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今年以來,，國內(nèi)車險市場已有12家產(chǎn)險公司開始經(jīng)營電銷業(yè)務(wù)。而這項旨在提高綜合盈利水平的直銷渠道模式,，讓產(chǎn)險公司甩掉了虧損包袱,。
據(jù)記者了解，占據(jù)電話車險市場八成以上江山的平安產(chǎn)險,，已率先在該渠道實現(xiàn)盈利，綜合成本率達到98.5%,，使得渠道成本首次低于100%,，直銷渠道盈利能力初步顯現(xiàn)。
由車險業(yè)務(wù)虧損到實現(xiàn)直銷渠道盈利,，平安產(chǎn)險僅用了兩年多的時間,。這對于整個車險行業(yè)來說，確實是一個需要沉下心來去思考的時點：理性地去衡量電話車險是如何改變車險市場一直扭虧的困境,？而未來的車險行業(yè)又將何去何從,？
自2006年以來，產(chǎn)險市場已連續(xù)三年出現(xiàn)行業(yè)性承保虧損,。特別是在2008年,，承保虧損更是高達125億元，綜合成本率達106.7%,。另一方面,，2009年上半年，中國私人機動車保有量近1.36億輛,，占機動車總量的76.84%,。如果按平均3000元的保費概算，車險市場容量當(dāng)在4000億元左右。
“以前,，面對著數(shù)千億的市場,，保險公司卻只能賠本賺吆喝。究其原因,，是由于中介手續(xù)費的不斷走高以及較高的車險賠付率所導(dǎo)致的車險綜合成本率直線上升,。”某保險公司車險部負責(zé)人說,，“以前,，掌握客戶資源的代理公司成為保險公司的座上賓，他們通過利用業(yè)務(wù)量來‘逼迫’保險公司提升手續(xù)費比例,，加之車險本身較高的賠付率,，產(chǎn)險公司的車險業(yè)務(wù)平均利潤率僅有-7%左右�,！�
一直以來,，為了改變這種‘有業(yè)務(wù)、無客戶’的渠道窘境,，實現(xiàn)車險盈利,，保險公司求變的想法從無間斷過。作為國內(nèi)產(chǎn)險的龍頭企業(yè),，平安仿照國外先進模式,，率先開拓電話、網(wǎng)絡(luò)等多項直銷新渠道,。
“現(xiàn)在,，車險市場保費收入增長很快，但綜合成本費用也在大幅增長,。這就需要保險公司通過成本控制和價格指導(dǎo)來扭轉(zhuǎn)虧損的趨勢,。”平安電話車險相關(guān)負責(zé)人進一步補充說,，“綜合成本＝綜合費用＋綜合賠付,。電話車險直銷模式，由于省去了中間代理人,，能夠在綜合費用中降低人力費用,，并通過去除銷售費用和日益高漲的中介費用，而增加的配送費用等卻低于所節(jié)省的費用,。這不僅為保險公司節(jié)省了大筆開支,，而且明折明扣地反映在了價格上，把價格優(yōu)惠回饋給消費者,�,！�
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，電話車險所產(chǎn)生的價格差異，是在保證綜合成本可控的前提下,，最大限度地節(jié)省綜合費用率,，提升綜合賠付率空間，從而保證渠道獲利,。此次平安電話車險盈利能力初步顯現(xiàn),，不僅是產(chǎn)品上的創(chuàng)新，實際上更帶來了銷售渠道的變革,。目前,，電話車險已經(jīng)成為一個與傳統(tǒng)代理渠道并駕齊驅(qū)的投保方式，可預(yù)見的是,，隨著更多保險公司的加入,，未來的市場競爭將日趨白熱化。 |