在沿海港口航運(yùn)飛速發(fā)展的同時(shí),，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)也將迎來一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。
昨日下午,，交通部水運(yùn)局國(guó)際航運(yùn)管理處處長(zhǎng)李宏印在“國(guó)際航運(yùn)上海論壇2010”通氣會(huì)上透露,，國(guó)家將會(huì)出臺(tái)一個(gè)促進(jìn)內(nèi)河發(fā)展的指導(dǎo)意見,，“類似于此前國(guó)務(wù)院通過的船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃和物流業(yè)振興規(guī)劃,，都是國(guó)家層面發(fā)布的,�,！�
李宏印同時(shí)表示，內(nèi)河航運(yùn)的中心城市是武漢和重慶,，目前指導(dǎo)意見正由國(guó)家發(fā)改委擬定,，出臺(tái)的時(shí)間不會(huì)太久。
去年12月9日至12日,，國(guó)務(wù)院副總理張德江在湖北沿江等地考察,，聽取了有關(guān)內(nèi)河航運(yùn)、長(zhǎng)江航運(yùn)和長(zhǎng)江航道的情況匯報(bào),，并在12月12日在武漢召開了內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展座談會(huì),。李宏印稱，這在中國(guó)的內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展史上是從來沒有過的,。
在此次座談會(huì)上,，張德江表示，內(nèi)河航運(yùn)目前仍然是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的薄弱環(huán)節(jié),，多數(shù)內(nèi)河航道仍然處于自然狀態(tài),，等級(jí)低，通航能力差,。他特別指出,，個(gè)別地方和部門對(duì)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)關(guān)注不夠，存在重路輕水的現(xiàn)象,。
來自《重慶日?qǐng)?bào)》的一組數(shù)據(jù)顯示,，“九五”計(jì)劃以來，全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)完成投資1000多億元,，同期公路是5萬(wàn)多億元,，鐵路2萬(wàn)多億元。
李宏印提供的數(shù)據(jù)顯示,，目前我國(guó)總的港口設(shè)計(jì)能力和實(shí)際完成的吞吐量為0.909∶1,國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是1.15∶1,。
張德江當(dāng)時(shí)表示，要抓緊制定“十二五”時(shí)期內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃,，研究采取支持內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的政策措施,。
李宏印稱，指導(dǎo)意見將要討論一系列的內(nèi)河發(fā)展問題,，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、人才建設(shè)、省與省之間的聯(lián)動(dòng)等,�,！按送膺�包括法律法規(guī)的配套,，我們現(xiàn)在正在起草航道法�,！�
事實(shí)上,，沿江的重要城市重慶、武漢等地?zé)o不對(duì)此高度重視,。
重慶市政府網(wǎng)站上的一則信息顯示,，重慶市為發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)重點(diǎn)布置了4項(xiàng)工作，表示努力將重慶港建成長(zhǎng)江上游最大的集裝箱港口集群,、大宗散貨中轉(zhuǎn)港,、滾裝汽車運(yùn)輸港和游輪母港。
湖北省也十分用心,。3月10日兩會(huì)期間,，湖北省委書記羅清泉、省長(zhǎng)李鴻忠在北京拜會(huì)了李盛霖,，就進(jìn)一步加快該省水運(yùn)發(fā)展舉行會(huì)談,，并就該省希望交通運(yùn)輸部支持解決的有關(guān)具體問題作了說明。
2010年,，中國(guó)投資者頻道——第一財(cái)經(jīng)電視通過寧夏衛(wèi)視面向全國(guó)播出,，覆蓋上海、北京,、廣東,、江蘇、浙江等25個(gè)省,、市,、自治區(qū)、88個(gè)地級(jí)城市,，影響環(huán)渤海,、長(zhǎng)三角及珠三角等中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)高端人群，有效收視人口近4億,。
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