|
距離6月19日發(fā)改委下發(fā)電煤限價令一月有余，電煤價格反而上漲22%,。（相關報道見本報昨日B03版）昨日,，針對電煤價格不斷攀升的勢頭，發(fā)改委下發(fā)煤炭限價二道金牌,，明確要求秦皇島港,、天津港、唐山港等港口動力煤平倉價格,，不得超過6月19日價格水平,，即發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤（此煤炭種價格可等同于標桿煤價）限價水平分別為每噸860元、840元和850元,。
昨日（7月24日）,，本報報道了“6月19日煤炭限價令出臺1月有余，但電煤價格仍然上漲超過２２％”,。第一道限價令之所以失效,，原因在于國有大礦的出廠價雖受到嚴格控制，而一些未受監(jiān)管的小煤礦的價格卻水漲船高,。
記者從山西一家燃料公司了解到,，以山西為例，電煤的出礦價為７００元左右,，加上中間運費１８０元左右,，以及中間商的１００－１４０元每噸的利潤，電煤到達秦皇島港的價格為１０００元每噸左右,，這也正是目前秦皇島港的報價,。由此可見，中間環(huán)節(jié)價格幾乎占到最終價格的３０％,。
對此,，昨日發(fā)改委的二道限價強調，“煤炭生產經營企業(yè)原則上不得在港口變更重點合同收貨人,，不得將重點合同電煤交給關聯(lián)銷售公司進行銷售,，轉變?yōu)槭袌鲭娒夯蚱渌妹骸,！庇纱丝梢�,，相關部門已經注意到流通環(huán)節(jié)帶來的價格高漲問題。
煤企：禁令缺乏可操作性
河南省永城煤業(yè)集團控股公司一位負責人告訴記者,，自６月１９日以來,，公司一直執(zhí)行發(fā)改委最高出礦價的限價令,。對于昨日出臺的二道限價令，他表示,，對于流通環(huán)節(jié)的價格,，大煤炭企業(yè)根本無法控制。
“從通知內容來看,，還很缺乏實際的可操作性,，下一步各省必須出臺具體執(zhí)行辦法以及懲罰措施”，該負責人認為,，理想的狀況是對于大型煤礦的每一筆出礦煤都要嚴格抽查發(fā)票,，發(fā)票上的收貨單位必須寫明是用煤單位，堅決杜絕代理商,�,！暗珗�(zhí)行到這個力度很難，即使國有大礦都執(zhí)行了限價政策,，很多小煤礦的價格依然無法得到控制,。尤其是一些經銷商，要求他們以港口價出手肯定是要虧損的,，因此限價令導致的情況很可能是,，現(xiàn)在先不賣，等等再說,，從而進一步加劇電煤緊張,。”
電企：限價令加劇電煤矛盾
記者昨日從秦皇島港獲悉,，5500大卡動力煤的價格依然維持在1050-1100元每噸。秦皇島港的工作人員告訴記者,，尚未收到發(fā)改委的限價通知,，“我們港口并不負責具體的價格，港口只是一個煤炭中轉地,、負責裝卸貨物以及辦理手續(xù),。具體的價格要買煤雙方的人自己談�,！�
對于發(fā)改委再次下令限制電煤價格,，電力企業(yè)也對其可操作性表示擔憂。昨日記者聯(lián)系到秦皇島的浙江能源集團某負責人,，對于秦皇島港860元每噸的最高限價,，他表示“這個價格確實不高”。但對于發(fā)改委再次限價,，他表示,，“不敢寄予太大希望”,。
“早上還有人來問我們要不要市場煤，價格依然是1000元每噸左右,�,！彼嬖V記者，為了保證電廠的營運,，集團需要每天通過秦皇島發(fā)運12萬噸左右,，“電廠發(fā)電每天都要用煤，我們根本等不及價格降下來,�,！�
“現(xiàn)在電煤價格只要高于880元每噸，我們就開始虧損了,。以前我們還可以通過降低成本等手段,，有一兩分的盈利，現(xiàn)在每多發(fā)一度電就多虧損一點”,。浙江能源集團該負責人認為,，限價令并沒有疏導，反而加劇電煤的矛盾,，而未來的煤炭價格仍然會繼續(xù)上漲,。他表示，在迎峰度夏過后,，隨著用電需求的下降,，電煤的價格肯定要下降。
秦皇島港作為我國北煤南運的重要港口,，其交易的煤炭價格具有標桿意義,，秦皇島的煤炭價格基本可以決定東南沿海大部分地區(qū)銷售價格。以浙江能源集團為例,，每年需要消耗3700萬噸左右的電煤,，其中有將近3000萬噸要從秦皇島港轉運。 |