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介于頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙之間,，訂票時(shí)可指定座位，可優(yōu)先登機(jī)，餐食標(biāo)準(zhǔn)更高
經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙,、頭等艙這樣常見的飛機(jī)客艙布局正在被打破。日前,，南航,、國航相繼推出介于頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙位之間的“超級經(jīng)濟(jì)艙”，而四川航空早在幾個(gè)月前就推出了這種艙位,。業(yè)內(nèi)人士表示,，航空公司紛紛細(xì)分艙位，還是基于對市場的細(xì)分,，以此應(yīng)對更高級別的市場競爭,。
航空公司均加推“超級經(jīng)濟(jì)艙”
南航表示，從現(xiàn)在開始,，南航將逐步改造約300架性能優(yōu)越的飛機(jī)，到今年7月份,，南航將有總計(jì)7000個(gè)高端經(jīng)濟(jì)艙座位投入市場,。它擴(kuò)大了原經(jīng)濟(jì)艙座椅的前后間距，腿可以完全平伸,。并通過加裝門或隔簾分離出專門的區(qū)域,。高端經(jīng)濟(jì)艙旅客還將享有專用值機(jī)柜臺,，額外免費(fèi)行李額5公斤,，登機(jī)優(yōu)先，機(jī)上服務(wù)升級等“特殊待遇”,。據(jù)了解，首批改造完成的飛機(jī)將于本月28日投入運(yùn)營廣州,、深圳至北京、上海的航線,。高端經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙的全價(jià),。
幾乎在同時(shí),，國航也宣布推出類似產(chǎn)品。國航計(jì)劃在未來幾年內(nèi)陸續(xù)引進(jìn)23架裝配有超級經(jīng)濟(jì)艙的A330-300飛機(jī),。該機(jī)型設(shè)頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙兩個(gè)大艙,，總座位數(shù)為311個(gè)。20個(gè)超級經(jīng)濟(jì)艙座位位于經(jīng)濟(jì)艙的前三排,，座椅間距約為92厘米——接近于傳統(tǒng)窄體飛機(jī)的頭等艙座椅間距。
而早在去年10月,，川航就在至北京航線首推“超級經(jīng)濟(jì)艙”,。川航將6架空客321的3到7排的30個(gè)座位獨(dú)立出來,，凡是
購買八折至全價(jià)機(jī)票的旅客都將入座超級經(jīng)濟(jì)艙,，先到先得,。享受“訂票的時(shí)候即可指定座位，餐食標(biāo)準(zhǔn)更高”等便利,。
競爭升級順應(yīng)市場新需求
高端經(jīng)濟(jì)艙在中國雖然是一個(gè)新鮮事物,，但是對于國際航空業(yè)來說，它并不是一個(gè)新的名詞,。如法航的“尊尚經(jīng)濟(jì)艙”、荷航的“特選經(jīng)濟(jì)座位”,，這些產(chǎn)品因其對市場的準(zhǔn)確細(xì)分和更多高品質(zhì)服務(wù)而備受旅客推崇,。
而對于推出“超級經(jīng)濟(jì)艙”近半年的川航，加推艙位后效果如何呢,？川航有關(guān)人士在表示，“超級經(jīng)濟(jì)艙”推出后,，確實(shí)提高了航班的收益。一些商務(wù)旅客,，想要節(jié)約成本，但又想服務(wù)提高標(biāo)準(zhǔn),，“超級經(jīng)濟(jì)艙”的出現(xiàn)迎合了他們的需求,，同時(shí)提高了旅客的服務(wù)滿意度,。目前,，川航在成都-北京航線上設(shè)置有“超級經(jīng)濟(jì)艙”，5月開始,，川航將在成都至上海航線推出“超級經(jīng)濟(jì)艙”,。
南航也表示,，要想在激烈的國內(nèi)市場競爭中體現(xiàn)出差異化,，就必須找準(zhǔn)市場定位,，細(xì)分市場，提供差異化的服務(wù),。
民航管理學(xué)院專家認(rèn)為,，推出高端經(jīng)濟(jì)艙是順應(yīng)市場需求：一方面,，由于國內(nèi)旅客的收入水平越來越高，許多旅客有能力而且愿意花高一些的價(jià)格享受更優(yōu)質(zhì)和差異化的服務(wù),；另一方面,，對機(jī)票價(jià)格敏感性較低的一些商務(wù)客人也為高端經(jīng)濟(jì)艙提供了廣大的潛在客戶市場,。高端經(jīng)濟(jì)艙的推出，或許將創(chuàng)造國內(nèi)民航業(yè)盈利新模式,。 |