收費公路收費期限屆滿,，是否應終止收費,？趙先生日前向法院遞交訴狀，以北京市首都公路發(fā)展集團有限公司為被告,，要求其返還京石高速公路道路通行費五元,。
趙先生之所以狀告京石高速公路，是因為該公路已經通過收取通行費還清了貸款,，并且有數(shù)億元盈余,，根據“貸款修路、收費還貸”的原則,，京石高速北京段應停止收費,。據悉，北京市豐臺區(qū)人民法院已受理此案,。
五元錢的訴訟,，雖是趙先生的個體訴訟形式，但其訴訟目的是維護國家利益和社會秩序,，價值取向是公眾利益的回歸,，與我們每個人切身利益相關。筆者為這場五元錢的公益訴訟叫好,。
道路交通是現(xiàn)代社會人們交往實現(xiàn)的基本保障之一,，應該是最大限度為出行者提供免費的公路產品，也是現(xiàn)代社會政府義不容辭的責任,，更是納稅人應享有的權利,。正因如此，世界上任何國家,，都把道路作為一種政府提供的公共產品,，道路建設和養(yǎng)護普遍由政府的財政或政府的基金支持，高速公路大多不收費,。
當然,，我國經濟基礎還比較薄弱，以“貸款建路,、收費還貸”的模式,，加速公共產品建設,，也是符合國情的一個選擇，民眾也能接受,。但是，高速公路沒有理由永遠收費,。當高速公路通過收費,，還清了建設時的銀行貸款，就不能無休止地,、沒完沒了地繼續(xù)收費,。一言以蔽之，公路是基礎設施,，應由政府投資建設,，不應收百姓的錢；政府沒錢,，貸款修路,，收費還貸，可以,，但還貸期滿,，就應立即停止收費，還路于民,。
五元訴訟還讓人聯(lián)想：我國這些收費公路中,，有多少早就還清了貸款，應該停止收費了,？高速公路在我國已經興建了幾十年,，還貸期滿的公路，肯定不止是京石高速公路北京段,。那么,，這些公路為什么還在收費？為什么還在不斷延長收費期限,、提高收費標準,？隨著公民鍥而不舍地刨根問底，相信有關方面會介入,，給公眾一個明白,，告訴人們收費公路真正還原為公共物品的時間表，還出行者以免費行路的權利,。
五元雖少,，但“價值連城”。 |
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