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近日，河南省新鄉(xiāng)市面向個人公開出讓出租車經(jīng)營權(quán),，決定今年將在市區(qū)新投放600輛出租車,，以拍賣的形式，全部對個人公開出讓經(jīng)營權(quán),。(《大河報》)
實行公司化運營管理,，不允許出租車業(yè)個體化經(jīng)營，是當(dāng)前大多數(shù)城市出租車的管理模式,。這樣做最大的好處是省時省事,，而且可以一旦出了問題后把責(zé)任層層下推。也就是說,，通過出租車公司管理出租車,，主要是從政府的角度考慮太多。
其實,，開出租車屬于個體勞動性質(zhì),，而且這個行業(yè)不需要高新技術(shù)投入，也不需要巨額資金的運作，因此出租車業(yè)最適合個體經(jīng)營,，是一個可完全競爭的行業(yè),，其從業(yè)者的進入壁壘幾乎為零。如果有必要對它加以管制,，只需要通過法律規(guī)定行業(yè)準入的若干條件即可,。出租車的服務(wù)價格，可以通過公開聽證會的方式加以確定,。事后的監(jiān)督,，則主要通過乘客投訴，由交通管理部門或司機自愿組成的行業(yè)協(xié)會進行處罰,。這中間沒有必要引入出租車公司,。而且世界各大城市出租車行業(yè)的特許經(jīng)營權(quán)一般都直接賣給出租車司機個人。
以往我們實施的出租車公司化經(jīng)營方式的結(jié)果是增加了司機的成本,，減少了司機的收入,，使很多出租司機要用超負荷的勞動來維持其經(jīng)營。向個人公開出讓出租車經(jīng)營權(quán),，會使司機的收入增加,，國家的稅收也不會減少，同時還可能使出租費降低,，使消費者得到實惠,，是一個多贏的舉措。 |