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云南省陸良縣兩起公交車超載被罰事件，一時成為眾人議論的話題,。日前,，云南省曲靖市中院作出終審判決，駁回兩公交車司機請求撤銷交警部門罰款,、記分處罰的上訴,，維持原判。（見9月18日《人民日報》）
盡管法院判決有充足法律依據(jù)———《道路交通安全法》明確規(guī)定：機動車載人不得超過核定的人數(shù),，建設(shè)部下發(fā)的《城市交通車船乘坐規(guī)則》應(yīng)服從上位法,，但現(xiàn)在的問題是,，誰也不愿意公交超載，乘客不愿意,，司機也不愿意,。可公交超載已成很多城市的普遍現(xiàn)象,，當(dāng)乘客都快擠成“照片”了,，如何讓公交不超載？
隨著城市人口的劇增,，如果不允許公交車超載,，勢必要增加大量的公交車。以前一輛公交車就能承載的旅客,，按照“核定人數(shù)”運輸,，現(xiàn)在可能需要兩輛、三輛車,。如果城市道路上突然增加不少公交車,，勢必給道路交通帶來繁重的負(fù)擔(dān)，使原本十分有限的道路資源雪上加霜,。如果讓城市公交按照車輛“核定人數(shù)”運營，除了會降低單輛公交車的運輸效率外,，還會增加公交公司的經(jīng)營成本,，包括車輛配備、司機配備,、燃油消耗量,、管理成本等，這筆投入將是巨大的,。而在政府財政補貼不增加的情況下,，僅憑公交公司的力量，其成本很難消化,。
在執(zhí)法方面,，交警執(zhí)法有難度。公交車數(shù)量那么多,，尤其在上下班高峰期,，一是交警檢查不過來，二是如果讓公交車停下車來排隊接受載客數(shù)量檢查,，肯定會導(dǎo)致?lián)矶�,，招致乘客不滿。想象一下,，嚴(yán)格管理下,，也許公交車不超載了,，但運行效率降低了，車費上漲了,，許多人可能會拋棄公交而選擇私家車出行,。這反過來又會促使城市機動車輛的增加，使城市道路更加擁堵,。
如果一部法律的某一條款出臺后,，絕大部分人很難遵守，那么,，該項條款的合理性就有待考慮了,。
與該不該處罰超載公交車一事比起來，現(xiàn)在我們更需要做的,，是想辦法讓現(xiàn)有的公交更高效,、順暢地運行，讓乘客坐得舒服,，讓司機不再為超載發(fā)愁,。 |