北京廣源京達(dá)托運(yùn)站的貨車發(fā)生事故后,請北京新通聯(lián)合汽車救援公司幫助拖車,。新通公司把事故車拖了不到一公里,,收費(fèi)竟高達(dá)6060元,從而被事故車車主告上法院,。6月6日,,此案在宣武法院當(dāng)庭宣判,車主訴訟請求被駁回,。(6月7日《北京青年報》)
事情發(fā)展到這一步,,我們更應(yīng)該思考一個問題———為什么一些東西會游離于法律和市場之外?表面上看,,此事依然在法律的框架內(nèi),,但法律可以管是否明碼標(biāo)價,是否強(qiáng)買強(qiáng)賣,,卻不能管收費(fèi)高低是否合理,。奇怪的是,拖車費(fèi)同時又游離于市場之外,。我們知道,,拖車市場現(xiàn)在依然是相對壟斷的,比如在一些高速上就只能由高速公路的服務(wù)部門來拖車,。 拖車費(fèi)之所以長期游離于法律和市場之外,,相關(guān)政府部門是有責(zé)任的,他們不該對違背常理的天價拖車費(fèi)長期無動于衷,。關(guān)于“天價拖車費(fèi)”的新聞,,已經(jīng)不知道出現(xiàn)了多少,政府部門早已應(yīng)該意識到的,,這是一個法律和市場的空白地帶,。既然如此,政府部門為何遲遲不出手,,把拖車行為從市場上正式剝離出來呢,?一間民房著火,消防來救火時談過價錢嗎,?一輛車壞在路上引發(fā)交通堵塞,,怎么又不是公共事務(wù)呢? |