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介于頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙之間，訂票時可指定座位,，可優(yōu)先登機(jī),，餐食標(biāo)準(zhǔn)更高
經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙,、頭等艙這樣常見的飛機(jī)客艙布局正在被打破。日前,，南航,、國航相繼推出介于頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙位之間的“超級經(jīng)濟(jì)艙”，而四川航空早在幾個月前就推出了這種艙位,。業(yè)內(nèi)人士表示,，航空公司紛紛細(xì)分艙位，還是基于對市場的細(xì)分,，以此應(yīng)對更高級別的市場競爭,。
航空公司均加推“超級經(jīng)濟(jì)艙”
南航表示，從現(xiàn)在開始,，南航將逐步改造約300架性能優(yōu)越的飛機(jī),，到今年7月份，南航將有總計7000個高端經(jīng)濟(jì)艙座位投入市場,。它擴(kuò)大了原經(jīng)濟(jì)艙座椅的前后間距,，腿可以完全平伸。并通過加裝門或隔簾分離出專門的區(qū)域,。高端經(jīng)濟(jì)艙旅客還將享有專用值機(jī)柜臺,，額外免費行李額5公斤，登機(jī)優(yōu)先，機(jī)上服務(wù)升級等“特殊待遇”,。據(jù)了解,，首批改造完成的飛機(jī)將于本月28日投入運營廣州、深圳至北京,、上海的航線,。高端經(jīng)濟(jì)艙的票價是經(jīng)濟(jì)艙的全價。
幾乎在同時,，國航也宣布推出類似產(chǎn)品,。國航計劃在未來幾年內(nèi)陸續(xù)引進(jìn)23架裝配有超級經(jīng)濟(jì)艙的A330-300飛機(jī)。該機(jī)型設(shè)頭等艙,、經(jīng)濟(jì)艙兩個大艙,，總座位數(shù)為311個。20個超級經(jīng)濟(jì)艙座位位于經(jīng)濟(jì)艙的前三排,，座椅間距約為92厘米——接近于傳統(tǒng)窄體飛機(jī)的頭等艙座椅間距,。
而早在去年10月，川航就在至北京航線首推“超級經(jīng)濟(jì)艙”,。川航將6架空客321的3到7排的30個座位獨立出來,，凡是
購買八折至全價機(jī)票的旅客都將入座超級經(jīng)濟(jì)艙，先到先得,。享受“訂票的時候即可指定座位,，餐食標(biāo)準(zhǔn)更高”等便利。
競爭升級順應(yīng)市場新需求
高端經(jīng)濟(jì)艙在中國雖然是一個新鮮事物,，但是對于國際航空業(yè)來說,，它并不是一個新的名詞。如法航的“尊尚經(jīng)濟(jì)艙”,、荷航的“特選經(jīng)濟(jì)座位”,，這些產(chǎn)品因其對市場的準(zhǔn)確細(xì)分和更多高品質(zhì)服務(wù)而備受旅客推崇。
而對于推出“超級經(jīng)濟(jì)艙”近半年的川航,，加推艙位后效果如何呢,？川航有關(guān)人士在表示，“超級經(jīng)濟(jì)艙”推出后,，確實提高了航班的收益,。一些商務(wù)旅客，想要節(jié)約成本,，但又想服務(wù)提高標(biāo)準(zhǔn),，“超級經(jīng)濟(jì)艙”的出現(xiàn)迎合了他們的需求，同時提高了旅客的服務(wù)滿意度,。目前,，川航在成都-北京航線上設(shè)置有“超級經(jīng)濟(jì)艙”,，5月開始，川航將在成都至上海航線推出“超級經(jīng)濟(jì)艙”,。
南航也表示,，要想在激烈的國內(nèi)市場競爭中體現(xiàn)出差異化，就必須找準(zhǔn)市場定位,，細(xì)分市場,，提供差異化的服務(wù)。
民航管理學(xué)院專家認(rèn)為,，推出高端經(jīng)濟(jì)艙是順應(yīng)市場需求：一方面,，由于國內(nèi)旅客的收入水平越來越高，許多旅客有能力而且愿意花高一些的價格享受更優(yōu)質(zhì)和差異化的服務(wù),；另一方面,，對機(jī)票價格敏感性較低的一些商務(wù)客人也為高端經(jīng)濟(jì)艙提供了廣大的潛在客戶市場。高端經(jīng)濟(jì)艙的推出,，或許將創(chuàng)造國內(nèi)民航業(yè)盈利新模式,。 |