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如果有關(guān)部門真的以人為本,，為市民著想，那起碼應(yīng)該改善交通狀況,、嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則,、提高交通效率,，而且召開由真正的市民代表參加的聽證會，聽取大家的心聲,，然后再從長計(jì)議,，看看是否要限行吧！否則看似為了交通為了環(huán)保的“雷厲風(fēng)行”,，將不是有魄力和果敢,，而是一種違背以人為本的粗暴
據(jù)說有關(guān)部門正在考慮，亞運(yùn)會結(jié)束之后,，廣州是否還繼續(xù)實(shí)行汽車單雙號限行,。而且從官員們透露出來的口風(fēng)，限行是有可能繼續(xù)下去的,。
之所以要限行,，理由是冠冕堂皇的：緩解交通壓力，疏導(dǎo)堵塞的道路,，而且還有環(huán)保這個(gè)美麗的口號,，似乎一切都為“更美好的廣州”著想。
有關(guān)部門和官員們的好心和理想,，市民們想必也是心領(lǐng)了。誰喜歡交通堵塞,，誰又不喜歡綠色環(huán)保,？不過，從網(wǎng)民們的反映來看,，市民也有苦衷,。
想當(dāng)初，為了讓人們“現(xiàn)代化”,，打造“大廣州”或“珠三角一體化”,，在沒有把道路規(guī)劃好、制定好應(yīng)對交通堵塞方案等這些基本工作時(shí),，就鼓勵(lì)人們買車,，告訴人們這里那里都會“同城”的前景，到時(shí)候大家都開車上下班,。那些概念多么美好�,�,！
可是，一旦出現(xiàn)擁堵,，埋單的立即就是最沒有話語權(quán)的市民,，包括超市、連鎖店,、批發(fā)市場的經(jīng)營者,。大部分廣州市民對限行想必已經(jīng)有所體會，從十來天前的四天限行試行來看,，交通堵塞緩解了,，而且據(jù)說空氣也好了（當(dāng)然，我也懷疑那也許和當(dāng)時(shí)那幾天天氣晴朗,、微風(fēng)不斷有很大的關(guān)系）,，但是給人們造成的不便也是很明顯的：有人只好披星戴月地趕早貪黑去上班然后回家，超市,、批發(fā)市場的日用必需品無法及時(shí)送貨,，酒樓的生意也大受影響。其中給普通市民造成的不便,，真是只有“甘苦自知”的份兒了,。這樣的情形，難怪有些人偏離視線,，降低覺悟,，只看“限行四天，罰款幾百萬”這樣的消息而“若有所悟”了,。
當(dāng)然,，這不是說限行絕對不可能。這只是說,，在以人為本的時(shí)代,，限行與否，真的要“全盤”考慮,，而這個(gè)“全盤”中,，幾乎是日日開車奔走于廣州市區(qū)和“大廣州”的普通市民的想法和聲音也應(yīng)該考慮到。
市民們的感受,，已經(jīng)在上面提到,，起碼有相當(dāng)一部分人“深感不便”。據(jù)說奧運(yùn)期間北京限行時(shí),，很多市民也頗有不滿,，因?yàn)樾∑囅扌辛耍藗児ぷ魃畹某鲂羞�是要照舊,，而公交系統(tǒng)卻沒有什么大的改善,，所以只能男女老幼全民搏命去擠那擁擠得令人望而生畏的公交車———這樣的情形,，廣州市民在限行試行中也感同身受了吧。而住在公交不便的郊區(qū)的市民,，就更不用提了,。
與此對照的，上海在舉行世博期間,，人流不少,，時(shí)間更長，卻沒有進(jìn)行限行,。本人沒有去上海親自體驗(yàn),，但卻沒有聽到多少“負(fù)面”消息。這大概和上海整修道路,，提高交通效率有一定的關(guān)系吧,。
所以，如果有關(guān)部門真的以人為本,，為市民著想,，那起碼應(yīng)該改善交通狀況、嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則,、提高交通效率,，而且召開由真正的市民代表參加的聽證會，聽取大家的心聲,，然后再從長計(jì)議,，看看是否要限行吧！否則看似為了交通為了環(huán)保的“雷厲風(fēng)行”,，將不是有魄力和果敢,，而是一種違背以人為本的粗暴。 |