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中國(guó)車市2008美麗動(dòng)人 2009回歸基本面
    2008-12-31    作者:衛(wèi)金橋    來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
    市場(chǎng)尚未見底,,“裸泳者”已經(jīng)紛紛現(xiàn)身。北美車市2008年12月份繼續(xù)以超過(guò)35%的下滑刺激我們的神經(jīng),,西班牙12月份的銷量用接近50%的下滑幅度結(jié)束2008年,。
    雖然忘記已經(jīng)過(guò)去的2008年很難,但是沉迷于過(guò)去同樣不是解決問(wèn)題的正確態(tài)度,。面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2009年,,你準(zhǔn)備好了么?
    國(guó)際經(jīng)濟(jì)局勢(shì)無(wú)法判斷,,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)無(wú)法判斷,,油價(jià)走勢(shì)無(wú)法判斷;消費(fèi)者的購(gòu)買決策同樣無(wú)法判斷,;所有的經(jīng)濟(jì)信號(hào)在新年鐘聲敲響之前都已經(jīng)宣布失靈,。
    6年時(shí)間太快,無(wú)需去爭(zhēng)朝夕,,國(guó)內(nèi)車市用了短短6年時(shí)間實(shí)現(xiàn)發(fā)達(dá)國(guó)家60年都難以達(dá)到的高度,。和海外市場(chǎng)動(dòng)輒20%的劇烈下滑相比,中國(guó)車市2008年接近9%的增幅實(shí)際上已經(jīng)足夠美麗動(dòng)人,。
    我們現(xiàn)在需要做的其實(shí)非常簡(jiǎn)單:回歸基本面,,補(bǔ)足6年來(lái)“跛腳”的功課,2009年已經(jīng)拉開序幕,,更多的汽車公司都在總結(jié)得失,,準(zhǔn)備來(lái)年。但是面對(duì)百變的市場(chǎng),,所有的預(yù)測(cè)或許在變幻的市場(chǎng)面前失去規(guī)律,,不妨回歸基本面。
    過(guò)分的悲觀和樂觀都會(huì)讓你輸在起跑線上,,但是保持審慎的心態(tài)對(duì)公司的決策至關(guān)重要,。當(dāng)我詢問(wèn)一位連續(xù)五年都保持高速增長(zhǎng)的公司負(fù)責(zé)人持續(xù)跑贏大市的秘訣,他說(shuō):按照市場(chǎng)本身的規(guī)律,、保持審慎的態(tài)度去面對(duì)市場(chǎng),。話雖簡(jiǎn)單,但執(zhí)行起來(lái)何其艱難,。
    其實(shí)從2008年11月份車市出現(xiàn)10%的下滑開始,,各大汽車公司已經(jīng)在發(fā)生悄然的轉(zhuǎn)變:放棄繼續(xù)向經(jīng)銷商施加更多的壓力,降低庫(kù)存,;放緩大規(guī)模的生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張投資計(jì)劃,,靜觀市場(chǎng)變化再作決策,;放棄不切實(shí)際的來(lái)年銷售計(jì)劃,不再粉飾銷售報(bào)表……這都是逐漸回歸基本面的最直接舉措,。
    回歸基本面,我們還要告別單一的拿來(lái)主義,,熱衷于模仿秀的自主品牌雖然可以品嘗到快錢的快感,,但是沉迷于快錢無(wú)異于自斷后路,從豐田汽車,、現(xiàn)代汽車等汽車的后起之秀的崛起路徑來(lái)看,,盡快擺脫單一的模仿和抄襲,建立獨(dú)立的研發(fā)體系,,成為它們迅速超越的最有力的武器,。
    我們的國(guó)家也在行動(dòng),新年伊始,,由國(guó)家發(fā)改委牽頭制定的“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”已經(jīng)大體完成,,一旦國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),就將全面實(shí)施,。根據(jù)這一規(guī)劃,,國(guó)家將從稅收、財(cái)政等多方面推出優(yōu)惠政策,,鼓勵(lì)擴(kuò)大汽車消費(fèi),,力爭(zhēng)未來(lái)三年,汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)高于GDP的增長(zhǎng),。
    姑且不論這個(gè)救市計(jì)劃的可操作性,,至少在國(guó)家戰(zhàn)略上,汽車工業(yè)已經(jīng)成為高層關(guān)注的焦點(diǎn),。在中國(guó)車市井噴的6年中,,我們過(guò)于關(guān)注汽車的銷售數(shù)字和經(jīng)濟(jì)拉動(dòng),忽視消費(fèi)者的感受,,忽視對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),,也忽視了汽車給環(huán)境帶來(lái)的越來(lái)越嚴(yán)重的破壞。
    下滑并非災(zāi)難,,已經(jīng)不堪重負(fù)的交通設(shè)施以及嚴(yán)峻的環(huán)保壓力,,銷量的放緩其實(shí)是利好。而且,,它可以讓我們每一個(gè)汽車人警醒,。但是我們相信,中國(guó)汽車市場(chǎng)的容量足以保證我們比別人更早等來(lái)下一個(gè)春天,。
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