需求和二三級市場的開發(fā)將給車市帶來很大的發(fā)展空間,。正如廣汽豐田的執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示：“巨大的剛性需求將成為汽車市場發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，國家強(qiáng)有力的投資拉動和政策調(diào)整將提振汽車消費(fèi)信心,，車市實現(xiàn)較快平穩(wěn)發(fā)展勢頭不會改變,。”
大多數(shù)企業(yè)都對明年的增長率保持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度,，工作的重點將不再放在銷量的大幅提升上,，而把更多的精力放在了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整或者售后服務(wù)以及企業(yè)內(nèi)部管理上面,。特別是自主品牌企業(yè)，這樣的變化更是明顯,。例如,，奇瑞將更重視產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提高，2009年推出系列新產(chǎn)品,；比亞迪希望利用新能源車而獲得更大的發(fā)展機(jī)遇,，甚至高調(diào)公布了年銷40萬輛的計劃；江淮也將在轎車項目上下更多功夫,；吉利的多款新品將投放市場……而合資企業(yè)更加重視中國市場,，這點從全球同步新產(chǎn)品的更多投放和對產(chǎn)品在中國的本土化改進(jìn)的加強(qiáng)上可以看出來。上海通用汽車黨委書記黃強(qiáng)表示將更重視新能源汽車的推廣,；東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理大谷俊明表示東風(fēng)日產(chǎn)將強(qiáng)化品牌建設(shè),；一汽大眾銷售公司公關(guān)部部長拱興波表示將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫并加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。
雖然2009年很多車企可能不會在銷量上出彩,，但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整或者是品牌的建設(shè)都會對未來作出貢獻(xiàn),。
國家有良策影響全行業(yè)
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)日前在接受媒體采訪時說：“現(xiàn)在很難對明年車市做出準(zhǔn)確預(yù)測，但目前的形勢比2004,、2005年更加嚴(yán)峻,。可以定性地說,，明年車市的發(fā)展?fàn)顩r,，取決于國家政策扶持的力度�,！�
目前國家對汽車行業(yè)采取的支持態(tài)度是顯而易見的：1月1日,，溫家寶總理在青島港老港區(qū)表示，國務(wù)院組織有關(guān)部門正在制訂兩大規(guī)劃：一是擴(kuò)大內(nèi)需的十條規(guī)劃,，將去年出臺的擴(kuò)大內(nèi)需的十條措施進(jìn)一步具體和豐富,；二是十個重要產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃，鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)的規(guī)劃已經(jīng)制訂出來,，其他規(guī)劃正在加緊制訂,。這些規(guī)劃成熟一個執(zhí)行一個。
據(jù)中國經(jīng)營報報道說,，由國家發(fā)改委牽頭制定的“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”的前身就是去年11月20日工信部會議后形成的“促進(jìn)我國汽車工業(yè)健康發(fā)展的政策措施建議”(討論提綱),。內(nèi)容主要包括擴(kuò)大汽車內(nèi)需、擴(kuò)大海外市場,、支持自主品牌汽車發(fā)展,、成品油稅費(fèi)改革、加快汽車更新、嚴(yán)禁出臺限制消費(fèi)和增加企業(yè)負(fù)擔(dān)的政策等六個方面共14個要點,。無論對于企業(yè)還是對于消費(fèi)者而言,，這就是吹散寒冬的暖風(fēng),。
雖然細(xì)則尚未正式出臺,，但是近期的多項舉措表明，政府在切實加強(qiáng)對汽車行業(yè)的支持,，拉動汽車消費(fèi),，帶動汽車行業(yè)增長無疑對整個經(jīng)濟(jì)的增長有著重要意義。
實際上,，從2008年的汽車消費(fèi)稅調(diào)整開始,，國家就陸續(xù)出臺或者采取了與汽車相關(guān)的多項政策或舉措，降低油價,、取消限制小排量車的規(guī)定等,，1月1日開始實施的燃油稅也比很多人預(yù)期的“溫柔”，還配套了取消養(yǎng)路費(fèi),、并逐步有序取消二級公路收費(fèi)等措施,。2008年底又傳出將實行汽車購置稅調(diào)整，帶來了小排量車的購置稅將降低等利好消息,。
可以看出,，國家的汽車行業(yè)政策都是在刺激汽車消費(fèi)、引導(dǎo)消費(fèi)結(jié)構(gòu),，鼓勵購買小排量車和新能源車,。而對于車企車商的扶持也意在幫助企業(yè)渡過寒冬，并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級,。
2009年,，政策帶來的利好或許能讓車企和消費(fèi)者都感到暖意，驅(qū)散冬天的嚴(yán)寒,。 |