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由于計算機部分配件出現(xiàn)故障,，北京市鐵路聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)受到影響，導致各車站不少旅客一度滯留,。作為服務行業(yè)，人性化應該是鐵路部門孜孜不倦的追求,，否則,，即使火車速度再快，那將只是徒有其表的現(xiàn)代化,。
11月8日上午,，由于北京市鐵路聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)計算機部分配件出現(xiàn)故障,使北京各火車站的售票系統(tǒng)受到影響，造成售票速度緩慢,，各火車站售票廳人滿為患,，北京南站等處的短途旅客一度滯留。約五小時之后,，故障排除,，各站售票系統(tǒng)方恢復正常售票（11月9日《新京報》）。
此次北京火車售票系統(tǒng)故障為多年來罕見,，之前一些地方火車站也發(fā)生過類似故障,，但很少持續(xù)時間會如此之長，造成大批旅客滯留,�,？梢韵胂螅绻@五小時發(fā)生在春運期間,，那又是一個怎樣的景況,�,；疖囀燮毕到y(tǒng)為什么安全性不足？備用售票系統(tǒng)為何效果不彰,？故障排除為什么耗時漫長,？這些無疑是鐵路部門需要檢討，并向公眾作出解釋的,。
此次售票系統(tǒng)故障發(fā)生后,，鐵路部門展開了及時的應急行動，如及時公開故障信息,，發(fā)放了手寫代用票等,，這些措施對于安定人心，保障旅客權益都起了很大作用,。然而,，如果以更科學的眼光來看這次的故障應急，可以發(fā)現(xiàn),，鐵路部門應急措施的人性化還有待提高,。
售票系統(tǒng)故障，對于需要臨時買票趕火車的旅客無疑影響最大,，鐵路部門理應為這些旅客開辟一個“綠色通道”,，讓他們隨到隨走。然而,，根據(jù)新聞報道,，人們并沒看到這樣一個“綠色通道”的存在，大量旅客只是無奈,、焦急等票,，由于出票慢，有的乘客即使等到票時,，該車次列車已經(jīng)發(fā)走了,。有乘客抱怨，為何不可以先上車后補票,。車站工作人員則解釋說,，如果一旦讓乘客先上車后補票，將更容易造成混亂,，“還是請乘客耐心等候購票為好”,。
斷言上車再補票會導致混亂，其實是一種過度的擔憂,，此前的2006年,，廣州火車站售票系統(tǒng)停工一小時,，車站立刻允許需要買馬上開車車票的旅客,，直接進站上車補票，這一措施并沒有引起什么所謂的混亂。絕大部分出行旅客都是本分的守法公民,，只要引導得當,，他們不可能對公共秩序造成威脅。如果說會引起混亂,，那最大的因素不會是旅客,，而是鐵路部門的管理、應變能力,。其實,，許多旅客通過買站臺票，已經(jīng)變相地先上車后補票,，與其如此,，不如正式開辟先上車后補票的“綠色通道”，這不僅不會引起混亂,，反而會減少混亂,。
信任是雙方面的，鐵路部門不應總是單方面要求乘客信任,、理解自己,，而且應學會信任、理解乘客,，作為服務行業(yè),，人性化應該是鐵路部門孜孜不倦的追求，倘若缺少了人性化,，即使火車速度再快,，車站硬件再豪華，那將只是徒有其表的現(xiàn)代化,。
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