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以“有正義感的社會人士”之名，引誘黑車進入埋伏,，再從執(zhí)法大隊領(lǐng)取酬金,，上海的“釣鉤”職業(yè)群體如此灰色地存在很久了。按理說盜亦有道,，如果他們只是配合“查黑”,，也許還會愜意地工作很久。
可惜每個職業(yè)都有壞了規(guī)矩的人,。這行當(dāng)錢來得容易,，吸引的同好也多，鉤子們的勁頭也大,，但負面效應(yīng)是,，查處的車多了，魚相應(yīng)也就少了,，鉤子們開展起工作來也就難了,。“查黑”不如“造黑”,，所以10月14日那天,，一個很不敬業(yè)的叫陳某某的鉤子，就在路邊隨便挑了輛金杯車,，他想按他們那套行之有效的辦法,，還不是“說你黑你就黑”么。
但他碰到了孫中界,。18歲的青年沒受過這么大的委屈,，不相信白的就真能說成黑的，遂揮刀斷指灑血明志,。如同西安假寶馬彩票案中劉亮之爬廣告牌,，鄭州農(nóng)民工張海超之開胸驗肺，他們反抗的姿態(tài)各異,，但目標(biāo)一致,，那就是人不可被陷害和被蒙蔽。
媒體圍攻輿論潮涌,，孫中界的釣魚事件很快圓滿落幕：上海浦東城管執(zhí)法局向他道歉并承諾賠償,，昨天他就將拿回被扣的車子。而更多的釣魚事件正在浮出水面：眾多被“釣魚”的車主開始要求退還罰款或要回車子,，浦東新區(qū)一天就有400人前往登記“冤情”,。
他們中有無辜如孫中界一樣被栽贓的“被黑”車，也有非法營運車輛卻被非法取證的真黑車,。而按照《最高人民法院關(guān)于行政訴訟證據(jù)若干問題的規(guī)定》,，即使如后者有過錯在先,，也有拒絕“陷阱取證”的權(quán)利。
鑒于黑車的難于取證和“鉤子”行業(yè)的壯大,，僅上海閔行區(qū)兩年就查處非法營運車輛5000輛,，被釣魚執(zhí)法者恐怕不在少數(shù)。更多被欺詐與被損害的人會站出來,。
對于垂釣者而言,，一條魚脫鉤也就罷了，千萬條上了鉤的魚要自由又怎么辦,？
那就收起你的釣竿罷,。在法律的框架內(nèi)，將非法取證查處的車主,，一一平反,，將非法得來的罰沒收入，悉數(shù)退還,。依法執(zhí)法難，自我認錯有錯必糾更難,，但這是最好的時機,。對受害者、公眾和執(zhí)法者,，徹底清理并杜絕釣魚執(zhí)法,，才是這一連串事件后真正的“大魚”。
失去了釣魚手段,，該如何查處黑車呢,？這還得回到為什么會有黑車的問題上來。黑車是市場供給不足的私生兒,。打破出租車壟斷經(jīng)營,，降低合法運營門檻，完善公共交通,，給市民出行提供更多方便,，才是減少黑車的終極辦法。
只要有需要就會有黑車,。在公共交通遠未足夠的情形下,，可以說黑車司機職業(yè)恒久遠，而多行不義的釣鉤們則該散伙了,。 |