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雖然二次探底的可能性還將存在，但蔓延已一年余的金融危機終將陰霾消散,。進入2010年3月,，世界各國汽車業(yè)首現(xiàn)“小陽春”。
歐美回暖
美國《Auto
News》4月1號公布數(shù)據(jù)顯示,，3月美國汽車銷量同比上升了24%,，至1,066,339輛。除克萊斯勒和鈴木汽車之外,，美國市場上各車企的3月份銷量均出現(xiàn)了不同幅度的上漲,。其中，日產(chǎn),、福特和豐田汽車的漲幅最為明顯,。3月，日產(chǎn)汽車美國銷量同比上漲43%,，福特汽車美國銷量同比上升了40%,；豐田汽車銷量同比上升41%。
福特汽車在這一輪的增長中處于領(lǐng)漲態(tài)勢,。今年3月北美近鄰加拿大車市同比上漲了14%,，其中福特汽車以29%的同比漲幅成為3月加拿大車企銷量冠軍。同時,，2010年第一季度,，福特汽車在中國市場銷售總量達到創(chuàng)紀錄的153,362臺，同比增長84%,。
通用汽車分析師指出促銷措施是提振美國3月份車市增長的重要原因,，“此外，消費者信貸和租賃條件的改善將提振全年的汽車銷售,�,！�
中國資深汽車營銷顧問張志勇則向記者表示，3月份的美國市場復蘇來自于兩個方面：一個是經(jīng)濟復蘇帶動的汽車需求增長,。另外一個理由則是在豐田大幅優(yōu)惠政策刺激下,，各個廠商比拼的結(jié)果�,！柏S田汽車大規(guī)模召回事件爆發(fā)后,，豐田為了重新贏回客戶,，出臺了購車零利息貸款等一系列優(yōu)惠政策。而為了搶奪豐田市場份額,，福特汽車和通用汽車等車企也紛紛出臺優(yōu)惠政策,。”
全球知名汽車咨詢公司Global
Insight的首席經(jīng)濟學家納里曼-貝赫拉維什表示,，“毫無疑問,，復蘇正在進行，預計到2010年年底,，美國經(jīng)濟能夠恢復到更正常的水平,。因此2011年美國汽車銷量有望達到1400萬輛，未來十年,，將可以恢復到曾經(jīng)的1700萬輛水平甚至更多,。”
與此同時,，歐洲車市也捷報頻傳,。
據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會
4月6日公告，2009年3月,，德國轎車產(chǎn)量為55.53萬輛,，同比增長27%；今年1季度總產(chǎn)量同比增長32%,。轎車出口同比增長51%,，1季度出口總量同比增長47%。
受益于政府補貼政策,，3月法國新車銷量增長17.9%,。數(shù)據(jù)顯示，3月法國本土品牌汽車銷量同比增長了11.2%,。其中,，雷諾汽車銷量同比增長了27.6%；標致雪鐵龍銷量同比增長了15.9%,。
亞洲車企也不改一貫走強的勢頭,。韓國各車企4月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，受益于全球經(jīng)濟復蘇,，韓國汽車3月全球銷量同比上漲了45.1%,。
現(xiàn)代汽車、起亞汽車,、通用大宇,、雷諾三星和雙龍汽車等韓國五家車企的3月全球綜合銷量為584,970輛，其中,，韓國國內(nèi)汽車銷量同比上漲了29.9%,；出口同比上漲49.7%,。韓國最大車企現(xiàn)代汽車3月全球銷量為317,973輛，同比上漲35.7%,。
誰是新老大,？
2010年全球車市的最大懸疑還不是關(guān)于銷量的復蘇,。豐田在大規(guī)模的召回事件后,，能否站牢世界銷量冠軍的位置？如果豐田就此走下“神壇”,，那么誰將是新的車市老大,？
從3月的美國市場來看，通用汽車以21%的同比漲幅位居第一,，緊隨其后的是豐田汽車和福特汽車,。通用汽車在中國市場的表現(xiàn)也令人刮目相看。上海通用汽車3月份銷量同比增長89%,。至此,，上海通用汽車第一季度總銷量已較去年同期增長100%。
而沒有勞動力成本高昂包袱的大眾汽車,，在后經(jīng)濟危機起跑階段,，已然成為最被業(yè)內(nèi)看好的一股新勢力。上一財年,，大眾全球新車交付量同比增長1.3%,，是全球個別保持銷售增長的汽車公司。據(jù)大眾北美CEO
Steven
Jacoby介紹,，大眾計劃到2018年,，在北美的銷量可以增長2倍，達到每年800,，000臺的銷售目標,。“目前大眾已經(jīng)在美國的Chattanooga和Tennessee投資了十億美元建造工廠,�,！�
大眾汽車董事長文德恩在去年收購完保時捷之后發(fā)表聲明稱，作為一家目前擁有十個強大而獨立品牌的集團,，大眾現(xiàn)在已經(jīng)擁有了成為汽車業(yè)內(nèi)頭號制造商的能力,。
美國市場的復蘇，給通用,、豐田包括大眾帶來了明確的“戰(zhàn)場恢復”的信號,，新一輪“戰(zhàn)爭”狼煙又起。 |