６月７日,，國際航空運(yùn)輸協(xié)會公布最新行業(yè)預(yù)測顯示，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,，全球航空業(yè)今年將扭虧為盈,，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利２５億美元。該協(xié)會今年３月份曾預(yù)測全球航空業(yè)今年可能會有２８億美元的虧損,。
預(yù)測還顯示,，今年航空業(yè)盈利最多的地區(qū)將是經(jīng)濟(jì)狀況最好的亞洲，今年預(yù)計(jì)將盈利２２億美元,，明顯高于３月份預(yù)測的９．９億美元。亞洲地區(qū)航空業(yè)去年虧損２７億美元,。去年同樣虧損２７億美元的北美地區(qū)航空業(yè)今年也可望盈利１９億美元,。此外，拉美航空業(yè)今年預(yù)計(jì)將盈利９億美元,，中東和非洲航空業(yè)均將實(shí)現(xiàn)盈利１億美元,。
歐洲地區(qū)將是航空業(yè)今年惟一虧損地區(qū)，虧損額預(yù)計(jì)會達(dá)到２８億美元,，比３月份預(yù)測的２２億美元虧損還要多,，但與去年４３億美元的巨額虧損相比已有所好轉(zhuǎn),。國際航空運(yùn)輸協(xié)會說，歐洲地區(qū)航空業(yè)難脫困局的主要原因是歐洲各航空公司承擔(dān)了冰島火山灰造成的大約１８億美元收入虧空中的大約７０％,。一系列罷工等勞資糾紛也影響了歐洲航空公司的業(yè)績,。此外，歐洲今年預(yù)計(jì)０．９％的經(jīng)濟(jì)增長也不足以給航空業(yè)帶來復(fù)蘇,，歐元危機(jī)也給未來帶來了更多不定因素,。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會的預(yù)測還顯示，２０１０年全球航空業(yè)收入預(yù)計(jì)為５４５０億美元,，高于去年的４８３０億美元的實(shí)際收入,，但仍少于２００８年的５６４０億美元。今年國際航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)增長７．１％,，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)增長１８．５％,，明顯高于此前預(yù)期的５．６％和１２％的增長。
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