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對(duì)新能源汽車需更多“冷靜”和“理性”
對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè),，郎咸平更多的是用“冷靜”和“理性”兩個(gè)詞匯,。“對(duì)于新能源汽車的前景,，我認(rèn)為要用一個(gè)審慎樂觀的態(tài)度看,。在現(xiàn)階段需要更冷靜、更理性地討論這個(gè)問題,，看看德國人怎么做,，學(xué)習(xí)他們的思路之后，我們?cè)僦匦乱?guī)劃,，可能會(huì)更好一點(diǎn),。”
5月27日,，德國的“戴姆勒”與“比亞迪”正式在北京簽署合資協(xié)議,，牽手成立合資公司，將為中國市場(chǎng)開發(fā)電動(dòng)汽車,。對(duì)此郎咸平更是充滿了質(zhì)疑,。
“哎喲，它來跟我們的合作原因就是因?yàn)橹袊且粋�(gè)最好的測(cè)試場(chǎng)所,，可以商業(yè)化來測(cè)試,，并且沒有法律責(zé)任。我們還在沾沾自喜,�,！崩上唐秸Z調(diào)夸張。
“在美國,，若推出新能源汽車,，如果出了問題，汽車制造商要承擔(dān)極大的法律責(zé)任,。因而,，美國的試錯(cuò)階段更多的是出在實(shí)驗(yàn)室里，而咱們這里經(jīng)常是商業(yè)化推廣或者大規(guī)模生產(chǎn)的時(shí)候再試錯(cuò),�,！�
“在整個(gè)電動(dòng)車的制造過程當(dāng)中，各種的零配件都有一個(gè)制造標(biāo)準(zhǔn),。它在我們這種可以隨意測(cè)試的國家制造的話,，可以從中推廣它的標(biāo)準(zhǔn),，人家是通過跟我們合作，首先搶下話語權(quán),，搶下定價(jià)權(quán),。”
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別掉進(jìn)新能源汽車“大躍進(jìn)”的陷阱