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長(zhǎng)春汽博會(huì)上的紅旗轎車展覽 本報(bào)記者:徐家軍
攝 | 紅旗將是自主豪華車——獨(dú)家專訪一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰
一汽,，中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃,；紅旗，民族汽車品牌的坐標(biāo),。然而多年來(lái)紅旗轎車卻一直面臨著“叫好不叫座”的尷尬：紅旗品牌價(jià)值評(píng)估逐年攀升且新品轎車被廣泛看好,，但市場(chǎng)銷量和自身經(jīng)營(yíng)卻并未與之形成正比。眾多的國(guó)人寄望于紅旗能夠重新?lián)鹫衽d中國(guó)汽車自主創(chuàng)新的重任甚至重現(xiàn)50年前驚艷于世的輝煌,。如今的紅旗有沒有這樣的能力,？紅旗對(duì)于重返公務(wù)車市場(chǎng)做了哪些準(zhǔn)備？帶著這些猜想與疑問(wèn),，記者近日對(duì)一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰進(jìn)行了獨(dú)家專訪,。
紅旗為何“叫好不叫座”
記者：多年來(lái)紅旗品牌一直在品牌價(jià)值評(píng)估逐年攀升的前提下面臨著“叫好不叫座”的狀況,，您對(duì)此怎么看,？
張丕杰：現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)叫得最響的品牌是紅旗,，它有50年的積淀,。在每年的品牌價(jià)值評(píng)估中,，紅旗品牌都在漲。我認(rèn)為這表明大家對(duì)紅旗品牌的期望一直在漲,。
記者：“大紅旗”轎車曾經(jīng)在50年前鑄就了輝煌,，之后為什么停產(chǎn)？
張丕杰：紅旗產(chǎn)生于特殊的歷史時(shí)期——計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代,，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、中國(guó)人意氣風(fēng)發(fā)的年代的產(chǎn)物,。那時(shí)，“大紅旗”轎車為中國(guó)爭(zhēng)得了尊嚴(yán)。紅旗轎車源于政治,，榮于政治，但也曾毀于政治,。
1981年，國(guó)家提出“節(jié)能降耗”,，討論過(guò)什么車最廢油,，最后得出結(jié)論是紅旗車最廢油,。那時(shí)候是改革開放初期,，有人就建議“既然我國(guó)能買到不廢油的車那就不需要紅旗了”——這也說(shuō)明我們當(dāng)時(shí)對(duì)品牌的認(rèn)識(shí)是非常膚淺的，所以紅旗被下令停產(chǎn),。
記者：“大紅旗”之后的“小紅旗”為什么會(huì)飽受爭(zhēng)議？
張丕杰：20世紀(jì)90年代開始生產(chǎn)“小紅旗”,，當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)配套條件比較差，有很多電子產(chǎn)品都是在大學(xué)里開發(fā)的,。事實(shí)上，大學(xué)里開發(fā)的東西僅僅能滿足實(shí)驗(yàn)室里的功能,，形成產(chǎn)品還是有問(wèn)題,。另外，由于它的發(fā)動(dòng)機(jī)與車不是一起開發(fā)的,，造成了匹配難度,，所以“小紅旗”上市初期毛病很多,。
當(dāng)年的“小紅旗”滿足了公務(wù)用車的需要,，也為一汽轎車股份公司的發(fā)展做了很大貢獻(xiàn)。一汽轎股從1997年成立到2003年引進(jìn)馬自達(dá)6,，一直都在生產(chǎn)“小紅旗”，且一汽轎股沒有因此虧損過(guò),，所以從公務(wù)用車、自主積累上講,，“小紅旗”是一汽自主干得比較漂亮的一件事。
“小紅旗”對(duì)一汽的貢獻(xiàn)不小,，解決了生存問(wèn)題,，積累了人才，積累了資金,，積累了管理能力,，也積累了經(jīng)驗(yàn),，但它的缺點(diǎn)就是質(zhì)量問(wèn)題太多，從某種程度上透支了紅旗品牌的價(jià)值,，影響了紅旗品牌的形象，以至于后來(lái)奔騰誕生時(shí)沒敢叫它紅旗,。
紅旗的重新定位是自主豪華車
記者：奔騰是一款什么樣的車,？
張丕杰：奔騰是自主B級(jí)轎車產(chǎn)品,，它的定位是要和國(guó)外的B級(jí)轎車一樣，但技術(shù)上很難,。當(dāng)時(shí)覺得馬自達(dá)B級(jí)車的底盤在世界上是最好的,，我們就決定在馬自達(dá)底盤上開發(fā)一個(gè)車,，所以2006年上市的奔騰的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都是馬自達(dá)的，我們叫它“大奔騰”,。雖然一開始缺少知名度,，但隨著用戶良好口碑的傳播，逐步被市場(chǎng)所接受,，去年奔騰共銷售2.7萬(wàn)輛,，月均銷售2300多臺(tái)。今年以來(lái),，奔騰銷量一路看漲,，甚至“脫銷”，單月最高銷售已突破了5000輛大關(guān),，今年的銷售目標(biāo)已確定為四萬(wàn)臺(tái),。
今年4月12日在北京亮相的奔騰B50(也叫“小奔騰”)跟“大奔騰”除了底盤上有些共用的東西外，其它沒有什么共用的,。它的車身是重新開發(fā)的,，電控平臺(tái)是自己的，發(fā)動(dòng)機(jī)是與一汽合資企業(yè)生產(chǎn)的,。目前客戶對(duì)其外觀的反應(yīng)沒有負(fù)面的,，不像對(duì)“大奔騰”尾部外觀的質(zhì)疑。它的造型是請(qǐng)意大利頂級(jí)公司設(shè)計(jì)的,，能讓人感覺到好,，但是讓人無(wú)法用具體言語(yǔ)表達(dá)出來(lái)�,！靶”简v”完全是自主創(chuàng)新的車,。
記者：奔騰與紅旗有怎樣的關(guān)系？
張丕杰：一汽轎車公司目前實(shí)施的是“雙品牌戰(zhàn)略”,，一共有兩個(gè)品牌——馬自達(dá)和紅旗,。奔騰不是注冊(cè)商標(biāo)，是產(chǎn)品名,。所以,，奔騰是紅旗的“子品牌”，是按紅旗注冊(cè)的,。為了與高端紅旗相區(qū)別,，所以平時(shí)在市場(chǎng)上更多地使用產(chǎn)品名。
記者：什么樣的車才算得上紅旗,？或者說(shuō)什么樣的車才配得上紅旗的稱號(hào),？
張丕杰：我們把紅旗重新定位為自主豪華車，排量3.0以上,、車身尺寸C級(jí)以上的高端車,。事實(shí)上,，做頂級(jí)防彈車，我們有這個(gè)水平,，但要是完全高端,、商品化的車則是需要我們努力的。我們現(xiàn)在正做的一個(gè)車叫HQE,，六米多長(zhǎng),，今年9月出第一臺(tái)車。這款HQE是完全自主的,，跟外國(guó)人沒有任何關(guān)系,。它的V12發(fā)動(dòng)機(jī)正在試驗(yàn)，最高時(shí)速180公里,。我們想通過(guò)這個(gè)車在品牌形象方面奠定紅旗獨(dú)特的地位,，所以這個(gè)車能坐的人不多——國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、駐外使節(jié)以及各省重大接待活動(dòng)的嘉賓,。紅旗HQE屬于國(guó)賓用車,，預(yù)計(jì)生產(chǎn)500至600臺(tái)。同時(shí)為了滿足市場(chǎng)需求,，我們正在開發(fā)一個(gè)C級(jí)車,，它的價(jià)位在20萬(wàn)至25萬(wàn)。
要在紅旗品牌積累上做文章
記者：怎樣才能造出有魅力的自主產(chǎn)品,？
張丕杰：除了自主品牌外,，自主發(fā)展轎車還有兩層重要含義：一是具備自主研發(fā)體系，一汽轎車的自主開發(fā)原來(lái)以一汽技術(shù)中心為主,，而現(xiàn)在正逐步向本企業(yè)為主轉(zhuǎn)變,；二是具備自主制造體系，一汽轎車公司的工廠是自主設(shè)計(jì)的,，裝備是自主集成的,，工藝是自主編制的，能夠造出高水平的自主品牌轎車來(lái),。
現(xiàn)在開發(fā)一個(gè)車跟過(guò)去不一樣,，但為了保證開發(fā)的商品，我們需要做以下的幾點(diǎn)：首先是市場(chǎng)定位的研究,，銷售部門一定要及時(shí)給出意見,，這種研究伴隨開發(fā)始終；其次是質(zhì)量前期策劃,，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量不是制造出來(lái)的，它取決于設(shè)計(jì),，產(chǎn)品設(shè)計(jì)什么樣的質(zhì)量就是什么樣的,；生產(chǎn)的東西成本不能高,，一開始就要有目標(biāo)，且目標(biāo)需要不斷調(diào)整,。
所以說(shuō),，今天的自主創(chuàng)新與過(guò)去不一樣，它必須立足于市場(chǎng)環(huán)境,，脫離市場(chǎng)環(huán)境的創(chuàng)新是無(wú)法持久的,，因而企業(yè)的創(chuàng)新能力也是在市場(chǎng)上攢出來(lái)的。另外企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的鏈條里,，開發(fā)是最能帶來(lái)機(jī)會(huì)的,，帶來(lái)的機(jī)會(huì)也是最大的。這也是國(guó)家倡導(dǎo)自主創(chuàng)新的原因,，所以我們會(huì)對(duì)此全力以赴,。
記者：下一步將為紅旗品牌做些什么？
張丕杰：企業(yè)里所有要素中最重要的還是品牌,，企業(yè)財(cái)富積累的最終表現(xiàn)也是品牌,。下一步我們要在品牌積累上做文章。首先,，向客戶明確傳達(dá)我們的品牌形象是什么,。這個(gè)過(guò)程是需要我們花錢的，但花完錢要給客戶一張五官清秀的臉,，讓人記住我們,，如果這張臉老是變來(lái)變?nèi)サ脑挘@錢就白花了,。
其次,，開足馬力在所有創(chuàng)造價(jià)值的環(huán)節(jié)開始積累，做到不驕不躁,，一步一步地積累,。其實(shí)自主發(fā)展哪有那么多的跨越？跨越多了就會(huì)形成空白,，小步快跑還可以,。技術(shù)上確實(shí)是可以走點(diǎn)捷徑的，但不花力氣是不行的,。
記者：您坐在一個(gè)承受很大壓力的位置上,，是否會(huì)在實(shí)際工作中受限于這種壓力？
張丕杰：我在這個(gè)位置坐了四年了,，在壓力下我沒有包袱,，我覺得挺有意思。在自己的園子里種出點(diǎn)東西是一種快樂,，在自己的品牌之下完成點(diǎn)積累也是一種快樂,。 |