盡管中國的汽車產(chǎn)業(yè)在2009年逆市增長；盡管吉利上演了汽車產(chǎn)業(yè)“蛇吞象”，但仍有報告指出,，技術和人才已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最重要挑戰(zhàn),，這兩大關鍵因素可能成為中國汽車走向世界的“絆腳石”。
全球咨詢公司AlixPartners昨天發(fā)布的一份研究報告顯示,，去年中國汽車零部件企業(yè)的利潤率幾近翻番,，在全球同行業(yè)公司中盈利最豐。然而該報告同時認為,，汽車零部件企業(yè)需要有效應對成本上升壓力,，改進技術，完善售后服務能力,。
該報告是AlixPartners對中國本土及外資汽車行業(yè)供應商,、整車廠的50位高管進行了深入訪問，以及對中國汽車行業(yè)進行深入調(diào)研,，并在年度研究報告《2010年中國汽車行業(yè)展望》中,，深入分析了取得的數(shù)據(jù)。
在該項研究中,，67%的受訪高管稱對最近原料價格的上漲非常關切,。而逾半數(shù)的高管稱注意到整車制造廠需要控制成本的壓力。約65%的受訪者指出,，其客戶迫切要求改進當前技術,。
“當前中國汽車行業(yè)發(fā)展非常好，我們預計在未來五年之內(nèi)中國汽車業(yè)將以平均15％－20%的健康速度發(fā)展,。不好的一面是,，這種健康的增長態(tài)勢難以持續(xù)，除非這些公司更專注于利潤提升,，進一步根據(jù)本地市場需求改進其技術能力,，利用更多的時間打造獨立售后服務能力�,！盇lixPartners上海辦公室董事總經(jīng)理羅曼說,。
來自官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與
2008年8%的銷售增長相比,，中國的輕型汽車在2009年的銷售增長了55%,，成為全球增長最快的市場。同時,，該增長率在2009年第三和第四季度已飆升至80%以上,；在2010年的第一季度則升至77%。
AlixPartners研究表明,，中國汽車零部件行業(yè)收入在2009年已達約1.14萬億元,，上升了23%。然而由于出口大幅降低的影響，汽車零部件行業(yè)的銷售增長落后于中國整車制造廠的發(fā)展,。
羅曼表示,，汽車零部件行業(yè)由高速增長引發(fā)的巨大挑戰(zhàn)，以及未來發(fā)展?jié)撛诘恼系K就是,，如何招募和留住各業(yè)務范圍內(nèi)的合資格人才,，以應付需求増長，這也是2/3的調(diào)查受訪者的共識,。
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