昨天,，有這么條消息被媒體轉(zhuǎn)載了多遍,，說的是北京規(guī)范機(jī)動車停放收費(fèi)管理辦法很快就會與大家見面，下一步市發(fā)改委將在部分小區(qū)周邊劃定夜間限時停車位,，開始夜間免費(fèi)停車試點(diǎn)。
停車難在大城市相當(dāng)普遍,，誰都知道,，在越發(fā)寸土寸金的北京，固定停車場不可能無限地建,，繁華地段的停車費(fèi)早晚也會漲起來,，這時候，在小區(qū)周邊一些車流量不是很大的道兒上設(shè)些夜間免費(fèi)停車位當(dāng)然是人性化的最好表現(xiàn),，尤其是在那些區(qū)內(nèi)空地少的老舊小區(qū),，在亞運(yùn)村、望京,、北苑等居住總?cè)丝诔偃f的大型社區(qū),，這樣的限時停車位一準(zhǔn)兒能解決居民的大麻煩。
好事是好事,，但好事也得看怎么去辦,。雖然說到停車費(fèi),，大多數(shù)人脫口而出的都是“2元”——實(shí)際上是四環(huán)內(nèi)露天停車場和路側(cè)停車場絕大部分每小時2元；四環(huán)外露天停車場和路側(cè)停車場每小時1元,；王府井,、東單、西單等中心區(qū)域是每小時5元,，這標(biāo)準(zhǔn)自打2002年制定后就沒變,，但就是這“2元”錢，卻有七八個委辦局和近3000家企業(yè)在管,，簡單點(diǎn)說,，大政策由交通委掌握、價格由發(fā)改委指導(dǎo),、備案由市政來簽,、配建車位由規(guī)委管、路側(cè)車位由交管局管,、小區(qū)車位由住建委管,、具體收停車費(fèi)由大大小小近3000家停車管理或物業(yè)公司管，要是碰到壓根兒不是合法停車位,，一幫子人私下收費(fèi),，由城管來管，在這條羅圈管理鏈中,，工商,、地稅什么的還沒往里算……在這種誰都沾點(diǎn)邊誰都能說一句的情況下，劃定夜間免費(fèi)停車位這事兒即使有人挑頭,，如發(fā)改委,，也很有可能一腳踏進(jìn)“聯(lián)合執(zhí)法、進(jìn)展緩慢”的爛泥里出不來,。
除了工作千頭萬緒之外,，免費(fèi)二字也會加劇夜間停車位的難產(chǎn)。有人曾做過一個不太精確的計(jì)算：如果每輛車每年停車費(fèi)需1000元,，全北京350萬輛車一年的停車費(fèi)至少有三四十億元,。但在看到這是塊大蛋糕的同時必須得注意到兩點(diǎn)：一、蛋糕的絕大部分都以占道費(fèi)等形式交到了交管局等各個部門以及物業(yè)公司的手里邊,，不過,，這么些錢是怎么用的一直處于不公開狀態(tài)。二,、免費(fèi)停車位,，即使只是夜間、即使只是一定時段,，也會直接影響一些人的買賣,，比如小區(qū)周邊要是有了免費(fèi)停車位,，早出晚歸的上班族還肯不肯為小區(qū)里的收費(fèi)停車位交錢？免費(fèi)停車位很可能因?yàn)閿[不平這頭或那頭的利益而推廣難,。與此同時,，咱們也能想到，因?yàn)槊赓M(fèi)所以停車期間萬一發(fā)生了剮蹭,、碰撞甚至丟失,，那多半沒人管。
其實(shí),，許多城市都想到要用夜間限時停車位來緩解居民停車難,，但并非全靠政府部門劃定免費(fèi)停車位來實(shí)現(xiàn)，這方面,，杭州的做法似乎值得借鑒,。去年6月，杭州首先就小區(qū)周邊供小區(qū)業(yè)主使用的公共停車位設(shè)置征求市民意見,，新劃出來的2萬多個公共停車位（主要是繁華區(qū)域）全部以現(xiàn)場和網(wǎng)上兩種方式進(jìn)行公示,。7月份，再就這些公共停車位80元的包月收費(fèi)政策征求市民意見,，包月車輛按“先到先停原則,，定停車區(qū)域，不定停車泊位”方式停放,，停放時段為周一至周五晚間（晚6：00至次日早7：30）及法定節(jié)假日全天,。如果車位還不夠，由社區(qū)或物業(yè)公司組織抽簽,，或者提出申請擱周邊再劃一些車位出來,。同理，如果北京的夜間停車位由市民,、由社區(qū),、由物業(yè)公司參與來劃，即使收費(fèi),，收到的錢除了必要的人工費(fèi)外，用途也能夠公開,，夜間停車位也許就不會只是試點(diǎn),，而會很快推廣開來。 |
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