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北京廣源京達(dá)托運(yùn)站的貨車發(fā)生事故后，請北京新通聯(lián)合汽車救援公司幫助拖車,。新通公司把事故車拖了不到一公里，收費(fèi)竟高達(dá)6060元,，從而被事故車車主告上法院,。6月6日，此案在宣武法院當(dāng)庭宣判,，車主訴訟請求被駁回,。（6月7日《北京青年報(bào)》）
事情發(fā)展到這一步，我們更應(yīng)該思考一個(gè)問題———為什么一些東西會(huì)游離于法律和市場之外,？表面上看,，此事依然在法律的框架內(nèi)，但法律可以管是否明碼標(biāo)價(jià),，是否強(qiáng)買強(qiáng)賣,，卻不能管收費(fèi)高低是否合理。奇怪的是,，拖車費(fèi)同時(shí)又游離于市場之外,。我們知道，拖車市場現(xiàn)在依然是相對壟斷的,，比如在一些高速上就只能由高速公路的服務(wù)部門來拖車,。
拖車費(fèi)之所以長期游離于法律和市場之外，相關(guān)政府部門是有責(zé)任的，他們不該對違背常理的天價(jià)拖車費(fèi)長期無動(dòng)于衷,。關(guān)于“天價(jià)拖車費(fèi)”的新聞,，已經(jīng)不知道出現(xiàn)了多少，政府部門早已應(yīng)該意識(shí)到的,，這是一個(gè)法律和市場的空白地帶,。既然如此，政府部門為何遲遲不出手,，把拖車行為從市場上正式剝離出來呢？一間民房著火,，消防來救火時(shí)談過價(jià)錢嗎,？一輛車壞在路上引發(fā)交通堵塞，怎么又不是公共事務(wù)呢,？ |