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地震對車市將造成影響”———在汶川地震發(fā)生后,，汽車業(yè)傳出這一說法。其理由為：地震對西南車企的生產(chǎn),、物流造成了影響，也給西南地區(qū)的汽車消費造成打擊,；地震使得國內(nèi)物資短時間內(nèi)都集中到賑災(zāi)上,，將影響全國其他地區(qū)消費者的購買計劃。但筆者認(rèn)為,，地震災(zāi)害是造成車市低迷的因素之一,，卻不是主要因素。
一個最有力的依據(jù),，就是地震發(fā)生前,，國內(nèi)汽車銷售就已經(jīng)出現(xiàn)大幅度環(huán)比下降。4月份全國汽車產(chǎn)銷總量均超過90萬輛,，雖同比有所增長,，但比3月有所回落，而且車市環(huán)比大幅回落超過15%,。
眼下車市低迷的原因,，我以為是由多方因素共同作用的結(jié)果。
其一：通脹壓力,，讓追車族暫時放棄購車,。畢竟,，在中國汽車不是生活必需品，而是可買可不買的大宗消費品,；也不是住房那樣的“硬通貨”,，而是帶來消耗卻不增值的奢侈品。在通貨膨脹壓力之下,，人們自然會考慮把資金投入到能夠增值,，至少不引起貶值的地方。
其二：災(zāi)難不斷,，讓追車族難以考慮購車,。雪災(zāi)、手足口病,、汶川地震,，接連發(fā)生的災(zāi)難牽動億萬國人的心，也使得人們對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展多了一層擔(dān)憂,，買車因此成為不合適宜的消費,。
其三：油價高企,，影響人們的汽車消費,。今年初，國際油價跨過100美元一桶關(guān)口后就一路飆升,，從110,、120、130美元到接近140美元的高價位,，至今沒有見頂?shù)嫩E象,。同時，在國內(nèi)國外油價客觀存在倒掛現(xiàn)象的背景下,，國內(nèi)油價機(jī)制改革就意味著油價大幅提升,。對高油價的擔(dān)心，無疑令不少人打消了購車的念頭,。
其四：交通阻塞,，讓人們淡看汽車的優(yōu)勢。而今普遍存在的城市交通堵塞,，使汽車帶來出行快捷方便的魅力大大減弱,。加之各地采取車牌拍賣、提高停車費,、限制外地車進(jìn)入,、單雙號限行等措施，讓汽車消費更多受到抑制,。
其五：消費能力,，限制了更多人購買汽車,。中國并沒有達(dá)到人人肥得流油的地步，富有群體的比重,，不足以推動中國汽車市場的發(fā)展,。
不過，在中國,，汽車畢竟是人們做了多少年的夢,，車市拐點說或許是杞人之憂。對于汽車企業(yè),，眼下的關(guān)鍵在于：怎樣正確認(rèn)識車市,，有針對性地以市場細(xì)分的策略來引導(dǎo)車市。 |