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重慶市物價局和交委聯(lián)合下發(fā)通知，從2009年1月4日零時起到2月28日24時止，為境內春運期,，其間跨區(qū)縣道路客運票價可上浮20%,。這一實行上浮價的春運期,，比國家規(guī)定的春運期提前了7天,，延長了9天，共計多出16天時間,。（1月4日重慶晚報-重慶跨區(qū)縣客運票價今起最高上浮20%）
春運客流集中,，牽一發(fā)動全身。地方根據國家作出的規(guī)定,，提前準備,，提前進入春運期，意在讓乘客走得了,，走得好，這倒是值得提倡的,。反之,，借此機會層層加碼，逼迫乘客多掏錢,，這會侵犯民眾的利益,。重慶市將境內春運期提前7天，延長9天,，都是建立在票價上浮20%的基礎上,，這對乘客來說則是幫了倒忙。
提前和延后春運期,，前提是其間實行上浮價,，客運單位漲價由此便有了冠冕堂皇的理由。他們不僅可以在國家規(guī)定的40天春運期間實行上浮價,，在地方增加的16天時間里也可以實行上浮價,。在增加的16天時間里，一名乘客出行購票100元,，就額外多花了20元,。如果出行5天，就會多花100元,。其間若有幾萬,，幾十萬甚至有更多的乘客出行，都被迫接受這樣的加價,，其多花出的錢就會是一個驚人的數字,。
地方政府部門發(fā)文早產和延產春運期，由于與票價上浮緊密掛鉤,，既增加了民眾的經濟負擔,，又侵害了民眾的權益。人們不禁要問,，政府部門為什么要這樣做,？為不什么不為乘客考慮,，而只為客運單位多獲利著想，難道這個中還藏還有什么天機,？國家明明已經規(guī)定了春運期,，地方為何還要加碼，讓民眾額外增加經濟負擔,？政府找不準自己的位置,，用紅頭文件損害民眾利益，只會激起民眾的不滿情緒,，削弱民眾對政府的信任程度,。
其實，春運實行上浮價本來就沒有道理,。春運期間,，參與客運的人還是原來的人，車還是原來的車,，服務水平還是原來的檔次,，并未有新的付出，那么憑什么要實行上浮價,？春運期間客流量大增,，這不已經是對客運部門春節(jié)服務的一種補償嗎？再說,，今年油價降低,、養(yǎng)路費取消，這還是票價要下調的理由呢,。如果只因為是過年,，票價就該上浮20%，這等于是在趁火打劫,。公路客運實行春運上浮價格,，還會對其他服務部門產生連帶影響，為他們實行上浮價找到了口實,，助長春節(jié)漲價風,。因此，地方縱使可以出臺規(guī)定提前進入春運,，延后結束春運,，但沒有權利在延長期也實行上浮價，否則,，民眾有權討個說法,，討回自己的損失。 |