24日,，國家發(fā)展改革委員會再次發(fā)出通知，要求進一步加強和完善電煤價格臨時干預措施,。
這是在6月19日實施煤電第三次聯(lián)動之后，發(fā)改委能源局煤炭處官員奔赴山西,、內蒙、河北三地調研,，對電價上漲之后的煤炭供給和運輸?shù)臓顩r進行摸底的基礎上做出的決定,。
事實上，發(fā)改委對全國發(fā)電用煤實施臨時價格干預措施以來,，電煤價格過快上漲的勢頭并未得到全面遏制,，市場上出現(xiàn)了合同兌現(xiàn)率下降、并且部分非重點合同電煤價格仍然出現(xiàn)不同程度的上漲,。
昨天發(fā)出的《通知》提出,，對主要港口和集散地動力煤實行最高限價。規(guī)定秦皇島港,、天津港、唐山港等港口動力煤平倉價格,，不得超過6月19日價格水平,，即發(fā)熱量5500大卡/千克的動力煤限價水平分別為每噸860元、840元和850元,。但《第一財經日報》從秦皇島煤炭交易中心獲悉,，24日大同優(yōu)混的平倉價為1015~1030元/噸。
《通知》還強調,，要加強對重點電煤合同兌現(xiàn)率的監(jiān)管,。規(guī)定煤炭生產經營企業(yè)原則上不得在港口變更重點合同收貨人，不得將重點合同電煤交給關聯(lián)銷售公司進行銷售,，轉變?yōu)槭袌鲭娒夯蚱渌妹�,。發(fā)改委將組織有關單位按價格、熱值,、數(shù)量統(tǒng)計重點合同兌現(xiàn)率,，對未按合同約定執(zhí)行的，相應削減其次年重點合同運力計劃,，并收繳價格違法收入,。
昨天，發(fā)改委能源局煤炭處一位官員在接受《第一財經日報》采訪時表示,，當前他們正在關注電煤價格和運輸問題,，并準備對“煤電運”整個體系進行綜合考量。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰昨天在接受《第一財經日報》采訪時也認為,，在不完全市場經濟的價格體系中,，目前對于上漲的煤價可以臨時干預,，但抵達不了本質問題。
“煤炭緊張并非是缺煤,，而是運不出來,。”董焰說,，他還表示目前發(fā)改委確實在做關于“煤電運”協(xié)調的調研,，在董焰看來，煤炭價格的上漲不是“煤”的問題,、也不是“電”的問題,，而是運力不足。
“煤電運三者是互相咬住的,�,！倍娓嬖V記者，不能只關注其中一個方面的問題,。在國內經濟持續(xù)增長的背景下,，對于煤炭資源的消耗逐年遞增，每年消耗煤炭新增1.8億噸左右,，而鐵路運力沒有相應的增長,，使得運出來的煤價格“居高不下”。這也導致我國現(xiàn)有的每年煤炭訂貨會都會成為鐵路運力分配會,，并且還受到政府不同程度的干預,。
來自電力行業(yè)的聲音也表示，采購的時候會采取公路和鐵路雙線運輸,，在運力緊張的情況下,，只能“能多爭取點就爭取點，或者通過公路來解決,，”如果在采購量不能達到的情況下只能通過減產來解決,。 |
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