盡管中國的汽車產(chǎn)業(yè)在2009年逆市增長,；盡管吉利上演了汽車產(chǎn)業(yè)“蛇吞象”,，但仍有報(bào)告指出,，技術(shù)和人才已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最重要挑戰(zhàn)，這兩大關(guān)鍵因素可能成為中國汽車走向世界的“絆腳石”,。
全球咨詢公司AlixPartners昨天發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示，去年中國汽車零部件企業(yè)的利潤率幾近翻番,，在全球同行業(yè)公司中盈利最豐,。然而該報(bào)告同時(shí)認(rèn)為，汽車零部件企業(yè)需要有效應(yīng)對成本上升壓力,，改進(jìn)技術(shù),，完善售后服務(wù)能力。
該報(bào)告是AlixPartners對中國本土及外資汽車行業(yè)供應(yīng)商,、整車廠的50位高管進(jìn)行了深入訪問,，以及對中國汽車行業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，并在年度研究報(bào)告《2010年中國汽車行業(yè)展望》中,，深入分析了取得的數(shù)據(jù),。
在該項(xiàng)研究中，67%的受訪高管稱對最近原料價(jià)格的上漲非常關(guān)切,。而逾半數(shù)的高管稱注意到整車制造廠需要控制成本的壓力,。約65%的受訪者指出，其客戶迫切要求改進(jìn)當(dāng)前技術(shù),。
“當(dāng)前中國汽車行業(yè)發(fā)展非常好,，我們預(yù)計(jì)在未來五年之內(nèi)中國汽車業(yè)將以平均15％－20%的健康速度發(fā)展。不好的一面是,，這種健康的增長態(tài)勢難以持續(xù),，除非這些公司更專注于利潤提升，進(jìn)一步根據(jù)本地市場需求改進(jìn)其技術(shù)能力,，利用更多的時(shí)間打造獨(dú)立售后服務(wù)能力,。”AlixPartners上海辦公室董事總經(jīng)理羅曼說,。
來自官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，與
2008年8%的銷售增長相比，中國的輕型汽車在2009年的銷售增長了55%,，成為全球增長最快的市場,。同時(shí),，該增長率在2009年第三和第四季度已飆升至80%以上；在2010年的第一季度則升至77%,。
AlixPartners研究表明,，中國汽車零部件行業(yè)收入在2009年已達(dá)約1.14萬億元，上升了23%,。然而由于出口大幅降低的影響,，汽車零部件行業(yè)的銷售增長落后于中國整車制造廠的發(fā)展。
羅曼表示,，汽車零部件行業(yè)由高速增長引發(fā)的巨大挑戰(zhàn),，以及未來發(fā)展?jié)撛诘恼系K就是，如何招募和留住各業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的合資格人才,，以應(yīng)付需求増長,，這也是2/3的調(diào)查受訪者的共識。
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