由于計算機(jī)部分配件出現(xiàn)故障,北京市鐵路聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)受到影響,,導(dǎo)致各車站不少旅客一度滯留,。作為服務(wù)行業(yè),人性化應(yīng)該是鐵路部門孜孜不倦的追求,,否則,,即使火車速度再快,那將只是徒有其表的現(xiàn)代化,。
11月8日上午,,由于北京市鐵路聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)計算機(jī)部分配件出現(xiàn)故障,使北京各火車站的售票系統(tǒng)受到影響,造成售票速度緩慢,,各火車站售票廳人滿為患,,北京南站等處的短途旅客一度滯留。約五小時之后,,故障排除,,各站售票系統(tǒng)方恢復(fù)正常售票(11月9日《新京報》)。
此次北京火車售票系統(tǒng)故障為多年來罕見,,之前一些地方火車站也發(fā)生過類似故障,,但很少持續(xù)時間會如此之長,造成大批旅客滯留,�,?梢韵胂螅绻@五小時發(fā)生在春運(yùn)期間,,那又是一個怎樣的景況,。火車售票系統(tǒng)為什么安全性不足?備用售票系統(tǒng)為何效果不彰,?故障排除為什么耗時漫長,?這些無疑是鐵路部門需要檢討,并向公眾作出解釋的,。
此次售票系統(tǒng)故障發(fā)生后,,鐵路部門展開了及時的應(yīng)急行動,如及時公開故障信息,,發(fā)放了手寫代用票等,,這些措施對于安定人心,保障旅客權(quán)益都起了很大作用,。然而,,如果以更科學(xué)的眼光來看這次的故障應(yīng)急,可以發(fā)現(xiàn),,鐵路部門應(yīng)急措施的人性化還有待提高,。
售票系統(tǒng)故障,對于需要臨時買票趕火車的旅客無疑影響最大,,鐵路部門理應(yīng)為這些旅客開辟一個“綠色通道”,,讓他們隨到隨走。然而,,根據(jù)新聞報道,人們并沒看到這樣一個“綠色通道”的存在,,大量旅客只是無奈,、焦急等票,由于出票慢,,有的乘客即使等到票時,,該車次列車已經(jīng)發(fā)走了。有乘客抱怨,,為何不可以先上車后補(bǔ)票,。車站工作人員則解釋說,如果一旦讓乘客先上車后補(bǔ)票,,將更容易造成混亂,,“還是請乘客耐心等候購票為好”。
斷言上車再補(bǔ)票會導(dǎo)致混亂,,其實是一種過度的擔(dān)憂,,此前的2006年,廣州火車站售票系統(tǒng)停工一小時,,車站立刻允許需要買馬上開車車票的旅客,,直接進(jìn)站上車補(bǔ)票,這一措施并沒有引起什么所謂的混亂。絕大部分出行旅客都是本分的守法公民,,只要引導(dǎo)得當(dāng),,他們不可能對公共秩序造成威脅。如果說會引起混亂,,那最大的因素不會是旅客,,而是鐵路部門的管理、應(yīng)變能力,。其實,,許多旅客通過買站臺票,已經(jīng)變相地先上車后補(bǔ)票,,與其如此,,不如正式開辟先上車后補(bǔ)票的“綠色通道”,這不僅不會引起混亂,,反而會減少混亂,。
信任是雙方面的,鐵路部門不應(yīng)總是單方面要求乘客信任,、理解自己,,而且應(yīng)學(xué)會信任、理解乘客,,作為服務(wù)行業(yè),,人性化應(yīng)該是鐵路部門孜孜不倦的追求,倘若缺少了人性化,,即使火車速度再快,,車站硬件再豪華,那將只是徒有其表的現(xiàn)代化,。
|