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進(jìn)入5月以后,，圍繞著國(guó)內(nèi)車(chē)市“拐點(diǎn)論”,、“過(guò)剩論”的爭(zhēng)執(zhí)就沒(méi)有停止，從近日部分汽車(chē)上市公司公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,，在高產(chǎn)路上馳騁數(shù)月的車(chē)企正在剎車(chē),。
在上周，深滬兩市共計(jì)有長(zhǎng)安汽車(chē),、東風(fēng)汽車(chē)等4家車(chē)企公布了5月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),。統(tǒng)計(jì)顯示，4家車(chē)企的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)同比均呈現(xiàn)正增長(zhǎng),，其中,，增幅最大的是安凱客車(chē)，公司5月客車(chē)產(chǎn)量874輛,，同比增長(zhǎng)74.10%,；銷(xiāo)量797輛,，增加68.14%。而環(huán)比數(shù)據(jù)顯示,，在可比的3家車(chē)企中,，2家公司的產(chǎn)量呈負(fù)增長(zhǎng)，3家公司的銷(xiāo)量均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),。其中,，東風(fēng)汽車(chē)的銷(xiāo)量環(huán)比下滑幅度最大，下降幅度為19.94%,。
從上述企業(yè)5月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)不難看出,，車(chē)市在經(jīng)歷前期的亢奮后，退燒的跡象正在顯現(xiàn),，而需求的理性回歸令汽車(chē)庫(kù)存壓力迅速顯現(xiàn),。根據(jù)中汽研統(tǒng)計(jì)，5月份汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存總量較4月份增加了11.80萬(wàn)輛,。
迅速增長(zhǎng)的庫(kù)存直接導(dǎo)致高產(chǎn)的車(chē)企正在減產(chǎn),。可比的3家車(chē)企中,，宇通客車(chē)的5月產(chǎn)能是唯一呈環(huán)比正增長(zhǎng)的企業(yè),，但增幅已由4月的36.6%下降至9.61%；而東風(fēng)汽車(chē),、長(zhǎng)安汽車(chē)5月份的產(chǎn)能連續(xù)2個(gè)月呈負(fù)增長(zhǎng),，其中，東風(fēng)汽車(chē)減產(chǎn)幅度進(jìn)一步加大,，5月份的產(chǎn)能環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)19.94%,，而4月份為5.41%。
“近期,，對(duì)行業(yè)內(nèi)7-8家排名靠前車(chē)企進(jìn)行的調(diào)研顯示,，大部分車(chē)廠仍認(rèn)為目前庫(kù)存狀況正常，過(guò)去兩個(gè)月中,，車(chē)廠已經(jīng)在主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)量以避免庫(kù)存上升,。”汽車(chē)行業(yè)研究員陳殷對(duì)記者稱(chēng),。
事實(shí)上,，今年4月份車(chē)市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐時(shí)就有人擔(dān)憂庫(kù)存問(wèn)題，近期出現(xiàn)的降價(jià)潮也被稱(chēng)為是去庫(kù)存的結(jié)果,，但乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)卻稱(chēng)“庫(kù)存仍合理,，拐點(diǎn)論毫無(wú)根據(jù)”。
“總體而言，乘用車(chē)需求仍然旺盛,，但問(wèn)題在于產(chǎn)能瓶頸的解決帶來(lái)了產(chǎn)量的快速上升,。3月份以來(lái)，渠道庫(kù)存快速上升,、零售價(jià)格則出現(xiàn)下降,，行業(yè)已從供應(yīng)緊張走向供需平衡�,！眹�(guó)信證券研究員李君如是說(shuō),。
陳殷還稱(chēng)，調(diào)研顯示,，由于面臨半年目標(biāo)考核,，車(chē)企6月份的批發(fā)銷(xiāo)量可能環(huán)比走高，而6月份的終端銷(xiāo)售情況應(yīng)能與5月份持平,。而對(duì)于下半年車(chē)市的產(chǎn)銷(xiāo)情況,，多數(shù)車(chē)企的反饋意見(jiàn)是視車(chē)市行情而定，只有少部分企業(yè)表示下半年可能下調(diào)全年銷(xiāo)量目標(biāo),。 |