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對于大多數(shù)國家的人來說,，每天往返上班下班的痛苦是很普遍的,。英國《經(jīng)濟學(xué)人》援引咨詢公司雷格斯的調(diào)查數(shù)據(jù)稱,，受調(diào)查的13個國家的
11000人中,，有1/5的上班族因上班所花費的時間而考慮過辭職,。這個問題似乎在人口大國的中國尤為嚴重,，中國的上班族每天在上班路上(從家到單位單程)花費的時間平均長達42分鐘,，領(lǐng)先全球,。(《新文化報》12月16日)
與社會底層民眾的困境相比,，中國上班族路上費時世界最長,，這樣的問題擺上“民生”層面似乎有些“矯情”。但是,，如若你是生活在大城市中的一員,，每天在黑壓壓的人群中“擠公交”(“擠地鐵”略好，至少不堵車),，你就會感覺上下班是“每天最大的苦差”,。那些有車族稍微好一些，不過也是從“人擠人”進化到“車擠車”而已,。有人如此形容北京的三環(huán)路,，上下班高峰期基本就是一個環(huán)形“停車場”。生活在大城市,，大把大把的青春就這么耗費在了上下班的路上,。
誠如《經(jīng)濟學(xué)人》分析認為，中國城市的擁擠是導(dǎo)致上班路上時間過長的一個原因,。交通擁擠固然是一大重要原因,，另外一個不可忽視的因素便是市區(qū)畸高的房價把相當一部分白領(lǐng)驅(qū)趕到城市邊緣的邊緣,。單純看待“中國上班族路上費時全世界最長”的現(xiàn)象，這倒也算不上是特別嚴重的問題,。關(guān)鍵是,，這一現(xiàn)象背后集結(jié)了太多人們無法紓解的“城市焦慮”。一些年輕的“白領(lǐng)階層”開始體味到大城市生活的痛處,，這些年輕的尋夢一代開始逃離他們昔日的夢想之地,。
網(wǎng)絡(luò)上，“逃離北上廣”的呼聲已經(jīng)漸漸贏得了很多人的回應(yīng),，二三線城市開始成為新一代年輕人發(fā)展的首選之地,。但這也僅僅限于“呼聲”而已，現(xiàn)實中,，一線城市盡管有諸多不是,，但它確實擁有二三線城市所不及的公平就業(yè)環(huán)境。在一些中小城市,，如果沒有關(guān)系,、不通人情世故就只能和理想中的職位擦肩而過，那還不如在一線城市,，至少可以靠本事生存,，雖然活得比較艱辛。
學(xué)者吳祚來曾說,，“我們失去了鄉(xiāng)村,，卻沒有收獲城市�,！钡拇_,，收獲城市遠遠不是建設(shè)若干高樓大廈那般簡單�,；蛟S,，留住上班族們上下班路上的青春，多多少少也該算作“收獲城市”的一個參考標準吧,。 |