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7月1日是青藏鐵路通車三周年,。三年來，這條鐵路共運送旅客830多萬人,，貨物運輸量6221萬噸,，成為西藏人民的致富路。
一輛輛大卡車正在位于當(dāng)雄縣的西藏冰川礦泉水有限公司里裝運5100礦泉水,，這一箱箱來自海拔5100米的優(yōu)質(zhì)礦泉水將通過20公里的公路,，然后通過2000公里的青藏鐵路，源源不斷地運送到祖國的四面八方,。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展初顯突破之勢
“沒有青藏鐵路就沒有5100礦泉水廠,。”西藏冰川礦泉水公司總裁付琳說：“5100伴隨青藏鐵路成長而成長,�,！�
藍(lán)天白云下的西藏冰川礦泉水公司建廠3年來的發(fā)展速度連職工都很驚嘆，三年實現(xiàn)了三大跨越,。公司總裁付琳介紹,，2005年底建廠，2006年生產(chǎn)僅4000多噸,，2008年近5萬噸,，今年產(chǎn)量可達(dá)12萬噸。產(chǎn)品供不應(yīng)求,，現(xiàn)在正在建設(shè)第三條生產(chǎn)線,，總設(shè)計能力達(dá)到30萬噸。
當(dāng)雄縣是國家級貧困縣,，沒有任何工業(yè),。據(jù)了解，2008年冰川公司產(chǎn)值近3億元,，占當(dāng)雄產(chǎn)值的98%,，今年產(chǎn)值可達(dá)5億元,；去年交稅3000萬元,，今年可達(dá)5000萬元,。付琳說：“過去西藏的發(fā)展靠輸血，現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)向通過產(chǎn)業(yè)拉動來造血,�,！北ü静粌H成為全自治區(qū)第一個工業(yè)化旅游項目，重要的是它為眾多的藏族農(nóng)牧民的生活帶來了巨大的變化,，通了路,，通了電，提高了收入,。
全廠230多名職工中有95%是藏族人,，他們都是附近的村民。24歲的藏族姑娘洛桑是當(dāng)雄縣公堂鄉(xiāng)沖噶村人,，初中畢業(yè)后在家里幫父母放牛,，后來到拉薩打工，2005年建廠時第一批被招進(jìn)廠里當(dāng)工人,，現(xiàn)在已經(jīng)是車間的班組長了,，她說：“我們家里有二三十頭牦牛，每年收入只有四五千元,，上班后每月的工資有幾千元,，去年年收入有近4萬元，家里弟弟和妹妹的生活費用和學(xué)雜費我都能負(fù)擔(dān)了,�,！�
付琳介紹，礦泉水來自于5100米海拔的自涌泉,，每年自涌泉的流量達(dá)到360萬噸,，這些水過去流到拉薩河，白白地流掉了,。
據(jù)了解,，青藏鐵路運輸執(zhí)行運價每噸公里為0.12元，比公路運輸每噸公里低0.27元,，按此單位運價測算,，西寧到拉薩間每噸貨物可節(jié)約運輸成本500多元。運輸成本的降低提高了青藏商品的價格競爭力,，促進(jìn)了青藏高原特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，礦泉水、拉薩啤酒,、牦牛奶產(chǎn)品等一批批西藏特色農(nóng)產(chǎn)品通過鐵路紛紛搶灘內(nèi)地市場,，也使大量質(zhì)優(yōu)價廉的商品進(jìn)入西藏,。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年,、2008年,，西藏自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比上年分別增長14%和10.1%，這與青藏鐵路的作用密不可分,，高原各族人們親切地把青藏鐵路稱為致富路,。
旅游業(yè)“井噴式”跨越發(fā)展
斯洛文尼亞駐華大使馬里安·森森6月27日第一次從西寧坐火車去西藏，他在2005年和2006年坐飛機去過兩次西藏,，這一次坐火車,，看到沿途的風(fēng)光很美，還能看到藏羚羊,、牦牛等許多動物,。他說，青藏鐵路對西藏以及中國整個發(fā)展是一件好事,，提高了西藏人民的生活水平,。
青藏鐵路沿線就是一條優(yōu)美的風(fēng)景線，以青海省西寧市為起點,，西至西藏自治區(qū)拉薩市,，全長近2000公里，途經(jīng)青海湖,、昆侖山,、可可西里、三江源,、藏北草原,、布達(dá)拉宮等景區(qū)。據(jù)了解,，1980年至2004年,，25年間西藏共接待游客僅733萬人次。2003年至2005年,，西藏共接待游客385萬人次,。
自2006年青藏鐵路開通以來，西藏旅游業(yè)進(jìn)入“井噴式”的跨越發(fā)展階段,，旅游市場空前繁榮,，連年創(chuàng)下接待人次、旅游收益歷史新高,，自治區(qū)旅游局負(fù)責(zé)人說,，這種發(fā)展態(tài)勢強勁，發(fā)展后勁十足,。三年來,，西藏共接待海內(nèi)外游客940萬人次,，其中青藏鐵路在旅游業(yè)中扮演了重要角色，運送進(jìn)藏旅客人次達(dá)410余萬,。
6月27日,，青海省同仁縣曲庫乎張賈加村羊吉布才讓從西寧坐火車去拉薩拜佛。他說,，2001年去過一次拉薩,，從西寧坐汽車三天三夜,，路不好,，非常累，有危險,，很害怕,，路費還貴，要310元�,，F(xiàn)在從西寧坐火車,，舒服、安全,，還便宜,，硬座只要226元。他說：“感謝政府對藏民的關(guān)心,，修了這么好的鐵路,。”
青藏鐵路通車使青藏高原成為中國西部新的旅游熱點,，打破了制約青藏高原旅游業(yè)發(fā)展的交通“瓶頸”,，注入了強勁活力。
中外游客大量涌入拉動了西藏旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，帶動了旅館業(yè),、餐飲業(yè)、商業(yè)和旅游基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,，使旅游業(yè)真正成為西藏的支柱產(chǎn)業(yè),，三年共實現(xiàn)旅游收入103億元。
農(nóng)牧民觀念發(fā)生巨大變化
“青藏鐵路通車后,，我們藏北牧民思想觀念發(fā)生了很大變化,。”那曲地區(qū)行署副專員來羅布說,，鐵路通車后,，那曲畜產(chǎn)品、特別奶質(zhì)產(chǎn)品附加值開始提高,，這極大地刺激了牧民的市場信心,，青藏鐵路通車3年來,，越來越多的牧民放下牧鞭，闖市場,。
格嘎是那曲地區(qū)羅馬鎮(zhèn)牧民,，羅馬鎮(zhèn)是青藏鐵路必經(jīng)重鎮(zhèn)之一�,！斑@是剩下的最后一張名片了,！”性格有些靦腆的他向記者遞出自己的名片，名片上面用藏漢兩種文字詳細(xì)記錄著他的地址和聯(lián)系方式,，還有他出售的酸奶,、牛奶等畜產(chǎn)品名稱�,！拌F路通車后,，我們的生意確實好做多了�,！笨粗{(lán)天白云下遠(yuǎn)去的列車,，格嘎顯得有些激動。他說,，鐵路通車前他賣過酸奶,，也倒過羊皮，但總是賣不到什么好價錢,。
“過去,，買酸奶的人少，酸奶價格也不高,�,！备窀抡f，鐵路通車前,，一個“貴孜”(兩斤裝的碗)酸奶賣15元,，現(xiàn)在漲到70元，最高能賣到100元,。
現(xiàn)在,，格嘎也開始學(xué)習(xí)漢語了，“酸奶”,、“價格”等簡單的漢語也會說了,。
記者在格嘎家看到，他的土坯房上面有廣播電視接收器,，家中擺滿電視機,、錄音機、酥油茶攪拌器等現(xiàn)代家用電器，一家四口人過著幸福美滿的生活,。
“我上次定的兩盒名片很快用完了,，現(xiàn)在就只剩這一張了�,！备窀掳腴_玩笑地說,，以后，如果以后有外國人來購買他的酸奶,，他還要專門制定英文版的名片,。
如今，越來越多的藏北牧民開始向客人掏出自己的名片,。在距離那曲鎮(zhèn)以東不到3公里處,，一頂頂鮮艷的帳篷猶如草原上盛開的格桑花,，顯得格外醒目,，牧民羅布就是這個帳篷度假村的主人，當(dāng)記者來到度假村,，羅布立即掏出自己的名片，并熱情地招呼記者做客度假村,。
“我這里有酸奶,、牛羊肉和人參果飯�,！绷_布說,，他的帳篷度假村投資55萬元，共有10多頂帳篷,，一年地租2萬元,。鐵路通車后，他的帳篷度假村生意非常紅火,�,！艾F(xiàn)在，我們有時候一天能掙1萬多元,�,！绷_布高興地說。 |