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高油價(jià)讓老百姓苦不堪言,，但這是沒(méi)有辦法的事,。油是人家的，我們必須從人家那里買,。人家定價(jià)高,，我們?nèi)绻麤](méi)有其他選擇的話,，只能咬牙如數(shù)掏出鈔票來(lái)。往好的地方想,，畢竟承受油價(jià)負(fù)擔(dān)的不僅僅是中國(guó)的老百姓,。事實(shí)上，中國(guó)的油價(jià),，因?yàn)橛姓难a(bǔ)貼,，即使調(diào)價(jià)后也比美國(guó)低許多，比歐洲日本就更低了,。
在許多中國(guó)人的印象中,，美國(guó)人很牛。但高油價(jià)的壓力,，讓美國(guó)人也牛不起來(lái)了,。堪薩斯州一個(gè)農(nóng)民,，因?yàn)榻o自己的卡車加不起油,，干脆賣了車買騾子。還有家美國(guó)航空公司,，因?yàn)槌惺懿涣擞蛢r(jià),，要改成按乘客的體重定票價(jià)，把客運(yùn)當(dāng)貨運(yùn)來(lái)經(jīng)營(yíng),。這些零星的奇聞異事也許不足為訓(xùn),，但高油價(jià)確實(shí)正在重新塑造美國(guó)人的生活。我有一對(duì)朋友在波士頓和印地安那州兩地分居,。幾個(gè)月前一張來(lái)回機(jī)票還是200多美元,，如今漲到500多，乃至他倆牛郎織女都團(tuán)聚不起了,。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，美國(guó)人今年三月份的駕駛里程下降了4.3%，許多人不得不取消度假,。美國(guó)人過(guò)去很少乘火車旅行,，但是現(xiàn)在的長(zhǎng)途火車票早就訂滿，有的熱線要提前一個(gè)月排隊(duì)預(yù)定,，原因是鐵路運(yùn)輸比汽車和飛機(jī)都省油,，在價(jià)格上顯示出了競(jìng)爭(zhēng)力。美國(guó)高速公路上曾經(jīng)無(wú)處不見的長(zhǎng)途運(yùn)輸巨型貨車現(xiàn)在也減少了很多,。這種車加滿一箱油要上千美元,，結(jié)果是許多貨運(yùn)公司倒閉。美國(guó)的汽車制造商更是慘不忍睹,。比如通用汽車的股票,，已經(jīng)跌到了上世紀(jì)70年代的水平,。該公司過(guò)去以生產(chǎn)耗油的SUV和小型運(yùn)貨車為重頭戲。如今這些產(chǎn)品被油價(jià)壓得沒(méi)有人敢買,。美國(guó)各地的車行,，停滿了二手的SUV，價(jià)格再低也無(wú)人問(wèn)津,。甚至房地產(chǎn)市場(chǎng)也受到影響,。遠(yuǎn)郊的房子，因?yàn)榄h(huán)境好,、價(jià)格低,，過(guò)去一直很熱絡(luò)。現(xiàn)在買房的人則把交通的油價(jià)考慮進(jìn)去,，越來(lái)越傾向于買離工作地點(diǎn)近的房子,。
這樣的事情，我可以不停地說(shuō)下去,。油價(jià)給美國(guó)社會(huì)各階層造成了普遍的痛苦,，乃是不爭(zhēng)的事實(shí)。但是,，從另一個(gè)角度說(shuō),，這不過(guò)是轉(zhuǎn)型之痛。高油價(jià)可以催生一個(gè)更有效率的社會(huì),。去年我就不停地聽人說(shuō)：油價(jià)每桶過(guò)了100美元,，美國(guó)經(jīng)濟(jì)就會(huì)崩潰。如今油價(jià)已經(jīng)逼近了140美元一桶,，美國(guó)經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有崩潰,。為什么呢？還是要感謝上世紀(jì)70年代的石油危機(jī),。在那次危機(jī)的壓力下,，美國(guó)注意節(jié)能，如今的經(jīng)濟(jì)對(duì)能源的依賴,，比30年前降低了一半。這次油價(jià)暴漲,，也將起到類似的作用,。高油價(jià)的種種苦狀，正意味著對(duì)社會(huì)良性重構(gòu)的開始,。比如,，大力發(fā)展郊區(qū)是一個(gè)典型的“美國(guó)病”。在遠(yuǎn)郊買棟獨(dú)居,，院子可以有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大,。周圍山清水秀,，一塵不染。但是,，如果大家都這么住,，人口分散，交通線加長(zhǎng),，公路,、汽油的開支急劇增加。現(xiàn)在高油價(jià)逼著美國(guó)人向集約模式靠近：人口收縮到城市和近郊,，更多地利用公共交通,。這一趨勢(shì)發(fā)展下去，社會(huì)對(duì)能源的依賴就會(huì)不斷減少,。
相比美國(guó),，中國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛以來(lái)，還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)真正的石油危機(jī),，社會(huì)在這方面心理還不成熟,，缺乏免疫力。許多人似乎覺(jué)得油是別人欠他們的,，價(jià)格只能在他認(rèn)可的范圍之內(nèi),。結(jié)果，政府對(duì)燃油的補(bǔ)貼,，在一個(gè)很大程度上依賴石油進(jìn)口的國(guó)家鼓勵(lì)了能源浪費(fèi)型的發(fā)展模式,。比如，耗油的SUV在發(fā)達(dá)國(guó)家滯銷,，在中國(guó)卻十分走俏,；再如，近幾年中國(guó)新建的建筑,，很多在絕緣隔熱方面達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，導(dǎo)致取暖制冷的效率低下，浪費(fèi)大量的能源,；還有,，各大城市高速公路崛起，地鐵等最節(jié)省能源的公交設(shè)施發(fā)展則嚴(yán)重滯后,。
一個(gè)被低油價(jià)嬌慣壞了的社會(huì)是不具備競(jìng)爭(zhēng)力的,。能源問(wèn)題是二十一世紀(jì)人類面臨的最大挑戰(zhàn)之一。誰(shuí)有效地回應(yīng)這一挑戰(zhàn),，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中先聲奪人,。而低油價(jià)只能鼓勵(lì)人們回避了這種挑戰(zhàn)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)2007/2008人類發(fā)展報(bào)告，中國(guó)每單位能源所創(chuàng)造的GDP為4.4,；美國(guó)是4.6(在發(fā)達(dá)國(guó)家中最低),；法國(guó)是5.9；德國(guó)是6.2,；日本是6.4,；英國(guó)則高達(dá)7.3。大體而言,，在發(fā)達(dá)國(guó)家中,，油價(jià)越高，單位能源所生產(chǎn)的GDP也越高,。比如德國(guó)的油價(jià),，就比美國(guó)要高出一倍。
在能源上,，免費(fèi)午餐的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,。中國(guó)的目標(biāo)，應(yīng)該是徹底取消燃油補(bǔ)貼,，讓用油的人照價(jià)付錢,。油價(jià)上漲是個(gè)挑戰(zhàn)，更是個(gè)機(jī)會(huì),。一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì),，當(dāng)能經(jīng)得起風(fēng)吹浪打，而不是龜縮在暖棚里靠政府這個(gè)大保姆來(lái)照顧,。 |