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商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長支陸遜20日在2010年中國汽車出口物流國際研討會(huì)上表示，目前我國物流成本相對(duì)國外而言比較高,，但是汽車物流產(chǎn)業(yè)有很大發(fā)展空間,，國家可能會(huì)出臺(tái)一些汽車物流方面的專項(xiàng)規(guī)劃。
支陸遜指出,，目前整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)總量規(guī)模比較大,，但很多地方?jīng)]有發(fā)展起來,，中國汽車物流將來發(fā)展空間特別大，現(xiàn)在提高國際競(jìng)爭(zhēng)力,，主要著力點(diǎn)在調(diào)結(jié)構(gòu)上,，現(xiàn)在汽車零部件企業(yè)利潤比較低，制造環(huán)節(jié)的利潤跟國外比很低,，勞動(dòng)力工資跟美國德國比少很多,，但是物流成本卻是人家的倍數(shù)，國家目前對(duì)此也還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，都是企業(yè)在自主研究開發(fā),，國外一些物流企業(yè)也在進(jìn)入中國，現(xiàn)在還沒有專門的規(guī)劃,，國家應(yīng)當(dāng)會(huì)在以后出臺(tái)一些相應(yīng)的規(guī)劃,。
支陸遜還表示，人民幣如果升值將會(huì)大幅擠壓汽車企業(yè)的利潤,。支陸遜指出,，汽車行業(yè)零部件企業(yè)的利潤率在4-6%區(qū)間,，如果人民幣升值,，就會(huì)把行業(yè)利潤擠掉，對(duì)企業(yè)造成很大影響,。
據(jù)支陸遜介紹,，當(dāng)前整個(gè)汽車行業(yè)的利潤率為5%-10%，汽車出口面臨俄羅斯,、巴西,、韓國等出口目的國與競(jìng)爭(zhēng)國貨幣貶值的雙重壓力，在這種形勢(shì)下,，我國汽車零部件出口價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有所下降,。 |