記者昨日從鐵道部獲悉，第七屆世界高速鐵路大會將于今年12月7日至9日在北京召開,。這是該會議自1992年發(fā)起以來,，首次在中國舉辦，此前會議地點均在歐洲,。在昨日的大會新聞發(fā)布會上,，鐵道部還正式回應了大眾。
截至目前,，中國大陸投入運營的高速鐵路已達6920公里,，營業(yè)里程居世界第一位，在建的高速鐵路達到１萬公里以上,。時速350公里的北京至天津,、武漢至廣州、鄭州至西安,、上海至南京等高速鐵路已開通運營,，運營速度世界最高。按照規(guī)劃和目前的建設進度,，到2012年,，中國高速鐵路總里程將超過1.3萬公里；到2020年,，將達到1.6萬公里以上,。
在昨日的新聞發(fā)布會上，鐵道部運輸局綜合部主任李軍就公眾對高鐵遭“冷遇”的質疑,，作出了回應,。他指出，中國高速鐵路運營以來始終保持客流非常旺盛的狀態(tài),，就高速鐵路和既有鐵路客座利用率的情況看,，現在掌握的統(tǒng)計數據是，兩邊的上座率,、客座率基本持平,。
李軍介紹說,，最新開通的滬寧城際鐵路，自7月1日開行以來,，截至27日,，一共運送453萬人，每天日均運送16.8萬,。80對動車組每天運送13.6萬人,，上座率為121.7%。既有滬寧線上座率為124%,。
武廣高鐵開通后，鐵道部調整了部分既有列車,。武廣高鐵７月份以來的上座率為101%，既有線上座率為100%多點,。從這些線路的利用能力來講,，各種等級檔次的列車較好地滿足了社會的需要。
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