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1月18日,，工信部發(fā)布了《2009年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》。報(bào)告顯示,，2009年,，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)歷史跨越,，位居全球首位。從2008年8月汽車(chē)銷(xiāo)量的負(fù)增長(zhǎng),，到2009年在全球車(chē)市“一騎絕塵”,，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)足以自傲。但也有專(zhuān)家提醒,，高峰之后的中國(guó)汽車(chē)業(yè)未來(lái)憂(yōu)患不少,。
1360萬(wàn)輛 全球產(chǎn)銷(xiāo)榜首
統(tǒng)計(jì)顯示，自2009年2月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束下滑勢(shì)頭,，產(chǎn)銷(xiāo)量逐步回升,，從3月份開(kāi)始產(chǎn)銷(xiāo)量月月超過(guò)百萬(wàn)輛，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo),、乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)雙雙超過(guò)千萬(wàn)輛的歷史性跨越,。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)稱(chēng)，中國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)1379.10萬(wàn)輛,，同比增加48.3％,；銷(xiāo)售汽車(chē)1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2％,，相較我國(guó)2002年汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)37％的歷史記錄高出近10個(gè)百分點(diǎn),。同時(shí)國(guó)內(nèi)自主品牌銷(xiāo)售也有較大幅度提升。報(bào)告顯示,。2009年國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售457.7萬(wàn)輛,，占乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的44.3％。
1月17日，大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,，在全球車(chē)市大幅下滑的2009年,，大眾汽車(chē)全年銷(xiāo)量629萬(wàn)輛，僅同比增長(zhǎng)1.1%,。但在中國(guó)市場(chǎng),，大眾汽車(chē)則實(shí)現(xiàn)了36.7%的增長(zhǎng)，并以16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,，首次超過(guò)德國(guó),，成為大眾汽車(chē)集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)的分析稱(chēng),，這主要得益于中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的整體增長(zhǎng)和2009年產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和各項(xiàng)優(yōu)惠政策的有力實(shí)施,。
10% 2010年“略顯保守”
經(jīng)歷“1360萬(wàn)”的高峰之后，業(yè)界開(kāi)始制定2010年的發(fā)展計(jì)劃,。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)稱(chēng),，近15年來(lái)，汽車(chē)平均增速16.74%,，2010年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好發(fā)展的態(tài)勢(shì),，并預(yù)計(jì)全年汽車(chē)產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬(wàn)輛,。
董揚(yáng)認(rèn)為“10%”的增幅是較為保守的估計(jì),，主要還是考慮到世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中國(guó)汽車(chē)出口和優(yōu)惠政策等多方面的不確定因素,。他表示,，2010年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有三點(diǎn)值得關(guān)注。首先,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),，伴隨著汽車(chē)的大量使用，汽車(chē)將對(duì)整個(gè)社會(huì)形態(tài)發(fā)生影響,，促進(jìn)中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)社會(huì),，同時(shí)使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要度更加突出；第二,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也伴隨著環(huán)境資源等矛盾的凸顯和尖銳化,，未來(lái)應(yīng)著力緩解各項(xiàng)矛盾；第三,，2010年被稱(chēng)為“十二五規(guī)劃”年,，也將是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“規(guī)劃年”。
10%的增長(zhǎng)能否實(shí)現(xiàn),？中國(guó)工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張小虞稱(chēng),，雖然當(dāng)前國(guó)家減少了對(duì)1.6升以下排量轎車(chē)購(gòu)置稅的優(yōu)惠幅度,。但對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的正面影響不大。張小虞表示,，要想實(shí)現(xiàn)這一預(yù)期,，除了取決于市場(chǎng)之外，更重要的還取決于企業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)能,。
中國(guó)的一些汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)公布了其2010年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo),。盡管行業(yè)內(nèi)的主流觀(guān)點(diǎn)都認(rèn)為，2010年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅將低于2009年,，但中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)普遍制訂了較高增長(zhǎng)率的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。從已公布2010年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)的10家自主品牌企業(yè)來(lái)看,，平均增幅為72.1%,，略低于74.4%的11家企業(yè)2009年銷(xiāo)售平均增長(zhǎng)率。而11家合資品牌2010年平均計(jì)劃增長(zhǎng)22.7%,，其2009年平均增長(zhǎng)率為39.4%,。 |