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對(duì)于大多數(shù)國(guó)家的人來說,，每天往返上班下班的痛苦是很普遍的,。英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》援引咨詢公司雷格斯的調(diào)查數(shù)據(jù)稱，受調(diào)查的13個(gè)國(guó)家的
11000人中,，有1/5的上班族因上班所花費(fèi)的時(shí)間而考慮過辭職。這個(gè)問題似乎在人口大國(guó)的中國(guó)尤為嚴(yán)重,，中國(guó)的上班族每天在上班路上(從家到單位單程)花費(fèi)的時(shí)間平均長(zhǎng)達(dá)42分鐘,，領(lǐng)先全球,。(《新文化報(bào)》12月16日)
與社會(huì)底層民眾的困境相比,，中國(guó)上班族路上費(fèi)時(shí)世界最長(zhǎng),，這樣的問題擺上“民生”層面似乎有些“矯情”。但是,，如若你是生活在大城市中的一員，每天在黑壓壓的人群中“擠公交”(“擠地鐵”略好,，至少不堵車),，你就會(huì)感覺上下班是“每天最大的苦差”。那些有車族稍微好一些,，不過也是從“人擠人”進(jìn)化到“車擠車”而已,。有人如此形容北京的三環(huán)路，上下班高峰期基本就是一個(gè)環(huán)形“停車場(chǎng)”,。生活在大城市,，大把大把的青春就這么耗費(fèi)在了上下班的路上。
誠(chéng)如《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》分析認(rèn)為,，中國(guó)城市的擁擠是導(dǎo)致上班路上時(shí)間過長(zhǎng)的一個(gè)原因,。交通擁擠固然是一大重要原因，另外一個(gè)不可忽視的因素便是市區(qū)畸高的房?jī)r(jià)把相當(dāng)一部分白領(lǐng)驅(qū)趕到城市邊緣的邊緣,。單純看待“中國(guó)上班族路上費(fèi)時(shí)全世界最長(zhǎng)”的現(xiàn)象,，這倒也算不上是特別嚴(yán)重的問題。關(guān)鍵是,，這一現(xiàn)象背后集結(jié)了太多人們無法紓解的“城市焦慮”,。一些年輕的“白領(lǐng)階層”開始體味到大城市生活的痛處,，這些年輕的尋夢(mèng)一代開始逃離他們昔日的夢(mèng)想之地。
網(wǎng)絡(luò)上,，“逃離北上廣”的呼聲已經(jīng)漸漸贏得了很多人的回應(yīng),，二三線城市開始成為新一代年輕人發(fā)展的首選之地。但這也僅僅限于“呼聲”而已,，現(xiàn)實(shí)中,，一線城市盡管有諸多不是，但它確實(shí)擁有二三線城市所不及的公平就業(yè)環(huán)境,。在一些中小城市,，如果沒有關(guān)系、不通人情世故就只能和理想中的職位擦肩而過,，那還不如在一線城市,，至少可以靠本事生存，雖然活得比較艱辛,。
學(xué)者吳祚來曾說,，“我們失去了鄉(xiāng)村，卻沒有收獲城市,�,！钡拇_，收獲城市遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是建設(shè)若干高樓大廈那般簡(jiǎn)單,�,；蛟S，留住上班族們上下班路上的青春,，多多少少也該算作“收獲城市”的一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)吧,。 |