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| 2008-07-30 南辰 來源:經(jīng)濟參考報 |
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近期召開的國務院常務會議,，研究部署加強節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動,。會議強調(diào),，要抓好汽車節(jié)油,。嚴格執(zhí)行車輛淘汰制度,，對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策,，提高大排量汽車消費稅率,。
這意味著,，推動中國車市結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策杠桿力量在加大,。在中國車市沖擊1000萬輛大關(guān)的時候，這種符合節(jié)約型社會發(fā)展方向的政策調(diào)整將為車市增長帶來新的活力,。
由于目前國家有關(guān)部門對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策,、提高大排量汽車消費稅率的具體政策尚沒有出臺,，業(yè)界流傳著各種不同的調(diào)整版本，一些大排量進口車經(jīng)銷商也已經(jīng)開始囤車待機漲價,。但從實際效果分析,，與2006年4月汽車消費稅“抑大揚小”的調(diào)整類似，這次“抑大揚新(能源)”的調(diào)整最主要的作用可能仍然是信號作用,�,！蔼毮倦y行”，從根本上理順消費習慣,，還需要燃油稅,、購置稅、車船稅等各個環(huán)節(jié)的汽車政策配合起來形成合力,。歐洲,、日本等汽車發(fā)達國家和地區(qū)調(diào)整汽車市場結(jié)構(gòu)取得的成功經(jīng)驗也證明了這點。
值得關(guān)注的是,，今年以來,，有關(guān)部門對公務車采購和節(jié)油的重視程度越來越高。多年來進展并不明顯的公車改革大有“水到渠成”之勢,，從采購環(huán)節(jié)向新能源,、自主品牌、較小排量傾斜,，到用車環(huán)節(jié)抓節(jié)油,，并利用限行等手段控制公務車使用，再到加速淘汰環(huán)保不達標,、高油耗的老舊車輛,，公車改革的前進步伐在明顯加快�,？梢云诖�,，如果多年未變的公車采購標準調(diào)整，對于3.0升以下國產(chǎn)中高檔車市場將產(chǎn)生強烈的震動,。 |
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