|
12月15日,，海峽兩岸海運直航,、空運直航和直接通郵(以下簡稱“大三通”)正式啟動，兩岸同胞期待多年的全面,、直接,、雙向三通正在實現(xiàn)�,！按笕ā钡膶崿F(xiàn)將便利兩岸之間人流,、物流、資金流的互通,，在縮減成本的同時提升兩岸企業(yè)的競爭力,，并改變兩岸產(chǎn)業(yè)分工格局。
航海航空業(yè)直接受益
海峽兩岸直航,，直接受益的是航運企業(yè),。
“大三通”之前，兩岸貨物海運需繞行香港或日本石垣島等第三地進行單證轉(zhuǎn)換后再運往臺灣,，手續(xù)極為繁瑣,，增大了油料、進出港,、單證轉(zhuǎn)換等成本,。中國遠洋運輸集團公司副總裁許立榮介紹說，一條采用繞航模式往返兩岸的貨船,，每年要額外增加100萬美元的成本,。直航以后，中遠公司這一部分業(yè)務(wù)成本將下降30%,。
另據(jù)《海峽兩岸海運協(xié)議》,，兩岸同意對航運公司參與兩岸船舶運輸在對方取得的運輸收入，相互免征營業(yè)稅及所得稅,。臺灣島內(nèi)有關(guān)專家認(rèn)為,，長榮、萬海,、陽明等島內(nèi)集裝箱海運業(yè)者來自中國內(nèi)地的貨源比例在60%以上,，免稅后估計每家航商一年約可省下20億到30億元新臺幣。
航空業(yè)是另一個直接獲益者,。以臺灣桃園到上海浦東,，再回臺灣桃園的航線為例,，“大三通”前需要飛行4小時55分，現(xiàn)在只需要飛行2小時17分,，運營成本節(jié)省近一半,。
中金公司研究所對此提出的最新分析報告指出，如果實現(xiàn)定期直達航班,，大陸臺灣之間將成為中國航空公司市場最大且盈利能力最強的航線之一,。預(yù)計每年往返兩岸的旅客量，至少是香港到內(nèi)地和韓國到中國市場規(guī)模的兩倍,。而目前中國香港和韓國航線每年為中國航空公司貢獻的利潤則是50億元,。
從深層角度來說，直航還將優(yōu)化亞太地區(qū)航空樞紐港布局,，促使臺北至北京,、上海、廣州,、南京等地航線成為新的黃金航線,，臺北成為亞太地區(qū)航空樞紐港。同時增加兩岸航空公司的客源,，進而促進兩岸航空公司將成為新的合作伙伴,，提高航空公司國際化服務(wù)水平。
提升兩岸企業(yè)競爭力
對于其它在海峽兩岸有貿(mào)易往來的企業(yè)來說,，“大三通”的實現(xiàn)同樣將降低兩岸企業(yè)的運輸成本,，進而提升企業(yè)的競爭力。
臺商盛信國際投資管理有限公司董事長張永京認(rèn)為,，�,？罩焙綄椭切┟闇�(zhǔn)大陸市場的臺灣廠商每年節(jié)省數(shù)以億計的臺幣。
記者從交通運輸部了解到,，目前兩岸年貿(mào)易額已超過1000億美元,、年運輸量7000多萬噸，兩岸貿(mào)易運輸?shù)?5%以上通過海運完成,。經(jīng)初步測算,，兩岸海上直航后，每年可以減少運輸時間11萬小時,，降低運輸費用1億多美元,。
全國臺企聯(lián)監(jiān)事長丁鯤華說,，直航后大大節(jié)約了人員和貨物往來的時間以及運輸成本,，將大大減輕企業(yè)資金占壓壓力，無形中可以促進企業(yè)出口速度的提升,，公司的營運周轉(zhuǎn)能力至少可提升20%,。
江蘇艾德太陽能科技有限公司總經(jīng)理助理徐正一說,，臺灣的電子產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達，實現(xiàn)“三通”之后,，內(nèi)地企業(yè)可以從臺灣引進更多的高新技術(shù)人才,，從事產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新，以此來提升企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力,。
產(chǎn)業(yè)分工將現(xiàn)新布局
“�,？罩焙綆淼耐鶃肀憬荨⒏咝Ш偷统杀�,，將重構(gòu)兩岸經(jīng)貿(mào)合作的新格局,。”南開大學(xué)臺灣經(jīng)濟研究所所長曹小衡說,。
丁鯤華表示,，兩岸直接“三通”以后，隨著原料,、資金,、技術(shù)、人才等要素實現(xiàn)更加通暢的流動,，臺商在大陸的發(fā)展能夠在投資布局,、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場等方面實現(xiàn)升級,。同時,，由于海空直航帶來運費降低,、航運時間縮短及避免了虛耗于第三地的行政費用,，加上臺灣與華北之間實現(xiàn)空運“三小時經(jīng)濟圈”，臺商將由以前集中在珠三角,、長三角,，開始向華北等北部地區(qū)移動。
隨著物流和市場渠道的通暢,，臺商在大陸的投資重點也將由產(chǎn)品外銷轉(zhuǎn)向把大陸作為重要的銷售市場,，隨著管理、銷售,、研發(fā)的升級,，臺商在大陸的產(chǎn)業(yè)也將由制造業(yè)升級為金融、物流等服務(wù)業(yè),，兩岸的經(jīng)濟將真正實現(xiàn)緊密合作的新局面,。
一些受訪臺商還表示，過去臺資企業(yè)在華北的投資大部分是生產(chǎn)企業(yè)為主,，可以預(yù)見在�,？罩焙胶蟮膬扇陼r間,，服務(wù)型企業(yè)將會在臺資在華北的投資中占有較大的比例。同時,，隨著臺灣商品運往大陸的物流,、配送成本等降低，還為目前在大陸銷售的臺灣商品提供了降價空間,，同時也為更多的臺灣商品進入大陸更大范圍的市場提供了可能,。
“大三通”概念股受追捧
“海峽兩岸‘通商、通航,、通郵’的‘大三通’已不再是單單純純的概念,，而是實實在在的務(wù)實操作�,！眹ＷC券高級分析師張敏潔向記者如此表示,。
兩岸三地股市15日“漲”聲響起：A股市場和香港股市的三通概念股票集體走高；臺灣股市更是開高走高,，八大類股全面收紅,。
A股市場上三通概念板塊由此集體走高，其中創(chuàng)興置業(yè)漲停,，廈門港務(wù)上漲近8%,，廈門空港上漲近5%，漳州發(fā)展早盤高開6.25%,，一度領(lǐng)漲該板塊,，不過隨著股指的回吐，稍微有所回落,，收盤時漲幅也接近5%,。
臺股15日開高走高，八大類股全面收紅,，終場上漲2.96%,。在實質(zhì)利多的刺激下，早盤航運,、觀光,、百貨等相關(guān)概念股表現(xiàn)非常整齊，全數(shù)上揚,。華航,、臺航、華園,、劍湖山,、鳳凰、新天地等航運、觀光,、百貨類股開盤均呈強勁漲勢，但盤后即有回檔修正,。
在接受記者采訪時,，多數(shù)專家都表示，隨著“三通”利好的兌現(xiàn),，后市發(fā)展中相關(guān)板塊出現(xiàn)分化的可能性較大,。其中，主營業(yè)務(wù)有實質(zhì)收益的公司其行情將具有持續(xù)性,，而題材性質(zhì)較強的部分概念股在潮水退去后或裸處于沙灘上,。 |