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春運火車票年年難買,，成為很多在外地工作人員的心頭之痛,。有媒體人士建議，真的市場化是讓“黃牛黨”公開化,，讓公司充當(dāng)“黃�,！钡慕巧�,，漲多少按照市場來進行，大家競價,。（《南方都市報》3月6日）
如果“黃牛黨”市場化能夠根本解決春運買票難,，不可不謂之造福天下蒼生。但問題是，靠讓“黃牛黨”公開炒票真能解決春運買票難嗎,？這顯然是頭痛醫(yī)頭,、腳痛醫(yī)腳的辦法，很傻很天真,。
“黃牛黨”就是“票販子”,，恃氣力或勢力，采購物資及票務(wù)憑證后高價出售以圖利,。而“黃牛黨”的出現(xiàn),，其實是相關(guān)經(jīng)濟和管理制度有漏洞的必然結(jié)果。
比如,，春運買不到火車票,，本質(zhì)上是售票和購票渠道過度狹窄，再加上火車運力跟不上春運回家的人流需求,，導(dǎo)致火車票成了臨時的稀缺資源,。
在這些因素的作用下，倒賣火車票的“黃牛黨”應(yīng)運而生,，并且有了生存的土壤和發(fā)展的空間,。可以這么說,，如果這些現(xiàn)象沒有根本性改變,，“黃牛黨”就有生存的必然性與必要性。
因為“黃牛黨”的出現(xiàn),，實際上是將火車票的實際價值以貨幣的形式重新量化,，而大量愿意以貨幣換取時間的消費者又讓“黃牛黨”擁有了牟利的市場。這本身符合市場規(guī)律,。
或許正是基于這樣的考慮,，有人才會想到讓“黃牛黨”公開化、合法化,，通過市場調(diào)節(jié)的方式,，解決買票難。這雖有一定的合理性,，卻很容易陷入一廂情意的尷尬,。因為人都有逐利性，一旦讓“黃牛黨”合法化,，更多的火車票就會流入他們手上,，使得本來具有公共性的火車票，成為商業(yè)社會中灼貴無比的“硬通貨”,。在火車票供不應(yīng)求的春運背景下，票價更多的是水漲船高，結(jié)果最終損害的必然是大多數(shù)乘客的利益,。
值得注意的是,，讓“黃牛黨”公開化的邏輯，就像買官賣官也搞市場化,、公開化一樣——因為“黃牛黨”和買官賣官本身都有可能最終損害到公眾利益,，加重老百姓的負擔(dān)——買官賣官可以成立個代理公司或是經(jīng)紀(jì)人，充當(dāng)官場上的“黃�,！苯巧�,，大家都來競價，價高者得,。于是,，貪污受賄也由非法轉(zhuǎn)為合法，行嗎,？ |