限制道路上的汽車流量,,減少其排放,,可以提高成品油價(jià)格,可以按照汽車排量不同征收排污費(fèi),,還可以提高燃油稅……公共政策的制定,,要提高智商,要科學(xué),,要多方案比較,,要制定聰明的政策。
機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行,,在非常特殊時(shí)期實(shí)行,,可以理解。但如果形成長期制度,,則需要認(rèn)真研究其利弊,,科學(xué)決策。筆者認(rèn)為,,從各方面考慮,,單雙號(hào)限行常態(tài)化弊遠(yuǎn)大于利,不如用經(jīng)濟(jì)和提高排放標(biāo)準(zhǔn)等辦法可能更為有利,。
首先,,單雙號(hào)長期限行并不能根本解決汽車數(shù)量多于交通和環(huán)境承受能力的問題,還會(huì)浪費(fèi)更多的資源,,增加更多的排放,。單雙號(hào)長期限行,一些機(jī)關(guān),、事業(yè),、社團(tuán)和企業(yè)單位,為了出行的方便,,將增加一倍車輛的購置,;而個(gè)人出行也需要一個(gè)家庭買兩輛,甚至有錢的家庭,,夫妻兩人上班而路不同,,則可能要買四輛車。原因在于,,汽車價(jià)格長期來看,,將越來越便宜,出行者可以購買另一號(hào)來進(jìn)行單雙號(hào)的互補(bǔ),。
其次,,單雙號(hào)長期限行將可能產(chǎn)生導(dǎo)致交通行政管理的腐敗和社會(huì)的不和諧。肯定有一些特別情況,,有的車可以單雙號(hào)不限,,還有企業(yè)的用車在特殊的供應(yīng)中,也可以單雙號(hào)行使,,但肯定要由交通管理部門許可和批準(zhǔn),,這容易給有關(guān)部門設(shè)置尋租的機(jī)會(huì)。
筆者認(rèn)為,,限制道路上的汽車流量,,減少其排放,有很多種辦法,。比如,,可以提高成品油價(jià)格,可以按照汽車排量不同征收排污費(fèi),,還可以提高燃油稅,,可以限制小轎車空載(遺憾的是,北京目前對(duì)“拼車”還沒有開綠燈),,可以征收進(jìn)城的擁擠費(fèi),,還可以整治黃標(biāo)車并提高其排放標(biāo)準(zhǔn),等等,,我們有許多種經(jīng)濟(jì)的辦法可以選擇,、組合設(shè)計(jì)和使用,加大汽車使用成本,,用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)其合理利用公共交通,。
我們進(jìn)行一個(gè)假設(shè),某個(gè)國家人口過多,,糧食不夠吃,,出外也較擁擠。有兩種解決辦法,,一種辦法是特殊時(shí)期實(shí)行計(jì)劃生育,,后來因城市化、商業(yè)化,、自然經(jīng)濟(jì)解體等等,,人口的生育、生活,、教育等成本上升,,成本約束的經(jīng)濟(jì)辦法抑制了人口過快的增長,實(shí)現(xiàn)資源,、環(huán)境與人口的平衡,。而另一種辦法則是,,逢雙日,女性封齋而不吃飯,,并且在家休息不出外工作和購物等;而逢單日,,男性在家封齋而不吃飯,,在家休息而不出外工作和購物等。兩種辦法,,優(yōu)劣自顯,。細(xì)想一下,汽車單雙號(hào)長期限行是不是與后一種類同而滑稽可笑呢,?
因此,,公共政策的制定,要提高智商,,要科學(xué),,要多方案比較,要制定聰明的政策,,而不要制定一些會(huì)形成太多問題和會(huì)造成更多損失的愚蠢的政策,。
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