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| 2007-09-28 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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拼車是兩方情愿的事，只要不損害他人利益,，又節(jié)省能源與時間，各級地方政府都不應(yīng)干涉,。
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一些規(guī)定和章程,，應(yīng)該體現(xiàn)和維護(hù)社會的和大多數(shù)人的利益，,，拚車這樣的事,，利人利己利社會，為何打擊,？如果依據(jù)有法的話,，那么這個法是否要修改一下？
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客運市場確實有點亂,，抓拼車實在是一錯矣：與節(jié)能國策相左,，與和諧建設(shè)相背，真弄不懂,。
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罰“拼車”不但沒有法理依據(jù),，也不通情理。只要是去上下班,，交通部門就不該管,。但對于以營運為目的的私車，應(yīng)該嚴(yán)厲打擊,。
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最正當(dāng)?shù)睦碛梢膊贿^是把租房客看作治安管理的潛在威脅,，這明顯違反無證據(jù)即無罪的法制原則，而且有羞辱之嫌,。
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“群租”是種社會丑惡現(xiàn)象,，對自身安全，對周圍鄰居的安全,，對環(huán)境的破壞有目共睹,。
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對于承租人來說，承租多大的房屋，是否與他人合租,，完全取決于自己的實際需要和經(jīng)濟(jì)承受能力,。
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現(xiàn)在有些執(zhí)法人員，為了罰款斂財和公民耍潑斗心眼,。譬如交通部門,，借口整治客運市場，把個人之間拼車上下班也列入“非法營運”,，甚至還要處以3萬元以上10萬元以下的罰款,，這不是激化矛盾嗎？
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近年來,，隨著我國城市私家車數(shù)量的增加,，一種新的出行方式——有償拼車，因其既節(jié)約成本,、又方便出行,，而在都市中迅速興起。這根本就不是營運行為,，而是一種互助的模式,。你出車，我買油,，互相幫助,，各得其樂；既不以贏利為目的,，又有利于合理利用社會資源,，降低成本，減少浪費,；還能減輕道路壓力,、減少環(huán)境污染，何樂而不為,？政府應(yīng)該提倡,，至少不應(yīng)該干預(yù)。
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有些事情就是讓人搞不懂,，拼個車上下班竟然非法,！有償拼車，互助互愛,，稍微攤一些正常費用更應(yīng)該心安理得才是,，憑什么就要罰款？
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執(zhí)法人員為什么這么大積極性,？可能都是罰款經(jīng)濟(jì)在作怪,。
● 拼個車上下班怎么就成了非法,？ |
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