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據(jù)昨日《武漢晨報(bào)》報(bào)道,，離上次大修完畢不到3個(gè)月,，白沙洲大橋橋面又有破損,，負(fù)責(zé)維修的市城投集團(tuán)下屬城誠公司白沙洲大橋維修項(xiàng)目部張經(jīng)理表示,，27日晚要進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)，到5月中旬才能“一勞永逸”,。此事經(jīng)傳播，再次引起人們關(guān)注,。
因武漢特殊的地理?xiàng)l件,，橋梁對(duì)我們這座城市的重要性不言自明。由于三環(huán)線還沒有形成完整環(huán)線,，起作用的主要是漢陽連接武昌這一段,，白沙洲大橋作為三環(huán)線過江控制性工程之一所具有的重要地位更加凸顯,。市長要求管6年，為何不到3個(gè)月大橋又要維修,，哪怕我們把市長的話理解為6年不大修,，但這么短的時(shí)間間隔又有問題，人們還是會(huì)有一些疑問和想法,。
這位經(jīng)理的話中,，有一些值得關(guān)注的信息。據(jù)他所說,，我們可以判斷,，這一次的維修要持續(xù)半個(gè)多月，也就是說,，橋梁維修方已經(jīng)注意到了橋梁路面破損的問題,，并且有了一定的應(yīng)對(duì)辦法�,！芭R時(shí)修補(bǔ)”,，只是局部維修，由于不是封閉式,，似乎不至于給整個(gè)通行渠道帶來很大影響,。但就信息公開而言，我們可以說此次維修可能被認(rèn)為不是一件重大事情,，如果不是報(bào)道,，如果不是這位經(jīng)理向記者表示，一種可能的情況就是,，破損的路面被修補(bǔ)了,，但對(duì)于城市、市民來講,，并不算一次公開的維修,。
我們認(rèn)為，盡管這是一次小修,，但理應(yīng)及時(shí)向市民說明基本情況,。機(jī)器、建筑等事物是有損耗的,，一般而言,，維修是很正常的事情。人們關(guān)注白沙洲大橋維修,，顯然不是指責(zé)維修本身,，而是對(duì)維修頻繁有疑問。就我們所知,，長江大橋和江漢一橋幾乎不會(huì)因維修而引起市民的太多議論,，主要原因在于它們使用了幾十年,，維修不算頻繁，白沙洲大橋10年9修,，主要問題基本都是路面破損,，的確難以讓人坦然視之。路面破損當(dāng)然只是橋梁一個(gè)方面的問題,，但如此反反復(fù)復(fù),，會(huì)讓人疑惑不解：修橋技術(shù)越來越先進(jìn)，怎么維修得這么頻繁,，問題究竟能不能解決好,，能不能走出“維修怪圈”？
針對(duì)這一問題,，此前有過專業(yè)性的解釋,。總的意思是白沙洲大橋有一些特殊性,，比如瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數(shù)不一樣,，容易出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生滑移,；這座大橋又是多點(diǎn)彈性支撐結(jié)構(gòu),，車輛通行時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，也容易導(dǎo)致橋面瀝青鋪裝層斷裂,；另外,，白沙洲大橋作為貨車過江的主要通道，實(shí)際通行量超過設(shè)計(jì)通行能力,，更加劇了對(duì)橋面鋪裝層的破壞,。如果我們贊同這樣的說法，那么橋梁本身可能有一些先天缺陷,，當(dāng)初橋梁設(shè)計(jì)與建造時(shí),，相關(guān)方面是否考慮到這樣的問題？如果這樣的問題不可避免,，定期乃至頻繁維修本屬正常,，應(yīng)當(dāng)告知社會(huì)。
在古代,，修橋鋪路是縉紳士大夫造福鄉(xiāng)間的義舉,，怎么修、怎么鋪民眾都贊成,，現(xiàn)代社會(huì),，一座橋頻繁修，一條路經(jīng)常補(bǔ),，已經(jīng)不是“義舉”問題,，作為城市基礎(chǔ)工程，人們會(huì)評(píng)說,，表達(dá)意見和態(tài)度,。從一些資料中我們看到，2007年的一次大修耗資5000萬,，2009年封閉大修耗資億元,，這是我們投入到這座橋梁維修中的成本，而這樣的公共成本支出其實(shí)與市民有很大的關(guān)系,。
橋梁無非是在阻隔交通的地方實(shí)現(xiàn)便利,，市民關(guān)注橋梁維修，是希望它的功能可以正常發(fā)揮,。關(guān)注白沙洲大橋維修,，哪怕只是小修，也是關(guān)心城市,，關(guān)心城市生活與出行,。市民有困惑，有疑問,，把信息告訴他們,，哪怕他們沒有專業(yè)知識(shí)，也是理所應(yīng)當(dāng),。 |