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| 2007-10-30 作者：公覺 來源:中國青年報 |
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最近,，《道路交通安全法》修正案草案提交十屆全國人大常委會第三十次會議審議,。草案規(guī)定，機(jī)動車如無過錯,，超過機(jī)動車交強(qiáng)險賠付限額的部分,，機(jī)動車的賠償不超過10％。修正草案的主要目的是在機(jī)動車與行人（包括騎車者）之間發(fā)生交通事故后,，如果責(zé)任在行人一方,，可減輕機(jī)動車駕駛?cè)说馁r償責(zé)任。這個修正案讓人喜憂參半：“喜”的方面是可以合理地減輕無過錯機(jī)動車駕駛?cè)说馁r償責(zé)任,，同時也促使行人嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,；“憂”的方面，在遵守交通規(guī)則的前提下,，行人的優(yōu)先權(quán)沒有得到很好保障,。
大概所有在中國城市通過十字路口（或岔路口）的行人都有切身體會，就是即使遵守交通規(guī)則在綠燈時走人行橫道,，也很不安全,。比如，右拐彎的汽車可以照常行駛,，它們往往在不減速的情況下駛過人行橫道向右拐行,。而供行人通行的時間極其短暫，提心吊膽的行人常常會被來自不同方向的拐彎車輛攔阻在半路上,，綠燈很快變?yōu)榧t燈,，擋在人行橫道中間的行人不得不在紅燈時拼命奔向道路彼岸。試問在這種情況下,，如果行人與機(jī)動車發(fā)生了交通事故,，究竟是誰的過錯呢？對行人來說,，在中國城市過十字路口常常是一次生死的考驗,。
凡是到過發(fā)達(dá)國家以及香港等地區(qū)的人，都會有完全不同的體會：只要你遵守交通規(guī)則,，在綠燈之下過人行橫道是絕對安全的,，你根本不用左顧右盼，因為不管朝什么方向轉(zhuǎn)彎的汽車都會停下來讓行人和騎車者先走,。初來者時常會有“受寵若驚”的感受,，以至過十字路口時要與機(jī)動車駕駛者“謙讓”一番,。可以說交通規(guī)則是否行人優(yōu)先,，鮮明地體現(xiàn)出社會文明程度的差別,。
在發(fā)達(dá)國家，由于行人優(yōu)先,，行人一般也比較容易遵守交通規(guī)則,，所以在十字路口過往的汽車也比較通暢。然而,，在中國大陸由于車不讓人,，沒有行人優(yōu)先的規(guī)則，就導(dǎo)致了既無安全感又不受尊重的行人,，也不愿尊重或者無法遵守交通規(guī)則,。實際上，許多情況下,，行人如果老老實實地遵守交通規(guī)則,，等上半天連一個十字路口都走不過去,。正因如此,，中國城市的十字路口的狀況常常是一片混亂、噪聲和堵塞,，交通死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外國,。
執(zhí)政者的行為與立法之間也有著某種聯(lián)系。在一些發(fā)達(dá)國家,，政府首腦或大城市的市長常常是公路上的行人或騎車者,，如挪威的現(xiàn)任首相上任后就曾堅持騎車上下班，世界兩大金融中心——紐約市和倫敦市的市長,，也常乘坐公共交通工具上下班,。在中國，假如“人民公仆”們能少坐官車的話,，就更能體會到行人和騎車者的交通安全問題,，而不會對之視而不見。
其實,，改變中國大陸行人不安全狀況的方法非常簡單,，就是在《道路交通安全法》中增加一條行人和非機(jī)動車駕駛者優(yōu)先的條款，前提是他們遵守了交通規(guī)則,。有無行人優(yōu)先,，看起來好像不那么重要，卻能從一個方面反映出這個社會是否真正尊重人的生命安全,，是否以人為本,。 |
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